すべての製品
コンタクトパーソン :
lulu
電話番号 :
+8618255365270
whatsapp :
+8618255365270
李L8 2023の154馬力プロ中型および大きいSUV EREVは5つのドア6の座席拡張範囲
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
ボディ構造 | 5ドア6席 | エネルギーの種類 | エレブ |
---|---|---|---|
最大電力(kw) | 330 | 長い*広い*高さ(mm) | 5080*1995*1800 |
ホイールベース (mm) | 3005 | 車両重量(kg) | 2470 |
ハイライト | 李L8 2023プロ中型SUV,154Hp大きいSUV,154Hp中型SUV |
製品の説明
プロ李L8 2023
李L8は理想的な自動車のプロダクトである。理想的なL8は2つのモデルを、プロおよび最高提供する。その中で、理想的なL8プロ モデルはプロ スマートな運転の広告および標準としてプロ スマートな操縦室SSが装備されている。プロ広告は世界の最初地平線J5の破片を採用し、標準運転を助ける高速NOAの運行の来る。SSのプロ使用クアルコムSnapdragon 8155の破片および最前列4スクリーンの会話形システム(HUD、安全な運転の相互スクリーンおよび最前列の2つの15.7インチLCDスクリーン)。
プロ李L8 2023 | 最高李L8 2023 | |
基本構成 | ||
車のクラス | 中型および大きいSUV | 中型および大きいSUV |
エネルギー タイプ | EREV | EREV |
市場問題の時間 | 2022.09 | 2022.09 |
最高力(kw) | 330 | 330 |
最高のトーチ(Nm) | 620 | 620 |
電子モーター総トーチ(N.m) | 620 | 620 |
エンジン | 154馬力は拡張範囲 | 154馬力は拡張範囲 |
電子モーター(ps) | 449 | 449 |
変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
L*W*H (mm) | 5080*1995*1800 | 5080*1995*1800 |
ボディ構造 | 5つのドア6の座席SUV | 5つのドア6の座席SUV |
最高速度(km/h) | 180 | 180 |
役人0-100km/h加速(s) | 5.5 | 5.5 |
充満燃料消費料量(L/100km)の最低の状態 | 7.7 | 7.7 |
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 2.7 | 2.7 |
CLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 210 | 210 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 168 | 168 |
車体 | ||
Longth (mm) | 5080 | 5080 |
幅(mm) | 1995年 | 1995年 |
高さ(mm) | 1800 | 1800 |
ホイール・ベース(mm) | 3005 | 3005 |
前輪の基盤(mm) | 1725 | 1725 |
後輪の基盤(mm) | 1741 | 1741 |
アプローチ・アングル(°) | 19 | 19 |
出発の角度(°) | 21 | 21 |
車の構造 | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 6 | 6 |
燃料タンクの容積(l) | 65 | 65 |
トランクの容積(l) | ||
抗力係数(CD) | 0.297 | 0.297 |
車両総量(KG) | 2470 | 2480 |
最高の満載の固まり(KG) | 3080 | 3080 |
エンジン | ||
エンジンのタイプ | L2E15M | L2E15M |
変位(mL) | 1496 | 1496 |
変位(L) | 1.5 | 1.5 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 |
シリンダー整理 | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 154 | 154 |
最高力(KW) | 113 | 113 |
最高力の速度(rpm) | ||
最高のトルク(NM) | ||
最高トルク速度(rpm) | ||
最高の純力(kW) | 110 | 110 |
燃料の形態 | EREV | EREV |
燃料のラベル | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI |
電子モーター | ||
タイプのモーター | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
総モーター力(kw) | 330 | 330 |
総モーター力(Ps) | 449 | 449 |
モーター(N.m)の総トルク | 620 | 620 |
前部モーター(kW)の最高力 | 130 | 130 |
前部モーター(N.m)の最高のトルク | 220 | 220 |
後部モーター(kW)の最高力 | 200 | 200 |
後部モーター(N.m)の最高のトルク | 400 | 400 |
システム統合された力(kW) | 330 | 330 |
トータル システムのトルク(N·m) | 620 | 620 |
ドライブ モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター |
モーターのレイアウト | front+rear | front+rear |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
電気細胞のブランド | CATL | CATL |
電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 |
充満 | 支えられない | 支えられない |
WLTCの純粋な電気範囲(km) | 168 | 168 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 210 | 210 |
WLTCの広範囲の電池の寿命 | 1100 | 1100 |
電池(KWH) | 40.9 | 40.9 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 24.2 | 24.2 |
速い充満機能 | サポート | サポート |
速い充満力(kW) | 75 | 75 |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.5 |
遅い充満時間(h) | 6.5 | 6.5 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 |
伝達 | ||
ギヤの数 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
前部懸濁液のタイプ | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 | 5リンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
後輪の指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
スペア タイヤの指定 | いいえ | いいえ |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | - | - |
助手席のクッションのエアー バッグ | - | - |
pedestrainの自動車保護するため | - | - |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● |
車線は保存を集中させた | ● | ● |
道路交通印の認識 | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● |
ダウの開放された警告 | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● |
後部衝突の警告 | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
透明なシャーシの/540の程度のイメージ | ● | ● |
裏側の警報システム | ● | ● |
巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfortの●Overland●Snow | ●スポーツ●Economic ●Standard/comfortの●Overland●Snow |
自動駐車 | ● | ● |
自動車線の変更の援助 | ● | ● |
間隔の呼出し | ● | ● |
エンジンの調歩技術 | - | - |
ブレーキ エネルギー再生 | ● | ● |
自動把握 | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● |
可変性の懸濁液 | ● | ● |
空気懸濁液 | ● | ● |
助けられたドライブ | ●プロ李の広告 | ●最高李の広告 |
助けられるレベルを運転する | L2 | L2 |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | ●区分された天窓は開けることができない | ●区分された天窓は開けることができない |
スポーツの出現のキット | - | - |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | ●すべての車 | ●すべての車 |
電気トランク | ● | ● |
感覚のテールゲート | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● |
ルーフ ラック | - | - |
エンジンの電子immobilizer | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | 遠隔主/Bluetoothのキー | 遠隔主/Bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
皮の電気ドア ハンドル | ● | ● |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● |
側面のペダル | 電気⭕(10000yuan) | 電気⭕(10000yuan) |
電池の予備加熱 | ● | ● |
外的な排出 | ● | ● |
低速警告 | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | 電子的に転位ギヤ | 電子的に転位ギヤ |
多機能のハンドル | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - |
ハンドルの暖房 | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ||
HUD | ● | ● |
レコーダーで造られる | ● | ● |
自動騒音を減らしなさい | - | - |
無線充電器 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | ||
座席材料 | ●本革 | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(4方法)の●Lumbarサポート(4方法) |
●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(4方法)の●Lumbarサポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(4方法)の●Lumbarサポート(4方法) |
●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(4方法)の●Lumbarサポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
前の座席機能 | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage |
Eの座席メモリ機能 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
後部主任ボタン | ● | ● |
第2列の座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 ●ランバー サポート |
●前後調節の●Backrest調節 ●ランバー サポート |
第2列の座席はE調節する | ● | ● |
第2列の座席は作用する | ●熱する●ventilationの●massage | ●熱する●ventilationの●massage |
第2列は独立した座席をつける | ● | ● |
第3列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
第3列の座席はE調節する | ● | ● |
第3列の座席は作用する | ●暖房 | ●暖房 |
座席は広げて置く | ●2-2-2 | ●2-2-2 |
後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して |
後部座席の電気に横たわること | ● | ● |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.7」 | ●15.7」 |
副操縦士の催し物スクリーン | ●15.7」 | ●15.7」 |
GPS | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
助けのための道呼出し | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ||
声の認識システム | ● | ● |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G OTA WIFI | ●4G●5G | ●4G●5G |
OTAの改善 | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC |
USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear 4 | 前部2/Rear 4 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
スピーカーのブランド | ||
スピーカーQty | 19 | 21 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● |
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● |
回転援助ライト | ● | ● |
回転ヘッドライト | ||
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● |
In-car包囲された照明 | ●256色 | ●256色 |
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
/Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみの●Electric記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみの●Electric記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
後部日よけのカーテン | - | - |
後部プライバシーの窓 | ● | ● |
内部の虚栄心ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
後部ワイパー | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ● | ● |
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● |
PM2.5フィルター | ● | ● |
陰イオンの発電機 | - | - |
推薦されたプロダクト