トヨタ・カムリ2021の2.5G豪華版の中国の使用されたガソリン車中国Ⅵ
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xエネルギー タイプ | ガソリン | 最高力 | 154kw |
---|---|---|---|
エンジンの最高のトルク | 250N.m | 変速機 | 8で |
L*W*H (mm) | 4900*1840*1455 | 最高速度 | 210km/h |
ハイライト | トヨタ・カムリの2021年のガソリン車,2.5L 209hp L4のガソリン車,210km/hガソリン車 |
トヨタ・カムリ2021の2.5G豪華版の中国の安い中古車のガソリン車中国Ⅵ
トヨタMotor Corporationはトヨタのグループの日本の多国籍自動車メーカーそしてメンバーである。トヨタ都市、愛知県、日本およびBunkyoの区、東京で本部に置かれる。創設者は豊田喜一郎(1894-1952)であり、現在の大統領は豊田章男である。2020年の幸運の全体的な500のリストのランク第10。
2019年に、車の販売はおよそ10.74百万単位が付いている世界で、二番目にランク付けした。その最も大きい単一市場は年間売上の約2.76百万単位を貢献したアメリカ市場である。中国のその売上高はそれぞれ国内乗用車の製造業者間の第11そして第13にランク付けするGACトヨタ貢献されるかどれがのによって約1.62百万単位、ほとんどである、および合同事業FAWトヨタ。2020年に、車の販売は9.52百万単位に達する世界の第1にランク付けする。その最も大きい市場は今でも年間売上の約2.31百万単位を貢献した、および約2,000,000単位である中国の北アメリカ。
2022年のトヨタ モーター3月は28の生産ラインを含む3月1日に生産の日本の工場をまったく中断した。
トヨタ・カムリ2022の2.5S騎士版 | トヨタ・カムリ2021の2.5G豪華版 | トヨタ・カムリ2021の2.5Q旗艦の版 | |
基本的な変数 | |||
レベル | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
製品化までの時間 | 2022.06 | 2021.02 | 2021.02 |
最高力(KW) | 154 | 154 | 154 |
エンジンの最高のトルク(N m | 250 | 250 | 250 |
モーター総トルク(m) N | |||
エンジン | 2.5L 209馬力L4 | 2.5L 209馬力L4 | 2.5L 209馬力L4 |
モーター(Ps) | |||
変速機 | 8で | 8で | 8で |
L*W*H (mm) | 4900*1840*1455 | 4885*1840*1455 | 4885*1840*1455 |
ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン |
最高速度(km/h) | 210 | 210 | 210 |
役人0-100km/h加速(s) | |||
測定された0-100km/h加速(s | |||
測定された100-0km/hブレーキがかかる(m) | |||
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100km) | 6 | 6 | 6 |
買物およびテスト燃料消費料量(L/100km | |||
車の保証 | 2年か100,000キロメートル | 2年か100,000キロメートル | 2年か100,000キロメートル |
ボディ | |||
長さ(mm) | 4900 | 4885 | 4885 |
幅(mm | 1840 | 1840 | 1840 |
高さ(mm) | 1455 | 1455 | 1455 |
ホイールベース(mm | 2825 | 2825 | 2825 |
前部トラック(mm) | 1575 | 1575 | 1575 |
ホイールベース(mm) | 1585 | 1585 | 1585 |
コーナーを受け取る(」) | 14 | 14 | 14 |
出発の角度 | 11 | 11 | 11 |
小さい回転半径(m) | 5.8 | 5.8 | 5.8 |
ボディ構造 | セダン | セダン | セダン |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(a)の数 | 4 | 4 | 4 |
(部分)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンク容量(L | 60 | 60 | 60 |
バックアップ段階の容積(L | |||
音質(KO | 1570 | 1585 | 1610 |
最高の満載の固まり(kg) | 2030年 | 2030年 | 2030年 |
エンジン | |||
エンジン モデル | A25A/A25C | A25A/A25C | A25A/A25C |
非容積(mL | 2487 | 2487 | 2487 |
変位(l) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
取入口の形態 | 自然に吸い込みなさい | 自然に吸い込みなさい | 自然に吸い込みなさい |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(部分)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー1本あたりの弁の数 | 4 | 4 | 4 |
圧縮比 | 13 | 13 | 13 |
エア・サプライ | DOHC | DOHC | DOHC |
穴(mm | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
打撃(mm) | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
最高の馬力(Ps | 209 | 209 | 209 |
最高の間隔(KWT | 154 | 154 | 154 |
最高力の速度(rpm) | 6600 | 6600 | 6600 |
最高の時(Nm) | 250 | 250 | 250 |
最高トルク速度(rpm) | 5000 | 5000 | 5000 |
最高の純力(KW | 154 | 154 | 154 |
友情の独特な技術 | VVT iE | VVT iE | VVT iE |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
自然なオイルのラベル | 第92 | 第92 | 第92 |
燃料供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
カバー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ | 中国Ⅵ |
電動機 | |||
モーター タイプ | |||
モーター総力(KW | |||
総モーター力(Ps | |||
モーター総トルク(m) N | |||
前部モーター(KW)の最高力 | |||
前部モーター最高のトルク(m) N | |||
システム統合された力(kWI | |||
システム合成の技術(Ps | |||
ドライブ モーターの数 | |||
モーター レイアウト | |||
電池のタイプ | |||
電池のブランド | |||
電池エネルギー(KWH | |||
白いキロメートルの消費(kWh/100km | |||
電池のパックの保証 | |||
速い充満時間(時間) | |||
遅い充満時間(時間 | |||
速い充満容量(% | |||
変速機 | |||
ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
変速機のタイプ | 自動マニュアル トランスミッション(で) | 自動マニュアル トランスミッション(で) | 自動マニュアル トランスミッション(で) |
省略 | 8AT | 8AT | 8AT |
シャーシのステアリング | |||
モードの運転 | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 | 表面のタイプ独立した懸濁液 |
その後、ラッキング | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 |
援助のタイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | load-bearing | load-bearing | load-bearing |
ホイール・ブレーキ | |||
フロント・ブレーキの上昇 | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
後輪の指定 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
活動的で/活動的な安全設備 | |||
主要な/逆の運転席の安全空気 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側の空気覆い | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド空気パック(空気ベルト | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
受動の歩行者の保護 | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧 ショー | ●タイヤ空気圧 ショー | ●タイヤ空気圧 ショー |
操業パンクしたタイヤ | |||
シート ベルトはメモを留めなかった | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | |||
車線の出発の予言システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線の集中 | ● | ● | ● |
道路交通印の認識 | |||
活動的なブレーキ/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
先端を運転することを疲れさせなさい | |||
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
補助/処理構成 | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像 | ●逆像 |
到着車の側面の警報システム | |||
巡航システム | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
モード スイッチの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
自動駐車 | |||
エンジン停止技術 | ● | ● | ● |
ブレーキ エネルギー回収 システム | |||
自動駐車 | ● | ● | ● |
上りの援助 | ● | ● | ● |
降下 | |||
可変的な懸濁液機能 | |||
空気郡棚 | |||
電磁誘導の懸濁液 | |||
可変的なステアリング比率 | |||
必要で活動的なステアリング | |||
差動制限装置/差動ピン | |||
助けられたドライブ | ●トヨタの安全感覚 | ●トヨタの安全感覚 | ●トヨタの安全感覚 |
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
天窓のタイプ | ●電気サンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ |
スポーティな出現のキット | ● | ||
電気スポイラー | |||
車輪材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気吸引のドア | |||
電気バックアップ段階 | |||
誘導のトランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | |||
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
車の中央制御ピン | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔キー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
隠された電気ドア ハンドル | |||
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |||
遠隔開始機能 | |||
低速警告 | |||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 |
転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ||
ハンドルの暖房 | |||
ハンドルの記憶 | ● | ||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDの計器板 | ● | ● | ● |
1つのインチの液体のメートル | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
デジタル表示装置の上のHUDの頭部 | ● | ● | ● |
作り付けの運転のレコーダー | |||
活動的な騒音の取り消し | |||
携帯電話の無線充満機能 | |||
等装置 | o | o | 〇 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●組み合わせる革を張りなさい/生地 | ●イミテーション・レザーの●Genuineの革 | ●のどの革 |
スポーティな座席 | ● | ||
主要な座席調節方法 | ●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(両方向) |
●縦向きの調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(両方向) |
●前後調節 ●背部調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(両方向 |
座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 ●換気 |
||
電気座席メモリ機能 | 運転者● | ||
助手席の後部の調節可能なボタン | ● | ● | ● |
第2列の座席調節 | ●背部調節 | ||
第2列の座席電気調節 | ● | ||
第2列の座席機能 | |||
後部小さいテーブル | |||
独立した貯蔵の椅子の第2列 | |||
形態の下の後部座席 | ●割合 | ●割合 | |
後部座席の電気羽毛 | |||
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
熱する/冷却の森林棚 | |||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
制御スクリーン・サイズ | ●10.1 " | ●10.1 " | ●10.1 " |
衛星ナビゲーション・システム | ● | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
地図のブランド | ●Gaode ●Tencent |
●Gaode ●Tencent |
●Gaode ●Tencent |
路傍の援助呼出し | ● | ● | ● |
Bluetooth/車の電話 | |||
移動式インターネット/地図を描くこと | |||
最初の認識の制御システム | ●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 |
ジェスチャー制御 | |||
顔の認識 | |||
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5Gネットワーク | ●4G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● |
後部LCDスクリーン | |||
後部制御マルチメディア | ● | ||
ゲスト媒体/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USB/Type-Cの港の数 | ●前部1/Rear 2 | ●前部1/Rear 2 | ●前部1/Rear 2 |
車CD/DVD | |||
220V/230V電源 | |||
荷物段階12V力インターフェイス | |||
スピーカーの銘柄 | ●JBL | ||
スピーカーの数 | ●6 | ●6 | ●9 |
リモート・コントロール移動式APP | ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の●Car所有者サービス(充満山、給油所、駐車場、等の調査)を見つける車の位置/ ●維持/修理を任命しなさい |
●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の●Car所有者サービス(充満山、給油所、駐車場、等の調査)を見つける車の位置/ ●維持/修理を任命しなさい |
●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の●Car所有者サービス(充満山、給油所、駐車場、等の調査)を見つける車の位置/ ●維持/修理を任命しなさい |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●導いた | ●導いた | ●導いた |
高いビーム光源 | ●導いた | ●導いた | ●導いた |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
回転信号ランプ | |||
回転ヘッドライト | |||
前部フォグランプ | ●導いた | ●導いた | ●導いた |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトの洗濯機 | |||
遅らせられたヘッドライト | |||
接触読書ライト | |||
車の包囲された包囲されたライト | |||
ガラス/ミラー | |||
前部/後部電気窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
窓1ボタンの上昇機能 | ●完全な車 | ●完全な車 | ●完全な車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
多層防音ガラス | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
外部ミラー機能 | ●電気調節 ●電気熱分析 ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気熱分析 ●バック ミラーの暖房 ●車を締める場合の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●逆転する場合の自動下降 ●自動的にロック車 |
内部のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
後部風防ガラスの日よけ | ● | ||
後ろ側の窓の日よけ | ●マニュアル | ||
後ろ側のプライバシー ガラス | |||
虚栄心ミラー | ●Driver+Lights ●副driver+Lights |
●Driver+Lights ●副driver+Lights |
●Driver+Lights ●副driver+Lights |
後部ワイパー | |||
ワイパー機能の感知 | ●雨感知 | ●雨感知 | ●雨感知 |
熱くする水ノズル | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動エアコン | ●自動エアコン | ●自動エアコン |
後部独立したエアコン | ● | ||
後部座席の空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
In-car PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
否定的なイオン発電機 | ● | ● | ● |
車の芳香装置 | |||
車冷却装置 |