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GAC Trumpchi M8の2023年のzongshiシリーズshuangqing zhizun大きく、中型MPV 2.0T 190HP L4
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x商品の詳細
| ブランド | GAC Trumpchi | エネルギー タイプ | ガソリン |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 5ドア7の座席MPV | 最高力（kw） | 185 |
| 最高のトーチ（Nm） | 400 | 伝達 | 自動8速度 |
| サイズ（mm） | 5212*1893*1823 | エンジン | 2.0T 252HP L4 |
製品の説明
GAC Trumpchi M8の2023年のzongshiシリーズshuangqing zhizun大きく、中型MPV 2.0T 190HP L4
出現の点では、GAC Trumpchi M8雑種版に5089X1884X1822の車のサイズおよび3000mmのホイールベースがある。写真が今回、それを露出したスパイからGAC Trumpchi M8雑種版がトヨタ・アルファードにかなり類似している販売で現在のモデルの「大きいパン」の形を続けるべきであること見ることができる。全面的な出現から、家の使用か商業使用のためであるかどうか、それは非常によく合う。
内部では、GAC Trumpchi M8雑種版は航空小屋の座席レイアウトを採用し、大き区域の革材料およびピアノ ペンキの適用は全体の内部の一見を非常に上限にする。露出されたスパイの写真から、それはGAC Trumpchi M8雑種版が計器板および電子転位のメカニズム大画面、LCDの中央制御を浮かべる多機能の3スポークのハンドルのような一連の最先端の構成を採用し続けること見ることができる。
力の点では、GAC Trumpchi M8雑種版はが2.0TM +トヨタのGAC Trumpchi GS8によって採用されるパワー系統と丁度同じである第四世代THSの雑種のパワー系統装備される。その中で、Julang 2.0Tエンジンに140KWの最高力があり、前後モーターの最高力はそれぞれ133KWおよび39KWに達することができるおよび最高のトルクは270NMおよび121NMであるが320NMの最高のトルク。四輪駆動モデルのGAC Trumpchi M8雑種版は0から6.9秒だけの100キロメートルに加速できる1 100キロメートルあたり広範囲の燃料消費料量は5.3Lだけであり、巡航の範囲は1000kmを超過する。そのようなデータ性能がMPVの市場で絶対に自然現象であるそれは言うことができる。従来のシステムの点では、GAC Trumpchi M8は8ATを使用する
二輪駆動および四輪駆動の2つの版を提供する変速機。
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 大きく、中型MPV | 大きく、中型MPV | 大きく、中型MPV | 大きく、中型MPV |
| エネルギー タイプ | 雑種 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
| 最高力（kw） | 140 | 185 | 185 | 185 |
| 総モーター力（kw） | 134 | |||
| 最高のトーチ（Nm） | 330 | 400 | 390 | 390 |
| 総モーター トルク（N.m） | 270 | |||
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 252HP L4 | 2.0T 252HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
| 電動機（Ps） | 182 | |||
| 変速機 | E-CVT | 自動8速度 | 自動8速度 | 自動8速度 |
| L*W*H （mm） | 5212*1893*1823 | 5212*1893*1823 | 5089*1884*1822 | 5149*1884*1822 |
| ボディ構造 | 5ドア7の座席MPV | 5ドア7の座席MPV | 5ドア7の座席MPV | 5ドア7の座席MPV |
| 最高速度（km/h） | 180 | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.42 | 8.54 | 8.3 | 8.3 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 5.91 | 8.95 | 8.7 | 8.7 |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 5212 | 5212 | 5089 | 5149 |
| 幅（mm） | 1893 | 1893 | 1884 | 1884 |
| 高さ（mm） | 1823 | 1823 | 1822 | 1822 |
| ホイール・ベース（mm） | 3070 | 3070 | 3000 | 3000 |
| 前輪の基盤（mm） | 1628 | 1628 | 1620 | 1620 |
| 後輪の基盤（mm） | 1638 | 1638 | 1635 | 1635 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | ||||
| アプローチ・アングル（°） | 12 | 12 | 13 | 10 |
| 出発の角度（°） | 16 | 16 | 14 | 11 |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | MPV | MPV | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平らなopen+slidingのドア | 平らなopen+slidingのドア | 平らなopen+slidingのドア | 平らなopen+slidingのドア |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 燃料タンクの容積（l） | - | - | 65 | 65 |
| トランクの容積（l） | 516-1586 | 516-1586 | - | - |
| 車両総量（KG） | 2245 | 2150 | 2020年 | 2075年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2890 | 2790 | 2600 | 2600 |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | 4B20J2 | 4B20J1 | 4B20J1 | 4B20J1 |
| 変位（mL） | 1991年 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 変位（l） | 2.O | 2.O | 2.O | 2.O |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 190 | 252 | 252 | 252 |
| 最高力（KW） | 140 | 185 | 185 | 185 |
| 最高力の速度（rpm） | 4500-5000 | 5250 | 5250 | 5250 |
| 最高のトルク（NM） | 330 | 400 | 390 | 390 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1500-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 | 1750-4000 |
| 最高の純力（kW） | 140 | 170 | 170 | 170 |
| 燃料の形態 | 雑種 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 95 | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電動機 | ||||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | |||
| 総モーター力 | 134 | |||
| 総モーター力 | 181 | |||
| 総モーター トルク | 270 | |||
| 前部モーターの最高力 | 134 | |||
| 前部モーター最高のトルク | 270 | |||
| ドライブ モーターの数 | 単一モーター | |||
| モーター レイアウト | 前部 | |||
| 電池のタイプ | NiMH電池 | |||
| 電池のブランド | PRIMEARTH | |||
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | ||||
| 中心の差動構造 | ||||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| 後輪の指定 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| スペア タイヤの指定 | - | - | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | - | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 | 最前列 | 最前列 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | - | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | - | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | - | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | - | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | - | ● |
| 道路交通印の認識 | ● | ● | ||
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ||
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ||
| 警報を運転する疲労 | - | - | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | - | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | 前部- /Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ||
| 裏側の警報システム | ● | ● | - | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある | ●全速力の適応性がある | ●巡航制御 | |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
●スポーツ ●経済/標準 ●快適 |
| 自動駐車 | - | - | - | ● |
| エンジンの調歩技術 | - | - | - | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | ADIGO | ADIGO | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | L2 | L2 | ||
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | 区分された電気サンルーフ | 区分された電気サンルーフ | 電気サンルーフ | 区分された電気サンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | - |
| 側面の引き戸 | 両面の電気 | 両面の電気 | 両面の電気 | 両面の電気 |
| 電気トランク | ● | ● | - | ● |
| 感覚のテールゲート | ● | ● | - | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | - | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 全車 | 全車 | 全車 | 全車 |
| 遠隔開始機能 | ● | ● | ● | ● |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | 本革 | 本革 | 本革 | 本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 | ●電気ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | ● | ● | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | - | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●7" | ●12.3」 |
| HUD | - | - | - | - |
| レコーダーで造られる | ● | ● | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | - |
| 無線充電器 | 前部 | 前部 | - | - |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●革/生地の組合せ | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 |
| スポーツ様式の座席 | ||||
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（4方法）の●lumbarサポート（4方法） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●の高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者●副Drive● | 運転者●副Drive● | 運転者の●副ドライブ | 運転者の●副ドライブ |
| 前の座席機能 | ●熱する●Ventilation | ●熱する●Ventilation | ||
| Eの座席メモリ機能 | 運転者 | 運転者 | ||
| 後部主任ボタン | ● | ● | ||
| 第2列の座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●のレッグ・レストの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●のレッグ・レストの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節の●のレッグ・レストの調節の●lumbar調節 |
| 第2列の座席はE調節する | ● | ● | - | ● |
| 第2列の座席は作用する | ●熱する●Ventilationの●massage | ●熱する●Ventilationの●massage | ●熱する●Ventilationの●massage | ●熱する●Ventilationの●massage |
| 第2列は独立した座席をつける | ● | ● | ● | ● |
| 第3列の座席調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ●前後調節の●のあと振れ止めの調節 | ||
| 座席は広げて置く | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 | 2-2-3 |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●14.6インチ | ●14.6インチ | ●10.1inches | ●10.1inches |
| GPS | ● | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
| ARの実世界の運行 | ● | ● | ||
| 路傍の援助呼出し | ● | ● | ||
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の生命 | |||
| 声の認識システム | マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
マルチメディア・システム 運行 電話 エアコン サンルーフ |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | |
| OTAの改善 | ● | ● | ● | |
| WIFI | ● | ● | ● | |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部4後部4 | 前部4後部4 | 前部3後部1 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | - | - | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | ||
| スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●6 | ●8 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
●ドア開閉器 ●空気調節制御 ●車の開始 ●車の状態の照会/診断 ●車の位置/車の調査 |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | マトリックス | マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | - | - |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | - | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | 多色刷り | 多色刷り | - | 32olor |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | 多色刷り | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●●the車ミラーの記憶を締める場合の自動折りたたみ ●逆転する場合の自動下降 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●●the車ミラーの記憶を締める場合の自動折りたたみ ●逆転する場合の自動下降 |
●電気調節 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ● | - | ● |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 | ●ライトが付いているlight●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | 雨センサー | 雨センサー | - | 雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | ● |
| 否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● | ● |
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