フォルクスワーゲンID.4 X 2023model Zhixiangのchangxuhang版コンパクトSUVの電気自動車
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xブランド | フォルクスワーゲン | エネルギー タイプ | 電気 |
---|---|---|---|
ボディ構造 | 5ドア5の座席suv | 最高力(kw) | 150 |
最高のトーチ(Nm) | 310 | 伝達 | 固定ギヤ比率の変速機 |
サイズ(mm) | 4612*1852*1640 | CLTC純電気航続距離(km) | 607 |
フォルクスワーゲンID.4 X 2023model Zhixiangのchangxuhang版コンパクトSUVの電気自動車
ID.4 Xに4612mmの長さ、1852mmの幅、1640mmの高さ、および2765mmのホイールベースとの中型SUVのサイズが、ある。サイバーの黄色、超伝導の赤、イオン灰色、水晶白、ギャラクシー青および永久マグネット金で利用できる6つの実体色。
消費者忘れられない視覚経験の新しい世代を、技術的に気遣う相互経験および理性的で、相互運用可能な運転制御経験、心の安らぎおよび強さ遺産の電気の経験そして質の経験の楽しみ持って来る感覚的な技術と純粋な電気SUVを作成するためにSAICフォルクスワーゲンIDの電気自動車シリーズ、ID.4 Xのリーダーが置かれるように。
出現の点では、ID.4 Xの前部にI.Q.の新しい融合がある。ID家族の軽いマトリックスのヘッドライトそして前部表面設計。後部で動的テールライトを突き通す3Dがあり赤く鋭い視覚効果は非常に認識可能である。
内部の点では、ID.4 Xは粋な座標、優雅な様式および都市情熱と革新的に3つの色妨害の内部を作成した。
計器板の前に、ID.Lightライト魔法使いは運転者および乗客とのコミュニケーションをいつも維持するために運行、外からかかってきた電話、声の相互作用および警告のような多数のシナリオの異なった色ライト メモを送り出すことができる。車が鍵が開くか、または締まるとき、ヘッドライトおよびテールライトは所有者に捧げ物を支払うことのように、ちょうど眠る歓迎された目覚しおよび車を残す動的効果を送り出すことができる
ID.4 XはSクラスの目の前の10メートル以内の三次元運行情報を示すことができるベンツと対等なAR-HUD機能を採用する
スマートな家はまた逆で作動でき車を自宅で制御し、そしてAppleの腕時計を通して車の車の状態そしてリモート・コントロール機能を見る。車のリモート・コントロールより便利で、未来の人生の感覚を持っている
ID.4 Xスマートな車連結システムは実時間地図の運行を実現し、時間の行先の駐車場を表示できる。同時に、疲労の検出および旅行援助は効果的に運転者の疲労を取り除き、性能の運転を改善できる車線フォローアップの巡航を実現するのを助けることができるおよび保つ車の所有者が。安全
力の性能および安全は電気自動車のユーザーの焦点である。ID.4 Xの150kWの最高力および310Nmのピーク トルクの純粋なずっと持久力版に、強い力の性能および高性能がある。その電池容量は83.4kWhであり、広範囲の働く状態(CLTC)の下の巡航の範囲は十分に車のための消費者の必要性を満たすDCの速い充満によるコーヒーの時内の力の80%に607kmおよびそれにすぐに満たすことができる達する。
電気の安全の点では、ID.4 Xの多層電池のパックは四倍の電池の安全設計を採用し、ずっと国民の標準を、カバー衝突超過する、338の電池のパックの安全テストに、火、熱拡散合格した高低の温度の貯蔵、温度の衝撃、塩水噴霧試験および他のテストはさまざまで極度な働く条件の下で電池のパックの安全を保障する。更にシャーシの新しいボディ安全設計そして厳密な保護システム外の世界によって影響を与えられる電池のパックの危険を減らすため。
ID.4 Xは高い風邪、高熱およびプラトーの「3つの高い」テストに、および製品性能および車の質を保障する車の各部品の運転し、満たし、そして働く状態のテストを限るために行なわれて合格した。ID.4 Xはドイツ語贅沢なブランドによって装備されている独立した懸濁液が強い運転の間に地面にタイヤをよりよく付着するさせる後部5リンクを採用し、VIPの操縦室と対等なより強いグリップおよび滑らかな乗車を提供する
ID.4 Xにまた以上50音響の最適化があり、騒音低減、騒音の吸収および騒音の分離のさまざまな手段を採用する。SUVの空気のマッサージの座席、運転の質、贅沢なビジネスMPVの乗車の楽しみ、および強さ遺産の質の経験と結合されるHarman Kardonの良質のオーディオ・システム。
ID.4 X Chunjingzhixiang 2023年の版 | ID.4 X Zhixiangchangxuhang 2023年の版 | ID.4 X 2023年のjinnengsiqu版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
市場問題の時間 | 2022.11 | 2022.11 | 2022.11 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 425 | 607 | 561 |
速い充満時間(h) | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
遅い充満時間(h) | 8.5 | 12.5 | 12.5 |
速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
最高力(kw) | 125 | 150 | 230 |
最高のトーチ(Nm) | 310 | 310 | 472 |
電動機(Ps) | 170 | 204 | 313 |
L*W*H (mm) | 4612*1852*1640 | 4612*1852*1640 | 4612*1852*1640 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
役人0-50km/h加速(s) | 3.1 | 3.2 | 2.6 |
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 1.58 | 1.65 | 1.79 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4612 | 4612 | 4612 |
幅(mm) | 1852 | 1852 | 1852 |
高さ(mm) | 1640 | 1640 | 1640 |
ホイール・ベース(mm) | 2765 | 2765 | 2765 |
前輪の基盤(mm) | 1587 | 1587 | 1587 |
後輪の基盤(mm) | 1566 | 1566 | 1566 |
アプローチ・アングル(°) | 16 | 16 | 16 |
出発の角度(°) | 18 | 18 | 18 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |||
トランクの容積(l) | 484-1546 | 484-1546 | 484-1546 |
車両総量(KG) | 1960年 | 2120 | 2250 |
最高の満載の固まり(KG) | 2420 | 2580 | 2710 |
電子モーター | |||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同期の前のAc/asynchronous後 |
総モーター力(kW) | 125 | 150 | 230 |
総モーター力(Ps) | 170 | 204 | 313 |
モーター(Nの総トルク·m) | 310 | 310 | 472 |
前部モーター(kW)の最高力 | 80 | ||
前部モーター最高のトルク(N.m) | 162 | ||
後部モーター最高力(kW) | 125 | 125 | 125 |
後部モーター最高のトルク(N.m) | 310 | 310 | 310 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
モーター レイアウト | 後部 | 後部 | Front+Rear |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | CATL | CATL | CATL |
電池の冷却モード | 冷たい液体 | 冷たい液体 | 冷たい液体 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 425 | 607 | 561 |
電池(KWH) | 57.3 | 83.4 | 83.4 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 155 | 175 | 175 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 14 | 14.6 | 15.8 |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満力 | |||
速い充満時間(h) | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
遅い充満時間(h) | 8.5 | 12.5 | 12.5 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 後部エンジン後部ドライブ | 後部エンジン後部ドライブ | 二重モーター四輪駆動車 |
四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | ||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/50/R20 | 235/45/R21 |
後輪の指定 | 235/55/R19 | 255/45/R20 | 255/40/R21 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝の気嚢 | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
空気からタイヤを保ちなさい | |||
シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ||
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
ダウ | ● | ||
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●360パノラマのカメラ |
裏側の警報システム | ● | ||
巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
自動駐車 | ● | ||
ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
可変的な懸濁液機能 | ● | ||
運転者の援助システム | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive | ●IQ.Drive |
援助のレベルの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Unsealableパノラマ式 |
⭕のOpenableパノラマ式のサンルーフ(1000) ●Unsealableパノラマ式 |
⭕のOpenableパノラマ式のサンルーフ(1000) ●Unsealableパノラマ式 |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | ⭕(2000年) | ⭕(2000年) | ● |
誘導のトランク | ⭕ | ⭕ | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ⭕ | ⭕ | ● |
ルーフ ラック | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
低速警告 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●Dashbordはギヤ転位を統合する | ●Dashbordはギヤ転位を統合する | ●Dashbordはギヤ転位を統合する |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | ● | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●5.3" | ●5.3" | ●5.3" |
HUDヘッダーの表示 | |||
作り付けの交通レコーダー | |||
携帯電話の無線充満 | ●前部 | ||
座席構成 | |||
座席材料 | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 ●練りなさい |
●暖房 ●練りなさい |
電気座席メモリ機能 | 運転者の●/Viceの運転者の● | ||
第2列の座席調節 | |||
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | 前部● | 前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12" | ●12" | ●12" |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
道救助呼出し | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●Carplay ●CarLife●Originalの工場相互連結/地図を描くこと |
●Carplay ●CarLife●Originalの工場相互連結/地図を描くこと |
●Carplay ●CarLife●Originalの工場相互連結/地図を描くこと |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●AC |
車の理性的なシステム | ●MOS | ●MOS | ●MOS |
車のインターネット | ● | ● | ● |
OTA | ● | ● | ● |
WI-FI | ● | ● | ● |
後部LCDスクリーン | |||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC |
●タイプC |
●タイプC |
USBのタイプC港の数 | ●前部3/Rear 2 | ●前部3/Rear 2 | ●前部3/Rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | ●Harman/Kardon | ||
スピーカーQty | ●7 | ●7 | ●10 |
リモート・コントロール電話APP | ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい |
●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい |
●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 ●維持/修理を任命しなさい |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ⭕のマトリックス(2500) | ●マトリックス | ●マトリックス |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ⭕ | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング ランプ | ⭕ | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● | ● |
In-car包囲された照明 | 単一色 | 単一色 | 30色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
内部の構造ミラー | ●Driver● +lights ●副運転者+lights |
●Driver● +lights ●副運転者+lights |
●Driver● +lights ●副運転者+lights |
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
否定的イオン発電機 | ● |