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Seres Aito M7 2022の1.5T拡張範囲4WDの豪華版5のドア6の座席Suv
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x商品の詳細
| ブランド | Seres | 取入口の形態 | ターボチャージ |
|---|---|---|---|
| エネルギー タイプ | EREV | ボディ構造 | 5つのドア6の座席Suv |
| エンジン モデル | H15RT | L*W*H （mm）） | 5020*1945*1775 |
| ハイライト | H15RTエンジン6の座席Suv,5ドア6席SUV,Seres Aito M7 2022年のSuv |
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製品の説明
Aito M7 2022の1.5T拡張範囲4WDの豪華版5のドア6の座席Suv
Seres Aito M7 2022の1.5T拡張範囲4WDの豪華版
AITOはM7をである共同でCelesおよび華為技術によって設計されている第2プロダクト尋ねる。それは贅沢でスマートで大きい電気SUVとして置かれる。それは純粋な電気ドライブ理性的な遠距離のプラットホームから（非私）造られ、特におよびより長距離高性能を達成できる遠距離システムのために設計されている1.5T four-cylinderエクステンダーが装備されている。AITOはM7後部ドライブ版の最高CLTCのゴルフ練習場が1220のkmに達することができること質問をモードを運転するCLTCの最高の純粋な電気ゴルフ練習場230のkmに達することができるし1 100つのkmあたり燃料消費料量は5.8 L.低い場合もある。四輪駆動版は極度のランニングの性能と対等である4.8Sだけ100キロメートルを加速することを必要とする。
さらに、AITOはまたM7を持っている6つの大きいスペース、ゼロ重力の座席および家族および出張旅行のシナリオを考慮に入れるHarmonyOSの最近改善されたスマートな小屋を尋ねる。その中で、HarmonyOSのスマートな操縦室はM7に便利なマルチデバイスの相互連結の機能を与える。花弁の地図の運行は頻繁に新しく、異なった装置の間で継ぎ目無く流れることができる。Xiaoyiの声の助手は、中国の自動車研究所の自動車産業のクラスAの最初のvehicle-mounted声の補助証明に勝った。それに1文で多数指示のための理性的な4調子の正確な認識、視覚のおよび話されていた、端末相互の雲の共同、サポート、60秒までの多重モードの拒絶および連続的なダイアログの特徴がある。それにまた各ユーザーの必要性そして習慣に会う豊富なカスタマイズされた機能がある。
| Seres Aito M7 2022 1.5Tは拡張範囲の二輪駆動の慰めの版を | Seres Aito M7 2022の1.5T拡張範囲4WDの豪華版 | Seres Aito M7 2022の1.5T拡張範囲4WDの最終的な版 | ||
| 基本構成 | ||||
| 車のクラス | 大型車 | 大型車 | 大型車 | |
| エネルギー タイプ | EREV | EREV | EREV | |
| 市場問題の時間 | July.2022 | July.2022 | July.2022 | |
| 最高力（kw） | 200 | 330 | 330 | |
| エンジンの最高のトーチ（Nm） | 205 | 205 | 205 | |
| 電子モーター総トーチ（N.m） | 360 | 660 | 660 | |
| エンジン | 拡張範囲125 HP | 拡張範囲125 HP | 拡張範囲125 HP | |
| 電子モーター（ps） | 272 | 449 | 449 | |
| 変速機 | 電気単一の速度の変速機 | 電気単一の速度の変速機 | 電気単一の速度の変速機 | |
| L*W*H （mm） | 5020*1945*1775 | 5020*1945*1775 | 5020*1945*1775 | |
| ボディ構造 | 5つのドア6の座席Suv | 5つのドア6の座席Suv | 5つのドア6の座席Suv | |
| 最高速度（km/h） | 190 | 190 | 190 | |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.8 | 4.8 | 4.8 | |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | - | - | - | |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 1.05 | 1.09 | 1.09 | |
| 車体 | ||||
| Longth （mm） | 5020 | 4990 | 4990 | |
| 幅（mm） | 1945年 | 1850 | 1850 | |
| 高さ（mm） | 1775 | 1450 | 1450 | |
| ホイール・ベース（mm） | 2820 | 2870 | 2870 | |
| 前輪の基盤（mm） | 1635 | 1585 | 1585 | |
| 後輪の基盤（mm） | 1650 | 1595 | 1595 | |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | 150 | 150 | 150 | |
| アプローチ・アングル（°） | 19 | 19 | 19 | |
| 出発の角度（°） | 22 | 22 | 22 | |
| 最低の回転半径（m） | ||||
| 車の構造 | SUV | SUV | SUV | |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 | |
| （PC）座席の番号 | 6 | 6 | 6 | |
| 燃料タンクの容積（l） | 60 | 60 | 60 | |
| トランクの容積（l） | 176-688 | 176-688 | 176-688 | |
| 車両総量（KG） | 2340 | 2340 | 2340 | |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2790 | 2790 | 2790 | |
| エンジン | ||||
| エンジン モデル | H15RT | H15RT | H15RT | |
| 変位（mL） | 1499 | 1499 | 1499 | |
| 変位（l） | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| 取入口の形態 | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ | |
| エンジンのレイアウト | 横 | 横 | 横 | |
| シリンダー整理 | L | L | L | |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 | |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | |
| 最高の馬力（Ps） | 125 | 125 | 125 | |
| 最高力（KW） | 92 | 92 | 92 | |
| 最高力の速度（rpm） | - | - | - | |
| 最高のトルク（NM） | 205 | 205 | 205 | |
| 最高トルク速度（rpm） | - | - | - | |
| 最高の純力（kW） | 90 | 90 | 90 | |
| 燃料の形態 | ||||
| 燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 | |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | |
| 電子モーター | ||||
| タイプのモーター | PMSM | PMSM | PMSM | |
| 総モーター力（kw） | 200 | 330 | 330 | |
| モーター（N.m）の総トルク | 360 | 660 | 660 | |
| 前部モーター（kW）の最高力 | - | 130 | 130 | |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | - | 300 | 300 | |
| システム統合された力（kW） | - | - | - | |
| ドライブ モーターqty | 1 | 2 | 2 | |
| モーター レイアウト | 後部 | front+rear | front+rear | |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | |
| 伝達 | ||||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | |
| 伝達タイプ | 電気単一の速度の変速機 | 電気単一の速度の変速機 | 電気単一の速度の変速機 | |
| 短い名前 | - | - | - | |
| シャーシのステアリング | ||||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | |
| 四輪駆動車 | - | 四輪駆動車 | 四輪駆動車 | |
| 中心の差動構造 | - | - | - | |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | |
| 後部懸濁液のタイプ | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | |
| 車輪のブレーキがかかること | ||||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | |
| 前部タイヤの指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 265/45/R21 | |
| 後輪の指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 265/45/R21 | |
| スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 | |
| 活動的な/受動の安全設備 | ||||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 膝のエアバッグ | - | - | - | |
| 助手席のクッションのエアー バッグ | - | - | - | |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - | |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー | |
| シート ベルトのメモ | ●最前列 ●第2列 |
●最前列 ●第2列 |
●最前列 ●第2列 |
|
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | |
| アンチロックABS | ● | ● | ● | |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● | |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● | |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● | |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● | |
| 平行補助者 | - | ● | ● | |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● | |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● | |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● | |
| 援助/制御コンフィギュレーション | ||||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● | |
| 巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | |
| モード切換えの運転 | ●sports●Economic●Standard/comfort ●Customization/Personalization | ●sports●Economic●Standard/comfort ●Customization/Personalization | ●sports●Economic●Standard/comfort ●Customization/Personalization | |
| 自動駐車 | ● | ● | ● | |
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● | ● | |
| 自動把握 | - | - | - | |
| 丘の援助 | ● | ● | ● | |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● | |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - | |
| 空気懸濁液 | - | - | - | |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 | |
| 外的な/盗難防止構成 | ||||
| サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | |
| スポーツの出現のキット | - | - | - | |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | |
| 電気sunctionのドア | - | - | - | |
| 側面の引き戸 | ||||
| 電気トランク | ● | ● | ● | |
| 感覚のテールゲート | - | ● | ● | |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | |
| ルーフ ラック | ● | ● | ● | |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● | |
| 主タイプ | 遠隔キー bluetoothのキー NFC/REIDのキー |
遠隔キー bluetoothのキー NFC/REIDのキー |
遠隔キー bluetoothのキー NFC/REIDのキー |
|
| キーレス開始システム | ● | ● | ● | |
| キーレス記入項目機能 | 全車 | 全車 | 全車 | |
| 低速警告 | ● | ● | ● | |
| 内部構成 | ||||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 | |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | |
| 転位の形態 | 電気ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● | |
| ハンドルの転位 | - | - | - | |
| ハンドルの暖房 | - | - | - | |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | |
| LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" | ●10.25" | |
| HUD | ● | ● | ● | |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● | |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - | |
| 無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | |
| 座席構成 | ||||
| 座席材料 | ●Leather●Genuineの人工的な革 | ●Leather●Genuineの人工的な革 | ●Leather●artificialの本物の革 | |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - | |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） | |
| 補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） | |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前の座席機能 | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage | |
| Eの座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● | |
| 後部主任ボタン | - | - | - | |
| 第2列の座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の○Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） ○legの残りの調節 | ●前後調節の●Backrest調節の○Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） ○legの残りの調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberサポート（4方法） ●legの残りの調節 | |
| 第2列の座席はE調節する | ● | ● | ● | |
| 第2列の座席は作用する | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage | |
| 第2列は独立した座席をつける | ● | ● | ● | |
| 座席は広げて置く | 2.2.2 | 2.2.2 | 2.2.2 | |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して | |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | |
| マルチメディア構成 | ||||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 | |
| GPS | ● | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | |
| 電話は/接続し地図を描く | ||||
| 声の認識システム | ● | ● | ● | |
| 車のインターネット | ● | ● | ● | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G | 4G | 4G | |
| 後部座席媒体制御 | ● | |||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプc●USB | ●タイプc●USB | ●タイプc●USB | |
| USBのタイプC港の数 | 前部4/Rear 2 | 前部4/Rear 2 | 前部4/Rear 2 | |
| 220V/230V出力 | ● | ● | ● | |
| スピーカーのブランド | - | - | - | |
| スピーカーQty | ●19 | ●19 | ●19 | |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● | |
| ライトの配列 | ||||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | |
| 特徴をつけること | - | - | - | |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● | |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● | |
| 回転援助ライト | - | - | - | |
| 回転ヘッドライト | - | - | - | |
| 車の前部フォグランプ | - | - | - | |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | |
| 接触読書ライト | ● | ● | ● | |
| In-car包囲された照明 | 128色 | 128色 | 128色 | |
| ガラス/バック ミラー | ||||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | |
| 多層の健全な証拠の窓 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | |
| 側面ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●ミラーの記憶 ●ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
|
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●自動防眩 | ●自動防眩r | |
| 後部日よけのカーテン | - | - | ● | |
| 後部プライバシーの窓 | - | |||
| 内部の虚栄心ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 後部ワイパー | ||||
| センサー ワイパー機能 | - | - | - | |
| エアコン/冷却装置 | ||||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | |
| 後部独立したエアコン | ● | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● | |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● | |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● | |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● | |
| 陰イオンの発電機 | ● | ● | ● | |
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