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キア・スポーテージ2021のエース2.0Lの刺激の版コンパクトのSuvガソリン5ドア5の座席
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x商品の詳細
| ボディ構造 | 5ドア5eats | エネルギー タイプ | ガソリン |
|---|---|---|---|
| 最高力（kw） | 118kw | long*wide*height （mm） | 4530*1850*1700 |
| ホイール・ベース（mm） | 2640MM | 車両総量（kg） | 1472KG |
| ハイライト | キア・スポーテージ2021密集したSuv,118kw 5座席SUV,2.0L 161HP L4 5の座席SUV |
||
製品の説明
キア・スポーテージ2021のエース2.0Lの刺激の版密集したsuvガソリン5ドア5の座席SUV
キア・スポーテージは、世界の上3車デザイナーの1人丘陵性設計され、ピーターによって2010年10月20日に杭州で進水した。スマートな車は十分に車のintellectualizationを実現する補助システムに、上り、降ろすことのようないくつかのハイテクな構成が装備されている。
過去の10年では、SUVの市場は急成長および成熟の期間を経験し、中国の自動車市場の最も重要なセクターの1時である。その中で、特に良質の合同事業SUVが中間および上限のSUVsのための要求を発火させた後密集したSUVの市場に最も大きい販売の分け前が、市場熱より高いある。同時に、多くの若者達は最終目的として彼ら自身のベストになるためにだけでなく、終生の進化を、追求する「エース」の王国の、また実際の興奮剤およびブスターの急務のエネルギーそして力の急務のすなわち、追求は、TA 「hypercombustible青年」のエースの王国の追求であるが。
| キア・スポーテージ2021のエース2.0Lの探検家の版 | キア・スポーテージ2021のエース2.0Lの挑戦版 | キア・スポーテージ2021のエース2.0Lの刺激の版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv |
| エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 市場問題の時間 | July.2021 | July.2021 | July.2021 |
| 最高力（kw） | 118 | 118 | 118 |
| 最高のトーチ（Nm） | 193 | 193 | 193 |
| エンジン | 2.0L 161HP L4 | 2.0L 161HP L4 | 2.0L 161HP L4 |
| 変速機 | 6で | 6で | 6で |
| L*W*H （mm） | 4530*1850*1700 | 4530*1850*1700 | 4530*1850*1700 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 186 | 186 | 186 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 6.3 | 6.4 | 6.4 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 7.12 | 7.3 | 7.3 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4530 | 4530 | 4530 |
| 幅（mm） | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高さ（mm） | 1700 | 1700 | 1700 |
| ホイール・ベース（mm） | 2640 | 2640 | 2640 |
| 前輪の基盤（mm） | 1602 | 1602 | 1602 |
| 後輪の基盤（mm） | 1612 | 1612 | 1612 |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 |
| 出発の角度（°） | 25 | 25 | 25 |
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | suv | suv | suv |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 58 | 58 | 58 |
| トランクの容積（l） | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1423 | 1472 | 1472 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 1910年 | 1910年 | 1910年 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | G4NJ | G4NJ | G4NJ |
| 変位（mL） | 1999年 | 1999年 | 1999年 |
| 変位（l） | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最高の馬力（Ps） | 161 | 161 | 161 |
| 最高力（KW） | 118 | 118 | 118 |
| 最高力の速度（rpm） | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最高のトルク（NM） | 193 | 193 | 193 |
| 最高トルク速度（rpm） | 4500 | 4500 | 4500 |
| 最高の純力（kW） | 118 | 118 | 118 |
| 燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | 鉄 | 鉄 | 鉄 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 6 | 6 | 6 |
| 伝達タイプ | 6で | 6で | 6で |
| 短い名前 | 自動6速度 | 自動6速度 | 自動6速度 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | |||
| 中心の差動構造 | |||
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 225/60/R17 | 225/55/R18 | 225/55/R18 |
| 後輪の指定 | 225/60/R17 | 225/55/R18 | 225/55/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | - | - | /Rearの○前部○ |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● | 前部● |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ○ | ||
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ○ | ||
| 平行補助者 | - | ○ | |
| 車線の出発の警報システム | - | - | ○ |
| 援助を保つ車線 | - | - | ○ |
| 車線は保存を集中させた | - | - | ○ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | - | ○ |
| 警報を運転する疲労 | - | - | ○ |
| 前方衝突の警告 | - | - | ○ |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部/Rear● | 前部/Rear● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●360度のパノラマ式のイメージ ●側面の盲点場面 |
| 裏側の警報システム | - | - | - |
| 巡航システム | ●巡航制御 | ●適応性がある巡航 | ○適応性がある巡航 ●巡航制御 |
| モード切換えの運転 | ●経済 ●スポーツ ●標準/慰め |
●経済 ●スポーツ ●標準/慰め |
●経済 ●スポーツ ●標準/慰め |
| 自動駐車 | - | - | - |
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | - | - | ○L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | |||
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | ●遠隔キー ○Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●ドライブ | ●ドライブ | ●ドライブ |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に |
| 転位の形態 | ●押しボタン式の転位 | ●押しボタン式の転位 | ●押しボタン式の転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | - | - | - |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | - | - |
| LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" |
| HUD | - | - | - |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | - | - | ○前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | - | - | 運転者の●副ドライブ |
| 前の座席機能 | - | - | 暖房○ |
| Eの座席メモリ機能 | - | - | - |
| 後部主任ボタン | - | - | - |
| 第2列の座席調節 | - | - | - |
| 第2列の座席はE調節する | - | - | - |
| 第2列の座席は作用する | - | - | 暖房○ |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" |
| GPS | - | ○ | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | - | ○Multimedia○GPSの○Phoneの○のエアコンの○sunroof | ●Multimedia●GPSの●Phoneの●のエアコンの●sunroof |
| 車のインターネット | - | ○ | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部2後部1 | 前部2後部1 | 前部2後部1 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | - | - | ●Bose |
| スピーカーQty | ●4 | ●4 ○6 |
●6 |
| リモート・コントロール電話APP | - | ○光量制御 ○ドア開閉器 ○車の開始 ○空気調節制御 ○車の状態の照会/診断 ○車を見つける車の/位置 |
●光量制御 ●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | - | - | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | - | - | - |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●ドライブ | ●ドライブ | ●ドライブ |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部ミラー機能 | ●電気調節 ●ミラーの暖房 |
●電気調節 ●ミラーの暖房 |
●電気adjustment●Electric折りたたみ ●ミラーの暖房 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | - | - | - |
| 内部の虚栄心ミラー | ●light●Viceの運転者が付いている前部 | ●light●Viceの運転者が付いている前部 | ●light●Viceの運転者が付いている前部 |
| 後部ワイパー | ● | ● | ● |
| センサー ワイパー機能 | - | - | - |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | - | - | - |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | - | - | - |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
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