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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Xiaomi Automobile |
| モデル番号: | スウ7プロ |
| 基本情報 | |
| 製造者 | ミ・自動車 |
| レベル | 中型・大型車両 |
| エネルギータイプ | 純電気 |
| リストアップ時間 | 2024.03 |
| モーター | バッテリー/充電 |
| 純電気による走行距離 (km) | 830 |
| 純電動走行距離 (km) WLTC | |
| 純電動走行距離 (km) CLTC | 830 |
| 全範囲 (km) | |
| WLTC全距離 (km) | |
| 全範囲 (km) CLTC | |
| 高電圧高速充電プラットフォーム | ●400Vのプラットフォーム |
| 充電時間 (時間) | 充電時間 0.5 時間 |
| 急速充電能力 (%) | 10から80です |
| 最大出力 (kW) | 220 (((299P) |
| 最大トルク (N · m) | 400 |
| トランスミッションケース | シャーシ/方向 |
| 長さ × 幅 × 高さ (mm) | 4997×1963×1455 |
| 身体構造 | 4ドア 5人座セダン |
| 最大速度 (km/h) | 210 |
| 公式加速時間 (km/s) | 5.7 |
| 100キロメートルあたりの電力消費量 (kWh/100km) | 12.9kWh |
| 電気相当の燃料消費量 (L/100km) | 1.46 |
| 充電状態の最低燃料消費量 (L/100km) | |
| 充電状態の最低燃料消費量 (L/100km) WLTC | |
| 車両の保証期間 | 5年か10万キロ |
| 60000キロメートルの総維持費推定 | |
| 身体 | モーター |
| 長さ (mm) | 4997 |
| 幅 (mm) | 1963 |
| 高さ (mm) | 1455 |
| 車間距離 (mm) | 3000 |
| 前輪間距離 (mm) | 1693 |
| 後ろの軸間距離 (mm) | 1699 |
| 車のドア数 | 4 |
| ドアを開ける方法 | スイングドア |
| 座席数 | 5 |
| 制限重量 (kg) | 2090 |
| 全負荷量 (kg) | 2540 |
| 燃料タンクの容量 (L) | |
| 荷物室の体積 (L) | 622 |
| 最小回転半径 | 5.7m |
| 風阻力係数 (Cd) | 0.195 |
| エンジン | |
| エンジンモデル | |
| 移動量 (mL) | |
| 移動量 (L) | |
| 空気吸入フォーム | |
| エンジン配置表 | |
| シリンダー配置 | |
| シリンダーの数 | |
| シリンダー1台あたりのバルブ数 | |
| 圧縮比 | |
| バルブ配分メカニズム | |
| 最大馬力 (P) | |
| 最大電源回転 (rpm) | |
| 最大トルク回転 (rpm) | |
| エンジンの熱効率 (%) | |
| エンジン特有の技術 | |
| 燃料の形 | |
| 燃料の種類 | |
| 燃料供給方法 | |
| シリンダーヘッド材料 | |
| シリンダーボディ材料 | |
| モーター | バッテリー/充電 |
| 電気モーターの説明 | 純電気 299馬力 |
| エンジンの種類 | 永久磁石/同期磁石 |
| 電気モーターの総電源 (kW) | 220 |
| 電気モーターの総馬力 (P) | 299 |
| 電気モーターの総トルク (N · m) | 400 |
| 前方のエンジンの最大出力 (kW) | 0 |
| 前方のモーターの最大トルク (N · m) | 0 |
| 後部モーターの最大出力 (kW) | 220 |
| 後部モーターの最大トルク (N · m) | 400 |
| システム全体の電源 (kW) | |
| システム全体のトルク (N · m) | |
| 駆動エンジンの数 | 単機 |
| モーターの配置 | 延期 |
| バッテリー/充電 | ギアボックス |
| バッテリータイプ | リチウム鉄リン酸電池 |
| バッテリーの特性技術 | 魂細胞 |
| バッテリーのブランド | ニンド時代 |
| バッテリーパックの保証 | 8年か16万キロ |
| バッテリー容量 (kWh) | 94.3 |
| バッテリーのエネルギー密度 (Wh/kg) | 0 |
| バッテリー充電速度 | 0 |
| バッテリー充電 | 充電時間 0.5 時間 |
| 最大速充電電量 (kW) | |
| 急速充電インターフェイスの位置 | 0 |
| ゆっくり充電するインターフェースの位置 | 0 |
| バッテリー温度管理システム | ● 低温 の 暖房 |
| シングルペダルモード | ● 標準 構成 |
| VTOL モバイル発電所機能 | ● 標準 構成 |
| VTOL 最大外放電電量 | 3.5kW |
| VTOVの最大外放電電量 | 6.6 kW |
| 外部放出の最小許容値 (%) | |
| ギアボックス | シャーシ/方向 |
| トランスミッション説明 | 電気自動車の単速トランスミッション |
| 歯車数 | 1 |
| トランスミッションタイプ | 固定歯の割合のギアボックス |
| シャーシ/ステアリング | 車輪/ブレーキ |
| 運転方法 | 後部駆動 |
| 四輪駆動型 | 0 |
| フロントサスペンション | 双フォークアーム独立式懸垂 |
| 後ろのサスペンション形 | 複数のリンクの独立式懸垂 |
| ステアリングタイプ | 電気電源アシスト |
| 車両構造 | 自給自足 |
| 車輪/ブレーキ | 積極的な安全性 |
| 前のブレーキタイプ | 換気ディスクタイプ |
| 後部ブレーキタイプ | 換気ディスクタイプ |
| 駐車ブレーキタイプ | 電子駐車場 |
| 前のタイヤの仕様と寸法 | 245/45 R19 |
| 後輪の仕様と寸法 | 245/45 R19 |
| 代替タイヤの仕様 | 0 |
| 代替タイヤの配置方法 | 0 |
