トヨタのwildlander 2022 2.0L CVT 4WD Keji版コンパクトSUV 5のドア5の座席SUV
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xブランド | トヨタWildlander | エネルギー タイプ | ガソリン |
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最高力(kw) | 126 | エンジン | 2.0L 171HP L4 |
L*W*H (mm) | 4665*1855*1680 MM | 車両総量(KG) | 1670 |
ハイライト | 580馬力ディーゼル燃料のトラック,Shacman X6000のディーゼル燃料のトラック,6x4ディーゼル燃料のトラック |
トヨタのwildlander 2022 2.0L CVT 4WD Keji版コンパクトSUV 5のドア5の座席SUV
利点
トヨタMotor Corp.、中国のより高い販売を昨年掲示する少数の自動車製造業者の1はクロスオーバーを開発した中国のトヨタWildlanderの月例および年次自動車販売数量、データおよび統計量を加えている。読みやすい統計量および相互図表…トヨタWildlanderを含んでいる|技術的なSpecsの燃料消費料量、次元、力、最高速度、トルク、加速0 - 100つのkm/hのエンジンの変位は精密なモードのCropToolを使用して、…広州のモーター ショー2019.jpgのためのトヨタWildlanderの雑種22%を、33%縦に水平に収穫した。ファイル使用法。中国のための…トヨタWildlander。18の写真。車のプロフィール。GACトヨタ モーターCo.、株式会社は合同事業のトヨタであり、GACのグループはセットアップした…
映像:
トヨタのwildlander 2022 2.0L CVT 4WD Keji版 | トヨタのwildlander 2022版と二重エンジン2.5L E-CVT 4WDのhaohua | トヨタのwildlander 2022二重エンジン2.5L E-CVT 4WDのqishi版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | 雑種 | 雑種 |
市場問題の時間 | Nov.2021 | Jan.2022 | Jul.2022 |
最高力(kw) | 126 | 163 | 163 |
最高のトーチ(Nm) | 209 | 221 | 221 |
電子モーター総トーチ(N.m) | 323 | 323 | |
エンジン | 2.0L 171HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
電子モーター(ps) | 174 | 174 | |
変速機 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
L*W*H (mm) | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 | 4665*1855*1680 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 |
役人0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.4 | 5 | 5 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | - | - | - |
車体 | |||
Longth (mm) | 4665 | 4665 | 4665 |
幅(mm) | 1855 | 1855 | 1855 |
高さ(mm) | 1680 | 1680 | 1680 |
ホイール・ベース(mm) | 2690 | 2690 | 2690 |
前輪の基盤(mm) | 1605 | 1605 | 1605 |
後輪の基盤(mm) | 1620 | 1620 | 1620 |
床(mm)からの満載の最低スペース | - | - | - |
アプローチ・アングル(°) | 17.8 | 17.8 | 17.8 |
出発の角度(°) | 20.1 | 20.1 | 20.1 |
最低の回転半径(m) | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 55 | 55 | 55 |
トランクの容積(l) | 580 | 580 | 580 |
車両総量(KG) | 1670 | 1710 | 1710 |
最高の満載の固まり(KG) | 2195 | 2230 | 2230 |
エンジン | |||
エンジン モデル | M20C | A25D | A25D |
変位(mL) | 1987年 | 2487 | 2487 |
変位(l) | 2 | 2.5 | 2.5 |
取入口の形態 | 自然な吸引 | 自然な吸引 | 自然な吸引 |
エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 171 | 178 | 178 |
最高力(KW) | 126 | 131 | 131 |
最高力の速度(rpm) | 6600 | 5700 | 5700 |
最高のトルク(NM) | 209 | 221 | 221 |
最高トルク速度(rpm) | 4400-5000 | 3600-5200 | 3600-5200 |
最高の純力(kW) | 126 | 131 | 131 |
燃料の形態 | ガソリン | 雑種 | 雑種 |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
電子モーター | |||
タイプのモーター | PMSM | PMSM | |
総モーター力(kw) | 128 | 128 | |
モーター(N.m)の総トルク | 174 | 174 | |
前部モーター(kW)の最高力 | 88 | 88 | |
前部モーター(N.m)の最高のトルク | 202 | 202 | |
後部モーター(kW)の最高力 | 40 | 40 | |
後部モーター(N.m)の最高のトルク | 121 | 121 | |
システム統合された力(kW) | 163 | 163 | |
ドライブ モーターqty | 倍 | 倍 | |
モーター レイアウト | front+rear | front+rear | |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | |
伝達 | |||
ギヤの数 | 10 | 絶えず可変的な速度 | 絶えず可変的な速度 |
伝達タイプ | 無段変速機(CVT) | 電子無段変速機(CVT) | 電子無段変速機(CVT) |
短い名前 | CVT | E-CVT | E-CVT |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
中心の差動構造 | 複数の版のクラッチ | - | - |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
後輪の指定 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
助手席のクッションのエアー バッグ | - | - | - |
pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 | 全車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | - | |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線は保存を集中させた | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | - | - | - |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
裏側の警報システム | ● | - | ● |
巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●sports●Economic●Standard/comfort●off道の●snow | ●sports●Economic●Standard/comfort | ●sports●Economic●Standard/comfort |
エンジンは始める | ● | - | - |
ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● | |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | - | - |
可変性の懸濁液 | - | - | - |
空気懸濁液 | - | - | - |
助けられるレベルを運転する | ●L2トヨタの安全感覚 | ●L2トヨタの安全感覚 | ●L2トヨタの安全感覚 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●部門別Eのサンルーフ | ●Electricaのサンルーフ | ●Electricaのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | - | - | - |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | - | - | - |
側面の引き戸 | |||
電気トランク | - | ||
感覚のテールゲート | - | ||
電気トランクの位置の記憶 | - | ||
ルーフ ラック | ● | ||
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
グリル エアで閉まる能動態 | ● | ● | |
低速警告 | - | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - | - |
ハンドルの暖房 | - | - | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | - | ||
LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●4.2" | ●7" |
HUD | ● | ||
レコーダーで造られる | - | - | - |
自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
無線充電器 | - | - | - |
座席構成 | |||
座席材料 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●Leather●artificialの本物の革 | ●Leather●artificialの本物の革 |
スポーツ様式の座席 | - | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●Lumberサポート(2way) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●Lumberサポート(2way) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●Lumberサポート(2way) |
補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | |||
Eの座席メモリ機能 | |||
後部主任ボタン | - | - | - |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
第2列の座席はE調節する | - | - | - |
第2列の座席は作用する | - | - | ●暖房 |
第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
座席は広げて置く | |||
後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 | ●10.1 |
GPS | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | 車の生命 | 車の生命 | 車の生命 |
声の認識システム | ● | ● | ● |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-c●aux | ●USBの●Type-c●aux | ●USBの●Type-c●aux |
USBのタイプC港の数 | 前部1/Rear 2 | 前部1/Rear 2 | 前部1/Rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | - | - | |
スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●11 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | - | - | - |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転援助ライト | - | - | - |
回転ヘッドライト | - | - | - |
車の前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - |
接触読書ライト | - | - | - |
In-car包囲された照明 | |||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
多層の健全な証拠の窓 | |||
側面ミラー機能 | ●ロックの電気調節の●heating●E-fold●autoの折目 | ●電気調節の●Electric運転された折りたたみの●heating ●autoの折りたたみ | ●電気調節の●Electric運転された折りたたみの●Electric記憶●heating ●autoフリップ●autoの折りたたみ |
中のバック ミラー機能 | ●自動反glare●media流れの後部ミラー | ●防眩マニュアル | ●防眩マニュアル |
後部日よけのカーテン | - | - | - |
後部プライバシーの窓 | - | ● | ● |
内部の虚栄心ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | - | - | - |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | - | - | |
PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
陰イオンの発電機 | - | - |