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チューソン2021年のチューソンL 1.5T DCTの上の旗艦版コンパクトSUV 5のドア5の座席
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x商品の詳細
エンジン | 1.5T 200HP L4 | レベル | 中・大型のセダン |
---|---|---|---|
ボディ構造 | 4ドア5の座席3スペース車 | モーター タイプ | PMSM |
0-100km/h速度 | 3.9 | L*W*H (mm) | 4995*1910*1495 |
ハイライト | 密集したSUV 1.5T 200HP L4,5つのドア5の座席密集したSUV,中型SUV 1.5T 200HP L4 |
製品の説明
チューソン2021年のチューソンL 1.5T DCTの上の旗艦版5ドア5の座席密集したSUV
チューソンはヒュンダイのベスト セラーSUVモデルの1つである。2005年に進水以来、世界的の累積販売は7,000,000を超過した(2021年1月現在の統計量)。成長した全体的なモデルとして、チューソンは進水以来の16年の韓国、ヨーロッパ、アメリカ、中国および他の国の成功を達成し、固体ユーザ ベースおよび評判を集めた。
2021年4月12日に、fifth-generationチューソンLは公式に進水し、新しい車は合計異なった構成の4つのモデルを進水させる
チューソン2021年のチューソンL 1.5T DCT GLXのエリート版 | チューソン2021年のチューソンL 1.5T DCTのルクスの優れた版 | チューソン2021年のチューソンL 1.5T DCTの上のQiJian版 | ||
基本構成 | ||||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV | |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
市場問題の時間 | 2021.04 | 2021.04 | 2021.04 | |
最高力(kw) | 147 | 147 | 147 | |
最高のトーチ(Nm) | 253 | 253 | 253 | |
エンジン | 1.5T 200HP L4 | 1.5T 200HP L4 | 1.5T 200HP L4 | |
変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT | |
L*W*H (mm) | 4670*1865*1690 | 4670*1865*1690 | 4670*1865*1690 | |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | |
最高速度(km/h) | 205 | 205 | 205 | |
測定された0-100km/h加速(s) | 9.29 | |||
測定された0-100km/hブレーキがかかること(s) | 39.88 | |||
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.1 | 6.2 | 6.2 | |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.7 | 6.8 | 6.8 | |
車体 | ||||
Longth (mm) | 4670 | 4670 | 4670 | |
幅(mm) | 1865 | 1865 | 1865 | |
高さ(mm) | 1690 | 1690 | 1690 | |
ホイール・ベース(mm) | 2755 | 2755 | 2755 | |
前輪の基盤(mm) | 1615 | 1615 | 1615 | |
後輪の基盤(mm) | 1622 | 1622 | 1622 | |
満載の最低の最低地上高(mm) | 153 | 153 | 153 | |
アプローチ・アングル(°) | 18 | 18 | 18 | |
出発の角度(°) | 25 | 22 | 22 | |
車の構造 | SUV | SUV | SUV | |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 | |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 | |
燃料タンクの容積(l) | 54 | 56 | 54 | |
トランクの容積(l) | ||||
車両総量(KG) | 1535 | 1541 | 1541 | |
最高の満載の固まり(KG) | 1970年 | 1970年 | 1970年 | |
エンジン | ||||
エンジン モデル | G4FS | G4FS | G4FS | |
変位(mL) | 1497 | 1497 | 1497 | |
変位(l) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 | |
シリンダー整理 | L | L | L | |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | |
最高の馬力(Ps) | 200 | 200 | 200 | |
最高力(KW) | 147 | 147 | 147 | |
最高力の速度(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | |
最高のトルク(NM) | 253 | 253 | 253 | |
最高トルク速度(rpm) | 2200-4000 | 2200-4000 | 2200-4000 | |
最高の純力(kW) | 147 | 147 | 147 | |
エンジンの特定の技術 | CCVD | CCVD | CCVD | |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 | |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | |
伝達 | ||||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 | |
伝達タイプ | DCT | DCT | DCT | |
短い名前 | 7乾燥したブロックの二重クラッチ | 7乾燥したブロックの二重クラッチ | 7乾燥したブロックの二重クラッチ | |
シャーシのステアリング | ||||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | |
四輪駆動車 | ||||
中央差動構造 | ||||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | |
車輪のブレーキがかかること | ||||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | |
前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | |
後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/55/R19 | 235/55/R19 | |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 | |
活動的な/受動の安全設備 | ||||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● | |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
膝のエアバッグ | ||||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | |
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 | |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | |
アンチロックABS | ● | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | |
平行補助者 | ⭕ | ● | ||
車線の出発の警報システム | ⭕ | ● | ● | |
援助を保つ車線 | ⭕ | ● | ● | |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | ||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ⭕ | ● | ● | |
先端を運転することを疲れさせなさい | ⭕ | ● | ● | |
ダウの開放された警告 | ⭕ | |||
前方衝突の警告 | ⭕ | ● | ● | |
援助/制御コンフィギュレーション | ||||
前部/後部駐車のレーダー | 後部● | 後部● | 前部●/後部● | |
援助のビデオの運転 | ●逆像 ●車の側面の盲点のイメージ |
●逆像 ●車の側面の盲点のイメージ |
●360パノラマのカメラ | |
裏側の警報システム | ⭕ | ● | ||
巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 ⭕の最高速度の適応性がある巡航 |
●全速力の適応性がある巡航 | |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
|
自動駐車 | ||||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | |
自動駐車 | ● | ● | ● | |
丘の援助 | ● | ● | ● | |
急な下り坂 | ● | ● | ● | |
可変的な懸濁液の特徴 | ||||
運転者の援助システム | ⭕のヒュンダイのスマートな感覚 | ●ヒュンダイのスマートな感覚 | ||
助けられた運転のクラス | ●L2 | ⭕L2 | ●L2 | |
外的な/盗難防止構成 | ||||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
スポーツの出現のキット | ||||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
電気トランク | ⭕ | ● | ||
誘導のトランク | ⭕ | ● | ||
電気トランクの位置の記憶 | ⭕ | ● | ||
ルーフ ラック | ● | ● | ||
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● | |
内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
主タイプ | ●遠隔キー ⭕のBluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
|
キーレス開始システム | ● | ● | ● | |
キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | |
活動的な最後のグリル | ||||
側面のペダル | ||||
遠隔ブーツ | ⭕ | ● | ● | |
内部構成 | ||||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | |
ハンドルの位置調節 | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル | ●+frontおよび後部調節の上下のマニュアル | |
転位の形態 | ●押しボタンの転位 | ●押しボタンの転位 | ●押しボタンの転位 | |
多機能のハンドル | ● | ● | ● | |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● | |
ハンドルの暖房 | ||||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ||
LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●10.25" | ●10.25" | |
HUD | ||||
携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ●前部 | ||
座席構成 | ||||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | |
スポーツ様式の座席 | ||||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(両方向) |
|
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
|
本管/助手席の電気調節 | 運転者● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | ||
力の座席メモリ機能 | ||||
後部助手席の調節可能なボタン | ||||
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | |
第2列の座席機能 | ||||
独立した座席の第2列 | ||||
座席レイアウト | ||||
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 | |
前部/後部中心のarmrest | 前部●/後部● | 前部●/後部● | 前部●/後部● | |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | |
熱する/冷却のカップ・ホルダー | ||||
マルチメディア構成 | ||||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.4」 | ●10.4」 | ●10.4」 | |
GPS | ⭕ | ● | ● | |
運行道路状況の情報表示装置 | ⭕ | ● | ● | |
助けのための道呼出し | ⭕ | ● | ● | |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | |
電話は/接続し地図を描く | ●CarLife | ●CarLife | ●CarLife | |
声の認識システム | ⭕のマルチメディア ⭕GPS ⭕の電話 ⭕AC ⭕のサンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
|
車のインターネット | ⭕ | ● | ● | |
4G/5G | ⭕4G | ●4G | ●4G | |
OTAの改善 | ||||
Wi-Fiのホットスポット | ||||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB | |
USBのタイプC港の数 | ●前部2 rear1 | ●前部2後部1 | ●前部2後部1 | |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | |
スピーカーのブランド | ||||
スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●8 | |
リモート・コントロール移動式APP | ⭕のドア開閉器 ⭕車の開始 ⭕のight制御 ⭕車の状態の問い合わせ/診断 見つける⭕車の/位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●光量制御 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●光量制御 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●見つける車の/位置 |
|
ライトの配列 | ||||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
特徴をつけること | ||||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | |
適応性があるあまねく軽い | ⭕ | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● | |
ステアリング ヘッドライト | ||||
角を付けるランプ | ● | |||
前部フォグランプ | ||||
ヘッドライトの雨および霧モード | ||||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ||||
ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● | |
接触読書ライト | ||||
In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 | ||
ガラス/バック ミラー | ||||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | |
多層防音ガラス | ||||
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
|
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | |
後ろ側のプライバシー ガラス | ||||
内部の虚栄心ミラー | ●Drive+lights ●声の運転者+lights |
●Drive+lights ●声Driver+lights |
●Drive+lights ●声の運転者+lights |
|
後部ワイパー | ● | ● | ● | |
センサー ワイパー機能 | ||||
エアコン/冷却装置 | ||||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | |
後部独立したエアコン | ||||
後部空気出口 | ● | ● | ● | |
温度の仕切り制御 | ||||
車の空気清浄器 | ● | ● | ● | |
PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
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