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AUDI Q5L 2022は版45T贅沢なスポーツの版5ドア5の座席SUV媒体を変えた
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x商品の詳細
| エンジン | 2.5L 178HP L4 | 車のクラス | 車のクラス |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 変速機 | 7 DCT |
| 役人0-100km/h加速（s） | 6.9 | L*W*H （mm） | 4770*1893*1667 |
| ハイライト | AUDI Q5L 2022 5つの座席SUV,2.5L 178HP L4 5の座席SUV,7 DCT Audi 5 Seater Suv |
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製品の説明
AUDI Q5L 2022は版45T贅沢なスポーツの版媒体5のドア5の座席SUVを変えた
Audi Q5Lは2018年の第一四半期で進水すると期待される新しい国内車である。Audi Q5Lの後部ドアの横の長さはかなり海外モデルと比較されて増加した。当然、これの主な目的は後部足スペースのための消費者のより高い条件を満たすことである。これはほとんどのずっとホイールベース モデルがいかに伸びるかである。新しいQ5標準的なホイールベース版の長さ、幅および高さはそれぞれ4660/1890/1660mmであり、ホイールベースは2820mmである。新しいAudi Q5Lにより長いホイールベースがある。
Audi Q5Lは252馬力の最大出力との海外版の2.0Tガソリン機関を、使用し続ける。輸送システムは7速度の二重クラッチの変速機によって一致し、quattro四輪駆動システムが標準として装備されている。
| AUDI Q5L 2022は版40T贅沢なzhiyaの版を変えた | AUDI Q5L 2022は版45T贅沢なスポーツの版を変えた | |
| 基本構成 | ||
| 車のクラス | 中型SUV | 車のクラス |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | 2022.06 | 2022.06 |
| 最高力（kw） | 140 | 140 |
| 最高のトーチ（Nm） | 320 | 320 |
| エンジン | 2.0T 190HP L4 | 2.0T 252HP L4 |
| 変速機 | 7 DCT | 7 DCT |
| L*W*H （mm） | 4770*1893*1667 | 4770*1893*1667 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 211 | 230 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 9 | 6.9 |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.2 | 7.5 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.86 | 7.9 |
| 車体 | ||
| Longth （mm） | 4770 | 4770 |
| 幅（mm） | 1893 | 1893 |
| 高さ（mm） | 1667 | 1667 |
| ホイール・ベース（mm） | 2907 | 2907 |
| 前輪の基盤（mm） | 1616 | 1616 |
| 後輪の基盤（mm） | 1610 | 1610 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 166 | 166 |
| アプローチ・アングル（°） | 21 | 21 |
| 出発の角度（°） | 23 | 23 |
| 最低の回転半径（m） | 5.9 | 5.9 |
| 車の構造 | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 73 | 73 |
| トランクの容積（l） | 550 | 550 |
| 車両総量（KG） | 1870 | 1875 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2355 | 2355 |
| エンジン | ||
| エンジン モデル | DTA | DKW |
| 変位（mL） | 1984年 | 1984年 |
| 変位（l） | 2.0T | 2.0T |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 垂直 | 垂直 |
| シリンダー整理 | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 190 | 190 |
| 最高力（KW） | 140 | 185 |
| 最高力の速度（rpm） | 5000-6000 | |
| 最高のトルク（NM） | 320 | 370 |
| 最高トルク速度（rpm） | 1600-4300 | |
| 最高の純力（kW） | 140 | 185 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 95 | 95 |
| 石油供給方法 | 混合されたジェット機 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | ||
| ギヤの数 | 7 | 7 |
| 伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） | ぬれた二重クラッチ伝達（DCT） |
| 短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
| シャーシのステアリング | ||
| ドライブ モード | 前部四輪駆動車 | 前部四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 |
| 中心の差動構造 | 複数の版のクラッチ | 複数の版のクラッチ |
| 前部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 255/45/R20 |
| 後輪の指定 | 235/55/R19 | 255/45/R20 |
| スペア タイヤの指定 | ||
| 活動的な/受動の安全設備 | ||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部○ | /Rearの●前部○ |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● |
| 牽引制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● |
| 平行補助者 | ○ | ○ |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ○ | ○ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ○ | ○ |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆camera/○ 360panoramaのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
| 裏側の警報システム | ○ | ○ |
| 巡航システム | ●巡航のcontrol○adaptive巡航 | ●巡航のcontrol○adaptive巡航 |
| モード切換えの運転 | ●sports●Standard/Comfort●off-road●Customize/Personalize | ●sports●economy●Standard/Comfort●off-road●Customize/Personalize |
| 自動駐車 | ● | ● |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● |
| 助けられるレベルを運転する | ○L2 | ○L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | ||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | ● | |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | ● | ● |
| 誘導のトランク | ● | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
| ルーフ ラック | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | すべての車 | すべての車 |
| 活動的な最後のグリル | ● | ● |
| 側面のペダル | ○ | ○ |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● |
| ハンドルの転位 | ● | ● |
| ハンドルの暖房 | ○ | ○ |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●色 | ●色 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | ○ | ○ |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | レザー | |
| スポーツ様式の座席 | ○ | ● |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の○のレッグ・レストのadjustment●のランバー サポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●のレッグ・レストのadjustment●のランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の○のレッグ・レストのadjustment●のランバー サポート（4方法） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法）の●のレッグ・レストのadjustment●のランバー サポート（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●Heating○ventilation | ●Heating○ventilation |
| 力の座席メモリ機能 | ○ | ●運転席 |
| 第2列の座席機能 | ○暖房 | ○暖房 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● |
| 熱する/冷却のカップ・ホルダー | ○暖房 | ○暖房 |
| マルチメディア構成 | ||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 |
| 車の理性的なシステム | ●AUDIは接続する | ●AUDIは接続する |
| 車のインターネット | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ○Bang&Olufsen | ●Bang&Olufsen |
| スピーカーQty | 10 | 19 |
| ライトの配列 | ||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | ○マトリックス | ○マトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
| 適応性があるあまねく軽い | ○ | ○ |
| 自動ヘッドライト | ● | ● |
| 回転ヘッドライト | ○ | ○ |
| ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ○ | ○ |
| ヘッドライトは消える | ● | ● |
| 接触読書ライト | ● | ● |
| In-car包囲された照明 | ●30色 | ●30色 |
| ガラス/バック ミラー | ||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気adjustment●の電気folding●rearviewミラーのmemory○のバック ミラーのheating●の自動車ロール時reversing●ロック車の自動folding●Automatic anti-dazzle | ●電気adjustment●の電気folding●rearviewミラーのmemory●のバック ミラーのheating●の自動車ロール時reversing●ロック車の自動folding●Automatic anti-dazzle |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側の窓の日よけ | ○マニュアル | ○マニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | ||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● |
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