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Geely Boyue 2022の1.8TD DCT Zhixiangモデル5座席密集したSUV
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x商品の詳細
| ステアリング | 左手 | 燃料 | ガソリン |
|---|---|---|---|
| ボディSthtructure | コンパクトSUV | 縁の固まり | 1615 |
| L*W*H （mm） | 4519*1831*1694 | 最高のトーチ（Nm） | 300 |
| ドア（PC）の数 | 5 |
製品の説明
Geely Boyue 2022の1.8TD DCT Zhixiangモデル5座席密集したSUV
Geely Boyueは出現の中国の文化的な要素そして国際的な方法傾向を統合し、また知性の点では「より賢い」。SUVの新しい傾向を導く理性的な安全、理性的な運転、理性的な慰めおよび理性的な相互連結すべて。2016年3月26日のそれに進水が多くの注意をおよび引き付けたのですぐに自動車産業の「インターネット名声」はなる。
Geely Boyueは国際的な有名な車の設計マスター ピーターHobleyによって導かれる国際的な設計チームによって設計されている。全面的な形は動的および敏感な出現および軽く贅沢で、優雅な内部との中国の文化的な要素そして国際的な審美的な傾向、統合する。Geely Boユェは中国のヒスイRuyiの形をしたいくつかの中国式の設計を、家族式の「水低下さざ波」の空気グリルのような、前部霧ランプのクロム トリム使用する、また中国の書道から得られる西湖のアーチ橋および中央手すりによって促される主要なダッシュボードは中国の消費者の審美的な好みと一直線に全体の設計多くである
| Geely Boyue 2022 1.8TD DCT Zhixiangモデル | Geely Boyue 2022年のBoyueX 1.8TD DCT Zhihuiの型 | Geely Boyue 2022年のBoyueX 1.8TD DCT Zhilingの型 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.04 | 2021.1 | 2021.1 |
| 最高力（kw） | 135 | 135 | 135 |
| 最高のトーチ（Nm） | 300 | 300 | 300 |
| エンジン | 1.8T 184HP L4 | 1.8T 184HP L4 | 1.8T 184HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 8で | 8で |
| L*W*H （mm） | 4519*1831*1694 | 4544*1831*1713 | 4544*1831*1713 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | — | — | — |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.7 | 7.7 | 7.7 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4519 | 4544 | 4544 |
| 幅（mm） | 1831 | 1831 | 1831 |
| 高さ（mm） | 1694 | 1713 | 1713 |
| ホイール・ベース（mm） | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪の基盤（mm） | 1560 | 1560 | 1560 |
| の近くホイール・ベース（mm） | 1610 | 1610 | 1610 |
| アプローチ・アングル（°） | 20 | 22 | 22 |
| 出発の角度（°） | 23.9 | 26 | 26 |
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 58 | 58 | 58 |
| トランクの容積（l） | — | — | — |
| 車両総量（KG） | 1615 | 1630 | 1685 |
| 最高は十分に多くに荷を積んだ（kg） | 2065年 | 2060年 | 2060年 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | JLE-4G18TDC | JLE-4G18TDC | JLE-4G18TDC |
| 変位（mL） | 1799 | 1799 | 1799 |
| 変位（l） | 1.8 | 1.8 | 1.8 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 184 | 184 | 184 |
| 最高力（KW） | 135 | 135 | 135 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 300 | 300 | 300 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 135 | 135 | 135 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | DCT | DCT | DCT |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 自動7速度 | 自動7速度 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/55/R19 |
| 後輪の指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/55/R19 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | — | 前部●/Rear — | 前部●/後部 |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | — | — | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●運転者 | ●前部 | ●前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | — | — | — |
| 車線の出発の警報システム | — | — | ● |
| 援助を保つ車線 | — | — | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | — | — | ● |
| 先端を運転することを疲れさせなさい | — | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | — | — | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | — | 前部/Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | ● | ● | |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | — | ● | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
| 自動駐車 | — | — | — |
| エンジンの調歩技術 | — | — | — |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | — | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | — | — | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | — | — | — |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | — | — | ● |
| 誘導のトランク | — | — | — |
| 電気トランクの位置の記憶 | — | — | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔主●Bluetoothのキー | ●遠隔主●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●前部 |
| 遠隔開始 | — | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | — | — | ● |
| ハンドルの暖房 | — | — | — |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●12.3」 |
| HUDヘッダーの表示 | — | — | ● |
| 活動的な騒音の取り消し | — | — | — |
| 携帯電話の無線充満 | — | — | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
| スポーツ様式の座席 | — | — | — |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | — | 運転者の●/Viceの運転者— | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | — | — | ●Heating●ventilate |
| 前の座席のメモリ機能 | — | — | 運転者● |
| 助手席の後部調節可能なボタン | — | — | ● |
| 第2列の座席調節 | ● | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | — | — | ● |
| 熱くする/冷却されたカップ・ホルダー | — | — | — |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | — | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 声の認識システム | ●マルチメディア●GPSの●phone ●ACの●のサンルーフ | ●マルチメディア●GPSの●phone ●ACの●のサンルーフ | ●マルチメディア●GPSの●phone ●ACの●のサンルーフ |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| OTAの改善 | ● | ● | ● |
| Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部1 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | _ | _ | _ |
| スピーカーのブランド | — | — | ●BOSE |
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●12 |
| リモート・コントロールAPP | — | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●ハロゲン | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | — | — | — |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | — | — | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 角を付けるランプ | — | — | — |
| 前部フォグランプ | — | — | — |
| ヘッドライトの雨および霧モード | — | — | — |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | — | — | — |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | — | — | — |
| In-car包囲された照明 | — | — | ●72色 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | — | — | — |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | — | ● | ● |
| 内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | — | — | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | — | — | — |
| 後部空気出口 | — | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | — | — | — |
| 否定的なイオン発電機 | — | — | — |
| 特色にされた構成 | |||
| 場所の見通し機能の540°パノラマ式のイメージ | — | ● | ● |
| Ehicle WeChat | — | — | ● |
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