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2022年のChery Tiggo 7 1.6T DCT Chaoneng版chaonengyongshi 5つのドア5の座席SUV
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x商品の詳細
| 色 | 、白いですか灰色、赤い黒い、青い | 車のタイプ | 中型のsuv |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 145 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
| エンジン | 1.6T 197HP L4 | エネルギー タイプ | ガソリン |
| 最高のトーチ（Nm） | 290 | 車両総量（kg） | 1497 |
| L*W*H （mm） | 4500*1842*1746 | 最高速度（km/h） | 200 |
| トランクの容積（l） | 475-1500 |
製品の説明
2022年のChery Tiggo 7 1.6T DCT Chaoneng版chaonengyongshi 5つのドア5の座席SUV
2016年9月20日の北京、新しい中国の国際的な展示場の夕方に。Cheryの新しい旗艦SUV、プロトタイプとしてジュネーブの国際的なモーター ショーの設計賞TXの概念車に勝ち、4年間の肯定的な開発および証明を経たTiggo 7は公式に進水した。これは戦略的な変形の後にCheryの第二世代プロダクト シリーズの最初のSUVである。それは合計1.5Tおよび2.0L力の9つのモデルを進水させ、公定価格は97,900から153,900元である。
2022年10月では、Tiggoの全体的な売上高は1月からの9月への7つのシリーズ119,700である。
| 2022年のChery Tiggo 7 1.6T DCT Chaoneng版chaonengyongshi | 2022年のChery Tiggo 7 1.6T DCT Chaoneng版chaonengyongshi+ | 2022年のChery Tiggo 7 1.6T DCT Chaoneng版chaonengyingxiong | 2022年のChery Tiggo 7 1.6T DCT Chaoneng版chaonengyingxiong+ | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | Dec.2021 | Mar.2022 | Dec.2021 | Mar.2022 |
| 最高力（kw） | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 最高のトーチ（Nm） | 290 | 290 | 290 | 290 |
| エンジン | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4500*1842*1746 | 4500*1842*1746 | 4500*1842*1746 | 4500*1842*1746 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | ||||
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.09 | 7.09 | 7.09 | 7.09 |
| 車の保証 | 3年か100,000キロメートル | 3年か100,000キロメートル | 3年か100,000キロメートル | 3年か100,000キロメートル |
| 最初所有者の保証の方針 | 無制限年/無制限のマイレッジ | 無制限年/無制限のマイレッジ | 無制限年/無制限のマイレッジ | 無制限年/無制限のマイレッジ |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 4500 | 4500 | 4500 | 4500 |
| 幅（mm） | 1842 | 1842 | 1842 | 1842 |
| 高さ（mm） | 1746 | 1746 | 1746 | 1746 |
| ホイール・ベース（mm） | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪の基盤（mm） | 1556 | 1556 | 1556 | 1556 |
| 後輪の基盤（mm） | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 196 | 196 | 196 | 196 |
| アプローチ・アングル（°） | 20 | 20 | 20 | 20 |
| 出発の角度（°） | 21 | 21 | 21 | 21 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | ||||
| トランクの容積（l） | 475-1500 | 475-1500 | 475-1500 | 475-1500 |
| 車両総量（KG） | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1894 | 1894 | 1894 | 1894 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 | SQRF4J16 |
| 変位（mL） | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 変位（l） | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 197 | 197 | 197 | 197 |
| 最高力（KW） | 145 | 145 | 145 | 145 |
| 最高力の速度（rpm） | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最高のトルク（NM） | 290 | 290 | 290 | 290 |
| 最高トルク速度（rpm） | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 2000-4000年 |
| 最高の純力（kW） | 136.5 | 136.5 | 136.5 | 136.5 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 |
| 後輪の指定 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 | 225/60/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 運転者 | 運転者 | 運転者 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | - | - | - |
| 車線の出発の警報システム | - | - | ⭕ | ⭕ |
| 援助を保つ車線 | - | - | ⭕ | ⭕ |
| 車線は保存を集中させた | - | - | - | - |
| 道路交通印の認識 | - | - | ⭕ | ⭕ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | ⭕ | ⭕ |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - | - |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● | 前部/Rear● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 裏側の警報システム | ||||
| 巡航システム | ●一定した巡航 | ●一定した巡航 | ●一定した巡航 ⭕の最高速度の適応性がある巡航 |
●一定した巡航 ⭕の最高速度の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ●Economic ●Standard/Comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/Comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/Comfort | ●スポーツ●Economic ●Standard/Comfort |
| 自動駐車 | - | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | ||||
| 空気懸濁液 | ||||
| 助けられるレベルを運転する | - | - | ⭕L2 | ⭕L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ||||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | ||||
| 電気トランク | - | - | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | - | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー ●bluetoothのキー |
●遠隔キー ●bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
| 遠隔開始機能 | ⭕ | ⭕ | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前部 そして後部調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" | ●7" |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | |
| 無線充電器 | ||||
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向の） ●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向の） ●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向の） ●Lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Height 調節の（両方向の）●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | ||
| Eの座席メモリ機能 | ||||
| 後部主任ボタン | ||||
| 第2列の座席調節 | ||||
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - | |
| 第2列の座席は作用する | - | - | - | |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - | |
| 座席は広げて置く | - | - | ||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | ⭕ | ⭕ | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ⭕ | ⭕ | ● | ● |
| 地図のブランド | ⭕Gaode | ⭕Gaode | ●Gaode | ●Gaode |
| 路傍の援助呼出し | - | - | - | - |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●Hicarサポート ●Carplayサポート |
●Hicarサポート ●Carplayサポート |
●Hicarサポート ●Carplayサポート |
●Hicarサポート ●Carplayサポート |
| 声の認識システム | ⭕のマルチメディアの⭕GPSの⭕の電話⭕の空気コンディショナーの⭕のサンルーフ | ⭕のマルチメディアの⭕GPSの⭕の電話⭕の空気コンディショナーの⭕のサンルーフ | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコンの●sunroof | ●マルチメディア●GPSの●Phoneの●のエアコンの●sunroof |
| 車のインターネット | ⭕ | ⭕ | ● | ● |
| OTA | ⭕ | ⭕ | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2後部1 | ●前部2後部1 | ●前部2後部1 | ●前部2後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | - | - |
| スピーカーのブランド | - | - | - | - |
| スピーカーQty | ●4 | ●4 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | 車の⭕の維持/修理任命を見つける⭕の車のドア制御⭕の車の窓制御⭕車の開始の⭕車の光量制御の⭕の空気調節制御⭕車の状態の問い合わせ/診断の⭕車の/位置 | 車の⭕の維持/修理任命を見つける⭕の車のドア制御⭕の車の窓制御⭕車の開始の⭕車の光量制御の⭕の空気調節制御⭕車の状態の問い合わせ/診断の⭕車の/位置 | ●車のドア制御車の●の維持/修理任命を見つける●car窓制御●車のstart●車の光量制御の●の空気調節制御●vehicleの状態の問い合わせ/診断の●vehicleの位置/ | ●車のドア制御●car窓 controlvehicleは●●carライトを始める controlairの●調節制御 ●車の状態 問い合わせ/診断●車 /車を見つけること位置● 維持/修理任命 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | ⭕ | ⭕ |
| 自動ヘッドライト | - | - | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ||||
| In-car包囲された照明 | ||||
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | - | - | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | - | - | ● | ● |
| ●電気調節の●rearviewミラーの暖房 | ●電気調節の●rearviewミラーの暖房 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | ●電気調節の●のロックの電気折る●rearviewミラーの熱する●の自動折目 | |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル ⭕の自動anti-dazzle |
●anti-dazzleマニュアル ⭕の自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | ||||
| 後部プライバシーの窓 | ||||
| 内部の虚栄心ミラー | ●前部●Viceの運転者 | ●前部●Viceの運転者 | ●ライトが付いている軽い●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いている前部 ●ライトが付いている副運転者 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC | ●手動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | - | - | - | - |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 特色にされた構成 | ||||
| 1つの箱ブレーキによワイヤー システム | - | ● | - | ● |
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