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2023年の版純粋なプロPure+ライト プロ主な2WD 4WD SUV電気自動車
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x商品の詳細
| 色 | 青く白い灰色の黒 | 力のタイプ | 純粋な電気 |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 5つのドア7の座席SUV | サイズ（mm） | 4876*1848*1680 |
| 最高力（kw） | 132 | 車の構造 | 5つのドア7の座席SUV |
| 最高のトーチ（Nm） | 310 | モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| ハイライト | 310Nm SUVの電気自動車,4WD SUVの電気自動車 |
||
製品の説明
熱い販売2023年の版純粋なプロPure+ライト プロ主な2WD 4WD SUV電気自動車の上の販売
フォルクスワーゲンID.6は2021年から中国のフォルクスワーゲンが作り出す3列の座席が付いている電池の電気中型のクロスオーバーSUVである。 それはIDシリーズ電気自動車の整列のMEBのプラットホームおよび部分に基づいている。中国では、FAWフォルクスワーゲンの合同事業はSAICフォルクスワーゲンがわずかに変えられたスタイルを作ることのID.6 Xを造り、販売する一方、ID.6 Crozzを作り出し、販売する。 2021年4月現在で、それはMEBのプラットホームで造られるフォルクスワーゲンIDシリーズの最も大きい車、および最も大きい。
| ID.6 X Chunjing 2023年の版 | ID.6 X 2023年のChunjingの長い電池の寿命版 | ID.6 X Jingneng 2023年の4WD版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のタイプ | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 最高力（kw） | 132 | 150 | 230 |
| 最高のトーチ（Nm） | 310 | 310 | 472 |
| 電動機（Ps） | 180 | 204 | 313 |
| long*wide*height （mm） | 4876*1848*1680 | 4876*1848*1680 | 4876*1848*1680 |
| 車の構造 | 5つのドア7の座席SUV | 5ドア7seats SUV | 5つのドア6の座席SUV |
| 最高速度（km/h） | 160 | 160 | 160 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4876 | 4876 | 4876 |
| 幅（mm） | 1848 | 1848 | 1848 |
| 高さ（mm） | 1680 | 1680 | 1680 |
| ホイール・ベース（mm） | 2965 | 2965 | 2965 |
| 前輪の基盤（mm） | ● | ● | ● |
| 後輪の基盤（mm） | ● | ● | ● |
| アプローチ・アングル（°） | |||
| 出発の角度（°） | |||
| 最低の回転半径（m） | |||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV |
| ドアの入り口方法 | |||
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 7 | 7 | 6 |
| トランクの容積（l） | 202-1820 | 202-1820 | 202-1820 |
| 風の抵抗係数 | |||
| 車両総量（KG） | 2150 | 2280 | 2395 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2710 | 2840 | 2875 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同期前部AC/asynchronous後部 |
| 総モーター力（kW） | 132 | 150 | 230 |
| 総モーター力（Ps） | 180 | 204 | 313 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 310 | 310 | 472 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | ● | ● | ● |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | ● | ● | ● |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 後部 | 後部 | Front+Rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 細胞のブランド | Ninde時代 | Nind時代 | Nind時代 |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 460 | 617 | 555 |
| 電池（KWH） | 63.2 | 83.4 | 83.4 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 172 | 175 | 175 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 14.6 | 14.6 | 16 |
| 電池のパックの保証 | 8年か160、000キロメートル | 8年か160、000キロメートル | 8年か160、000キロメートル |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
| 遅い充満時間（h） | 9.5 | 12.5 | 12.5 |
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
| 短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 後輪駆動 | 四輪駆動車 |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ドラム | ドラム | ドラム |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 235/55/R19 | 235/50/R19 | 235/45/R21 |
| 後輪の指定 | 255/50/R19 | 265/45/R20 | 255/40/R21 |
| スペア タイヤの指定 | ● | ● | ● |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | Front+Rear |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | |
| アンチロックABS | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | |
| 平行補助者 | |||
| 車線の出発の警報システム | |||
| 援助を保つ車線 | |||
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
| 警報を運転する疲労 | |||
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360パノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | |||
| 巡航システム | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/Comfort● 経済 |
●スポーツ ●標準/Comfort● 経済 |
●スポーツ ●標準/Comfort● 経済 |
| 自動駐車 | |||
| エンジンの調歩技術 | ● | ● | |
| 自動把握 | ● | ● | |
| 丘の援助 | ● | ● | |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式の天窓は開けることができない | ●パノラマ式の天窓は開けることができない | ●パノラマ式の天窓は開けることができない |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気トランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | ● | ||
| 内部の中央ロック | ● | ● | |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | |
| キーレス記入項目機能 | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | |
| 低速警告 | ● | ● | |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | 革 | 革 | 革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ダッシュボードの統合されたギアシフト | ダッシュボードの統合されたギアシフト | ダッシュボードの統合されたギアシフト |
| 多機能のハンドル | ● | ● | |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | |
| LCDのメートルのサイズ | ●5.3" | ●5.3" | ●5.3" |
| 携帯電話の無線充満 | 前部 | ||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●waistの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●waistの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●waistの調節（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●waistの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●waistの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●waistの調節（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 前部 | 前部 | 前部 |
| 前の座席機能 | 暖房 | 暖房 | /マッサージ熱すること |
| 第2列の座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 |
| 後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●12 | ●12 | ●12 |
| GPS | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | |
| 電話は/接続し地図を描く | ●CarLife●Carの演劇 | ●CarLife●Carの演劇 | ●CarLife●Carの演劇 |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
| 車のインターネット | ● | ● | |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプc | ●タイプc | ●タイプc |
| USBのタイプC港の数 | 前部3/Rear2 | 前部3/Rear2 | 前部3/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●9 | ●9 | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ●充満制御●door制御 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
●充満制御●door制御 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
●充満制御●door制御 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | トーチの形成 |
トーチの形成 |
トーチの形成 |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | |
| 前部フォグランプ | ● | ● | |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | |||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節の●electric折りたたみ ●車を締める場合のcarautomatic折りたたみを締める場合のバック ミラーのheating●automatic下降場合のreversingautomatic下降場合のreversing●automatic折りたたみ |
●電気調節の●electric折りたたみ ●車を締める場合のcarautomatic折りたたみを締める場合のバック ミラーのheating●automatic下降場合のreversingautomatic下降場合のreversing●automatic折りたたみ |
●電気調節の●electric折りたたみ ●車を締める場合のcarautomatic折りたたみを締める場合のバック ミラーのheating●automatic下降場合のreversingautomatic下降場合のreversing●automatic折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
| 内部の虚栄心ミラー | |||
| 後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ||
| 内部の構造ミラー | ●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
| 後部ワイパー | 雨センサー |
雨センサー |
雨センサー |
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | |||
| 温度帯制御 | |||
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