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VOYAHの夢みる人2022 1.5T低炭素版夢+Intelligentの楽しみ袋中・大型SUV
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x商品の詳細
| 色 | 白いですか灰色、黒い | 車のタイプ | 中・大型SUV |
|---|---|---|---|
| エンジン | 1.5T 136HP L4 | ボディ構造 | 5ドア7seats MPV |
| エネルギー タイプ | HPEV | 電動機（Ps） | 394 |
| 車の構造 | MPV | 燃料タンクの容積（l） | 51 |
| L*W*H （mm） | 5315*1985*1820 | 最高の純力（kW） | 95 |
| 車両総量（kg） | 2540 |
製品の説明
VOYAHの夢みる人2022 1.5T低炭素版夢+Intelligentの楽しみ袋中・大型SUV
VOYAHの夢みる人はVOYAH ESSAの元の上限の理性的な電気建築の戦略的なプロダクトである。それは2組の高性能純粋な電気および理性的な多重モードのパワー系統を支えるパワー系統「Lanhai力」の新しい世代が装備されている。
快適なスペースによって、快適な贅沢、暖かい技術および全体的な保証、VOYAHの夢みる人は中国の夢を作成し、楽しむ社会の新しい背骨に移動式スマートな居間を提供する。
2022年8月では、VOYAHの夢みる人は2022中国の企業家のJinggangshanのフォーラムのための指名特別な車である。
2022年8月2日のVOYAHの夢みる人に1,000thユーザーの配達を完了し、VOYAHはまた中国の1,000の累積配達を達成する上限の電気MPVの市場の最初のブランドになった。
| VOYAHの夢みる人2022低炭素版家 | 袋を運転するVOYAHの夢みる人2022の低炭素版think+Intelligent | VOYAHの夢みる人2022低炭素版夢+Intelligentの楽しみ袋 | VOYAHの夢みる人2022の私用カスタマイズされた低炭素版 | |
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV |
| エネルギー タイプ | HPEV | HPEV | HPEV | HPEV |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 市場問題の時間 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | ||||
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 82 | 82 | 82 | 82 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | ||||
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| 遅い充満時間（h） | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| 速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 | |
| 最高力（kw） | ||||
| 最高のトーチ（Nm） | ||||
| エンジン | 1.5T 136HP L4 | 1.5T 136HP L4 | 1.5T 136HP L4 | 1.5T 136HP L4 |
| 電動機（Ps） | 394 | 394 | 394 | 394 |
| 変速機 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| L*W*H （mm） | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 |
| ボディ構造 | 5ドア7seats MPV | 5ドア7seats MPV | 5ドア7seats MPV | 5ドア7seats MPV |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
| 測定された100-0KM/h加速（s） | ||||
| 測定された100-0KM/hブレーキがかかる（m） | ||||
| 測定された巡航の範囲 | ||||
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100km） | 1.99 | 1.99 | 1.99 | 1.99 |
| 充満燃料消費料量（L/100km）の最も低い状態 | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 2.58 | 2.58 | 2.58 | 2.58 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 5315 | 5315 | 5315 | 5315 |
| 幅（mm） | 1985年 | 1985年 | 1985年 | 1985年 |
| 高さ（mm） | 1820 | 1820 | 1800 | 1800 |
| ホイール・ベース（mm） | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
| 前輪の基盤（mm） | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
| 後輪の基盤（mm） | 1708 | 1708 | 1708 | 1708 |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 150 | 150 | 133 | 133 |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 13 | 13 |
| 出発の角度（°） | 17 | 17 | 16 | 16 |
| 車の構造 | MPV | MPV | MPV | MPV |
| ドアの入り口方法 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | 51 | 51 | 51 | 51 |
| 前部トランクの容積 | ||||
| 後部トランクの容積 | 427-1263 | 427-1263 | 427-1263 | |
| 抗力係数（CD） | ||||
| 車両総量（kg） | 2540 | 2540 | 2540 | 2540 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 3145 | 3145 | 3145 | 3145 |
| エンジン モーター | ||||
| エンジン モデル | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 |
| 変位（mL） | 1476 | 1476 | 1476 | 1476 |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 136 | 136 | 136 | 136 |
| 最高力（KW） | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 最高力の速度（rpm） | ||||
| 最高のトルク（NM） | ||||
| 最高トルク速度（rpm） | ||||
| 最高の純力（kW） | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 燃料の形態 | HPEV | HPEV | HPEV | HPEV |
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | ||||
| モーター タイプ | コミュニケーション/同期 | コミュニケーション/同期 | コミュニケーション/同期 | コミュニケーション/同期 |
| 総モーター力（kW） | 290 | 290 | 290 | 290 |
| 総モーター力（Ps） | 394 | 394 | 394 | 394 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 610 | 610 | 610 | 610 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 300 | 300 | 300 | 66 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | 310 | 310 | 310 | 310 |
| 総合システム力（kW） | ||||
| 総合システム力（Ps） | ||||
| 運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーター レイアウト | Front+Rear | Front+Rear | Front+Rear | Front+Rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | 寧徳市時代 | 寧徳市時代 | 寧徳市時代 | 寧徳市時代 |
| 電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | ||||
| WLTCの純粋な電気範囲（KM） | 82 | 82 | 82 | 82 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | ||||
| NEDCの広範囲の範囲（km） | ||||
| 電池（KWH） | 25.57 | 25.57 | 25.57 | 25.57 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | ||||
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 22.8 | 22.8 | 22.8 | 22.8 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | ないサポート |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| 遅い充満時間（h） | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 | |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
| 後輪の指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
| スペア タイヤの指定 | タイプ修理用キット | タイプ修理用キット | タイプ修理用キット | タイプ修理用キット |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | ||||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | ||||
| シート ベルトのメモ | ●前部 ●第2列 |
●前部 ●第2列 |
●前部 ●第2列 |
すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | - | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | - | ● | ● | ● |
| 車線を集中させておきなさい | - | ● | ● | ● |
| 道路交通の同一証明 | - | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● | ● |
| 夜間視界システム | - | - | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
| ダウ | - | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | - | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | - | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| シャーシの/540の透明な程度 | ● | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | - | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | - | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | - | ● | ● | ● |
| 自動把握 | - | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 適当な丘 | ● | ● | ● | ● |
| 可変的な懸濁液機能 | - | - | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
| 空気懸濁液 | - | - | ● | ● |
| 援助のレベルの運転 | - | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● | ● | ● |
| 誘導のトランク | ● | ● | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
| エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● | |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ||||
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUDヘッダーの表示 | - | - | - | - |
| 活動的な騒音の取り消すこと | ● | ● | ● | ● |
| 作り付けの交通レコーダー | ● | ● | ● | ● |
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 ●後部 |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● | 運転者● |
| 第2列の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
| 後部座席は折った | ||||
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● | ● |
| AR実質場面運行 | ● | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | 百度 | 百度 | 百度 | 百度 |
| 道救助呼出し | ||||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | ●HiCar | ●HiCar | ●HiCar | ●HiCar |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
| ジェスチャー制御 | ● | ● | ● | ● |
| 表面ID | ● | ● | ● | ● |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| OTA | ● | ● | ● | ● |
| WI-FI | ● | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | - | - | - | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 6 | ●前部2/Rear 6 | ●前部2/Rear 6 | |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●10 | ●10 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | - | - | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
| ステアリング ランプ | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●64color | ●64color | ●64color | ●64color |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 多層防音ガラス | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● | ● |
| 内部の構造ミラー | ●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| 熱されたノズルはある場合もある | ||||
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ||||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
| In-car芳香装置 | ● | ● | ● | ● |
| カメラの数 | 4 | 7 | 7 | 7 |
| 超音波レーダーの数 | 8 | 12 | 12 | 12 |
| ミリメートル波のレーダーの数 | - | 5 | 5 | 5 |
推薦されたプロダクト