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BMW iX3 2022の導くモデル苦境のOpenableパノラマのサンルーフの電気5つのドア5の座席SUV
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x商品の詳細
色 | 、赤い白くか黒い、青い | 車のタイプ | 媒体 SUV |
---|---|---|---|
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 550 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
エネルギー タイプ | 電気 | 電動機(Ps) | 524 |
最高力(kw) | 286 | 車両総量(kg) | 2190 |
L*W*H (mm) | 4746*1891*1683 | 抗力係数(CD) | 0.29 |
最高のトーチ(Nm) | 400 |
製品の説明
BMW iX3 2022の導くモデル苦境のOpenableパノラマのサンルーフの電気5つのドア5の座席SUV
BMW iX3は2020年9月13日に中国のデビューをした。新しい車は最も最近のfifth-generation BMW eDrive電気ドライブ技術が装備されている最初のモデルである。NEDCに500kmまでの電池の寿命および16.7kWh/100KMのエネルギー消費の性能がある。売出し前の範囲は399,900から439,900元である。
BMW iX3 2022はつばのタイプを作成するために変更した | BMW iX3 2022の導くモデル | BMW IX3 2022の先駆的モデル | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
市場問題の時間 | 2022.09 | 2021.09 | 2021.09 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 535 | 550 | 535 |
速い充満時間(h) | 0.75 | 0.75 | 0.75 |
遅い充満時間(h) | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
最高力(kw) | 210 | 210 | 210 |
最高のトーチ(Nm) | 400 | 400 | 400 |
電動機(Ps) | 286 | 286 | 286 |
L*W*H (mm) | 4746*1891*1683 | 4746*1891*1683 | 4746*1891*1683 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 180 | 180 | 180 |
役人0-100km/h加速(s) | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 1.75 | 1.71 | 1.75 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4746 | 4746 | 4746 |
幅(mm) | 1891 | 1891 | 1891 |
高さ(mm) | 1683 | 1683 | 1683 |
ホイール・ベース(mm) | 2864 | 2864 | 2864 |
前輪の基盤(mm) | 1616 | 1616 | 1616 |
後輪の基盤(mm) | 1632 | 1632 | 1632 |
満載の下の最低の最低地上高(mm) | 179 | 179 | 179 |
アプローチ・アングル(°) | 24 | 24 | 24 |
出発の角度(°) | 21 | 21 | 21 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |||
後部トランクの容積 | 510-1560 | 510-1560 | 510-1560 |
抗力係数(CD) | 0.29 | 0.29 | 0.29 |
車両総量(kg) | 2190 | 2190 | 2190 |
最高の満載の固まり(KG) | 2725 | 2725 | 2725 |
電動機 | |||
モーター タイプ | 刺激/同時性 | 刺激/同時性 | 刺激/同時性 |
総モーター力(kW) | 210 | 210 | 210 |
総モーター力(Ps) | 286 | 286 | 286 |
モーター(Nの総トルク·m) | 400 | 400 | 400 |
近いモーター(kW)の最高力 | 210 | 210 | 210 |
近いモーター(Nの最高のトルク·m) | 400 | 400 | 400 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 後部 | 後部 | 後部 |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | 輝きBMW | 輝きBMW | 輝きBMW |
冷却モード | Floot | Floot | Floot |
充満 | 支えられない | 支えられない | 支えられない |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 535 | 550 | 535 |
電池(KWH) | 80 | 80 | 80 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 154 | 154 | 154 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 15.5 | 15.1 | 15.5 |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.75 | 0.75 | 0.75 |
遅い充満時間(h) | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 後部エンジン後部ドライブ | 後部エンジン後部ドライブ | 後部エンジン後部ドライブ |
前部懸濁液のタイプ | 支柱を弱める二重球接合箇所のばね | 支柱を弱める二重球接合箇所のばね | 支柱を弱める二重球接合箇所のばね |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | ディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 245/45/R20 | 245/50/R19 | 245/45/R20 |
後輪の指定 | 245/45/R20 | 245/50/R19 | 245/45/R20 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
空気からタイヤを保ちなさい | |||
シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
道路交通の同一証明 | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●逆のカメラ ⭕360のパノラマのカメラ |
●逆のカメラ |
裏側の警報システム | ● | ● | ● |
巡航システム | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め |
自動駐車 | ● | ⭕ | ● |
自動車線の変更の援助 | ● | ● | ● |
後方のフォローアップ | ● | ⭕ | ● |
ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
模倣された音波 | ● | ⭕ | |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
丘の適当な制御 | |||
運転者の援助システム | |||
援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● | ● |
誘導のトランク | ● | ⭕ | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | |||
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ⭕すべての車 | ●すべての車 |
力のドア ハンドルを隠しなさい | |||
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
低速警告 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | ⭕(3000) | ● | ⭕(3000) |
ハンドルの記憶 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
HUDヘッダーの表示 | ● | ⭕(10000) | ● |
活動的な騒音の取り消すこと | |||
作り付けの交通レコーダー | ● | ⭕ | ● |
携帯電話の無線充満 | ●前部 | ⭕の前部 | ●前部 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 ⭕のランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ⭕の暖房 | ●暖房 |
電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
GPS | ● | ● | ● |
道救助呼出し | |||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●CarPlay ●CarLife |
●CarPlay ●CarLife |
●CarPlay ●CarLife |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●AC |
車の理性的なシステム | ●iDrive | ●iDrive | ●iDrive |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTA | ● | ● | ● |
Wi-Fi | ● | ⭕ | |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 | ●前部2/Rear 2 | ●Front2/Rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | ●Harman/Kardon | ●Harman/Kardon | ●Harman/Kardon |
スピーカーQty | ●16 | ●6 ⭕16 |
●16 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●維持/修理のための任命 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●維持/修理のための任命 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●維持/修理のための任命 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング ヘッド ライト | ● | ● | ● |
前部フォグランプ | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●11色 | ●11色 | ●11色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動的に逆転は逆転する ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動的に逆転は逆転する ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動的に逆転は逆転する ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
内部の構造ミラー | ●Driver+light ●副driver+light |
●Driver+light ●副driver+light |
●Driver+light ●副driver+light |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
ヒート ポンプの空気調節 | ● | ● | ● |
後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | |||
P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
In-car芳香装置 |
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