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| 起源の場所: | 中国 |
| ブランド名: | Volkswagen |
| モデル番号: | CC |
FAWフォルクスワーゲンCCはFAWフォルクスワーゲンの下にスポーツ・カーである。
FAWフォルクスワーゲンCCはスポーツ・カーの感受性とセダンの安定性を結合する。それは4ドアのframeless設計を採用し、内部に革スポーツ・カーの座席および革理性的なスポーツのハンドルとのフォルクスワーゲン ビジネス セダン シリーズの様式を、続けるスポーティな様式がある。
| FAW VW-CC 2023 330TSI Xuanmuの版 | FAW VW-CC 2023 380TSI Duomuの版 | FAW VW-CC 2023 380TSI Yaomuの版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | September.2022 | September.2022 | September.2022 |
| 最高力（kw） | 137 | 162 | 162 |
| 最高のトーチ（Nm） | 320 | 350 | 350 |
| エンジン | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
| 変速機 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| L*W*H （mm） | 4865*1870*1459 | 4865*1870*1459 | 4865*1870*1459 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席ハッチバック | 5ドア5の座席ハッチバック | 5ドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 210 | 210 | 210 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 8.3 | 7.7 | 7.7 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.4 | 6.9 | 6.9 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.78 | 7.19 | 7.19 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4865 | 4865 | 4865 |
| 幅（mm） | 1870 | 1870 | 1870 |
| 高さ（mm） | 1459 | 1459 | 1459 |
| ホイール・ベース（mm） | 2841 | 2841 | 2841 |
| 前輪の基盤（mm） | 1586 | 1586 | 1586 |
| 後輪の基盤（mm） | 1572 | 1572 | 1572 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 15 | 15 | 15 |
| 出発の角度（°） | 15 | 15 | 15 |
| 最低の回転半径（m） | 6.25 | 6.25 | 6.25 |
| 車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 66 | 66 | 66 |
| トランクの容積（l） | 501 | 501 | 501 |
| 車両総量（KG） | 1640 | 1650 | 1650 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2110 | 2120 | 2120 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | EA888-DPL | EA888-DPL | EA888-DPL |
| 変位（mL） | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
| 変位（l） | 2 | 2 | 2 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 186 | 220 | 220 |
| 最高力（KW） | 137 | 162 | 162 |
| 最高力の速度（rpm） | 4100-6000 | 4500-6200 | 4500-6200 |
| 最高のトルク（NM） | 320 | 350 | 350 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-3500年 | 2000-3500年 | 1750-3000 |
| 最高の純力（kW） | 137 | 162 | 162 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7DCT | 7DCT | 7DCT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/40 R19 |
| 後輪の指定 | 245/45 R18 | 245/40 R19 | 245/40 R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | ● | ● |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧警報 ○タイヤ空気圧の表示 |
●タイヤ空気圧の表示 | ●タイヤ空気圧の表示 |
| シート ベルトのメモ | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ○ | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | - | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ○ | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ○ | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●後ろのカメラ | ●後ろのカメラ ○360パノラマ式のイメージ |
●360パノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 ○全速力の適応性がある |
●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●経済 ●練習 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●経済 ●練習 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | - | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | ○懸濁液の柔らかく、堅い調節 | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | ● | ● |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | - | - | - |
| 電気トランク | ● | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ○全車 | ●全車 | ●全車 |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | - | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
| HUD | - | ○ | ○ |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | - | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●革Alcantara Mashup | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●のランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | 運転者の●副ドライブ |
| 前の座席機能 | oの暖房 | ●暖房 ●換気 |
●暖房 ●換気 ○マッサージ |
| Eの座席メモリ機能 | 運転者 | 運転者 | |
| 後部主任ボタン | |||
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - |
| 第2列は独立した座席をつける | - | ○暖房 | ○暖房 |
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●9.2インチ | ●9.2インチ | ●9.2インチ |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●carplayサポートcarlife●support | ●carplayサポートcarlife●support | ●carplayサポートcarlife●support |
| 声の認識システム | ●Multimedia●GPSの●Phone●AC | ●Multimedia●GPSの●Phone●AC | ●Multimedia●GPSの●Phone●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | 前部3後部2 | 前部3後部2 | 前部3後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - |
| スピーカーのブランド | ○Harman Kardon | ○Harman Kardon | ●Harman Kardon |
| スピーカーQty | ●8 ○12 |
●8 ○12 |
●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ○ | ○ | ○ |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ○ | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | ○ | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | ○ | ● | ● |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ○ | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | 30色 | 30色 | 30色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合の自動下降 ○自動防眩 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合の自動下降 ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いているドライブ | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いているドライブ | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いているドライブ |
| 後部ワイパー | - | - | - |
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
