ユーズド・カーはHowo-7ダンプ6x4 371hpのディーゼル燃料10のタイヤの自己の荷を下を改装した
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xドライブ形式 | 6x4 | ホイールベース | 4625+1350mm |
---|---|---|---|
シリンダー数 | 6 | 燃料タイプ: | ディーゼル燃料 |
変位 | 9.726L | 最大馬力 | 371馬力 |
ハイライト | 6X4ユーズド・カーの荷を下している自己,ディーゼル燃料6X4ユーズド・カー,371hp普及したユーズド・カー |
使用された改装されたHowo-7ダンプ6x4 371hpのディーゼル燃料10のタイヤ
利点:
HOWO-7シリーズ モデルの出現のマスクが10年間耐えられたが、古典的な設計および高いコスト パフォーマンスは独特な利点に耐えることを用いるこのモデルに寄与する。
新しいワンピースの反射器におよび歩んだ空気取り入れ口のグリルに非常に高い実行可能性があり、ワンピースのヘッドライトは効果的に夜道セクションの必要性を運転する安全を改善できそれの下の作り付けの霧ランプにまた高い実行可能性がある。
バンパーの下にU字型ラップアラウンドのバンパーがある。この構成は更に都市および建築現場の道路状況の車の安全を改善する地面の上の40mmだけである。
標準的な平ら屋根のタクシーに加えて、このモデルはまた実際の必要性に従って昼間のタクシーによって装備することができる;黒い車輪の眉毛のコーナーにまた幅の指摘のよりよい役割を担う黄色い回転警報灯がある、;二階のフィートはペダル建築現場の車を断続的に得ることのプロセス中に部屋に持って来られる土の量を減らす半密封された設計を採用する。
このHOWO-7シリーズ モデルは400馬力の力のMC11シリーズ エンジンが装備され、最高のトルクは十分にそのような標準的な都市兵站学の輸送車両の電力要求事項を満たす1900N.mに達することができる。
任意8m2サイズの貨物箱が付いている8x4モデルはまた440馬力の最高力のMC11シリーズ エンジンによって装備することができる。環境保護および高性能はこの一連のモデルのための新しい同義語である。
伝達カードの友人はもはや不慣れではない、不朽HW19721CLシリーズ伝達に非常に高い信頼性があり、時の開発と、この構成に非常に高い実行可能性がある。
全車は標準として12.00R20放射状ワイヤー タイヤが装備され、エア フィルターは運転者が後で維持することができるがように便利であるタクシーの側面で整理される。
前部二重ステアリング車軸は信頼できるload-carrying容量の点では顕著な利点がある、またより有効な、より安定したエンジンの燃料を保障する側面のFleetguardのブランド ディーゼル フィルター コップがあるsingle-sided 9葉のばねの放物線鋼板によって中断され。
専門の交通機関の利点を示す、外の側面はさまざまな働く条件の下で信頼性を改善する、信頼性が高い2色の堅い金属のガードレールが装備されているシャーシの側面の200Lの容積が付いているアルミ合金の燃料タンクがあり。
このモデルは電池、アルミ合金のガス貯蔵 タンクおよび尿素タンクが高い信頼性および安定性と設計されているように、短いホイールベースのレイアウトを採用する。大きい正方形の回転信号。
現在都会の堆肥の輸送車両の運転の速度が60km/hを超過しない示し、Beidouの衛星運行および車速の制御システムを通って識別されることを、関連した国内法および規則ははっきり。
この車はAC16シリーズ頑丈な車輪側の減少の車軸が装備されている。この車軸の主要な縮小率は5.45である。トラックの家の計算機に従って、車の経済的な速度が1200rpm時、運転の速度は法的標準および速度の標準と一直線に51.4km/h h、である。
AC16車軸はより強いload-bearing容量の12葉のばねの鋼鉄懸濁液を採用し、より安定した二重乗馬カードによって制御される。この構成に現在の兵站学および交通機関のトラクター モデル安定性で使用される単一乗馬カードよりよい性能がある;但し、運転する長期信頼性の利点を保障するように非舗装および他の複雑な道の間に規則的な締め直しは要求される。
また国が都市下部組織の構造を深め続けると同時に環境保護および青空の開発が既存の車の排気ガスの環境保護の標準にだけでなく、反映されるが、都会の堆肥の取り外し車はまた環境保護の概念の中心であることを想像しなさい。
このタイプの車の前に厳しく点検された、積み過ぎ、貨物こぼれることの現象は非常に共通だったが、時の開発と、上部のシャーシのサイズを限り、全面的な安全を改善する信頼性の点ではこのモデルの独特な利点はより深く反映された。将来キー リンクの開発プロセス。
最近、編集者はある特定の区域の5.8m新しい国民標準的なHOWO-7シリーズ堆肥のトラックを見、トラックの友人が環境保護および安全な交通機関の点ではこのモデルの顕著な特徴を経験することを許可した。
▎Fluorescentコーティングの緑は非常に新しい:
国の開発の必要性に答えるためには青空を歌う現在の国内堆肥のトラックは基本的にまた都市で運転するとき美しい景色である明るい蛍光緑色の機構を採用する。
HOWO-7シリーズ モデルの出現のマスクが10年間耐えられたが、古典的な設計および高いコスト パフォーマンスは独特な利点に耐えることを用いるこのモデルに寄与する。
新しいワンピースの反射器におよび歩んだ空気取り入れ口のグリルに非常に高い実行可能性があり、ワンピースのヘッドライトは効果的に夜道セクションの必要性を運転する安全を改善できそれの下の作り付けの霧ランプにまた高い実行可能性がある。
バンパーの下にU字型ラップアラウンドのバンパーがある。この構成は更に都市および建築現場の道路状況の車の安全を改善する地面の上の40mmだけである。
標準的な平ら屋根のタクシーに加えて、このモデルはまた実際の必要性に従って昼間のタクシーによって装備することができる;黒い車輪の眉毛のコーナーにまた幅の指摘のよりよい役割を担う黄色い回転警報灯がある、;二階のフィートはペダル建築現場の車を断続的に得ることのプロセス中に部屋に持って来られる土の量を減らす半密封された設計を採用する。
▎Mannの技術エンジンは有効、信頼できる:
Sinotrukが2020年の始めからD10およびD12シリーズ エンジンの生産を停止した後、HOWO-7シリーズ モデルは標準的な装置として人の技術MC11シリーズ エンジンを使用する。将来、非常に予想されたWeichai WP10.5Hシリーズ高性能のpowertrainsがまた選ぶことができることが報告される。
このHOWO-7シリーズ モデルは400馬力の力のMC11シリーズ エンジンが装備され、最高のトルクは十分にそのような標準的な都市兵站学の輸送車両の電力要求事項を満たす1900N.mに達することができる。
任意8m2サイズの貨物箱が付いている8x4モデルはまた440馬力の最高力のMC11シリーズ エンジンによって装備することができる。環境保護および高性能はこの一連のモデルのための新しい同義語である。
伝達カードの友人はもはや不慣れではない、不朽HW19721CLシリーズ伝達に非常に高い信頼性があり、時の開発と、この構成に非常に高い実行可能性がある。
▎Compactのシャーシのレイアウトに明らかな利点がある:
全車は標準として12.00R20放射状ワイヤー タイヤが装備され、エア フィルターは運転者が後で維持することができるがように便利であるタクシーの側面で整理される。
前部二重ステアリング車軸は信頼できるload-carrying容量の点では顕著な利点がある、またより有効な、より安定したエンジンの燃料を保障する側面のFleetguardのブランド ディーゼル フィルター コップがあるsingle-sided 9葉のばねの放物線鋼板によって中断され。
専門の交通機関の利点を示す、外の側面はさまざまな働く条件の下で信頼性を改善する、信頼性が高い2色の堅い金属のガードレールが装備されているシャーシの側面の200Lの容積が付いているアルミ合金の燃料タンクがあり。
このモデルは電池、アルミ合金のガス貯蔵 タンクおよび尿素タンクが高い信頼性および安定性と設計されているように、短いホイールベースのレイアウトを採用する。大きい正方形の回転信号。
現在都会の堆肥の輸送車両の運転の速度が60km/hを超過しない示し、Beidouの衛星運行および車速の制御システムを通って識別されることを、関連した国内法および規則ははっきり。
この車はAC16シリーズ頑丈な車輪側の減少の車軸が装備されている。この車軸の主要な縮小率は5.45である。トラックの家の計算機に従って、車の経済的な速度が1200rpm時、運転の速度は法的標準および速度の標準と一直線に51.4km/h h、である。
AC16車軸はより強いload-bearing容量の12葉のばねの鋼鉄懸濁液を採用し、より安定した二重乗馬カードによって制御される。この構成に現在の兵站学および交通機関のトラクター モデル安定性で使用される単一乗馬カードよりよい性能がある;但し、運転する長期信頼性の利点を保障するように非舗装および他の複雑な道の間に規則的な締め直しは要求される。
このモデルは更に車の信頼性そして安定性を改善するために信頼性が高い3-layerフレームの設計を採用し貨物箱とフレーム間の関係の位置はまた対面重くされ、安定した設計を採用する。
車の後部にまた非常に高い信頼性の利点がある反訓練のガード バーがある。ブラケットの三角の設計は実際の緩和および安定性を改善し、広範囲の実行可能性は顕著である。
この車がU字型貨物箱を使用すると車の後部から見つけることは困難ではない。古い直定規の貨物箱によって比較されて、この構成は効率の荷を下すことでより高く、安定性の運転でより高い重量のライターである。
5.8mの長さのこのU字型容器は前部上部のプッシュ プル盾のために確保されるスペースを備え車の容易な維持のための容器の両側に安全バリアがあり、運転者が車を断続的に得ることができるように側面の簡単な梯子は便利である。全体的に見ると、このモデルは実際の信頼性の点では非常に高い条件に達した。
映像:
詳しい構成:
基本情報 | |
ドライブ形態: | 6x4 |
ホイールベース: | 4625+1350mm |
エンジン: | Sinotruk WD615.96E |
変速機: | Sinotruk HW19712 |
ボディ長さ: | 9.77メートル |
ボディ幅: | 2.52メートル |
車の高さ: | 3.45メートル |
容積トン数のクラス: | 大型トラック |
起源: | 山東チーナン |
エンジン変数 | |
エンジン モデル: | Sinotruk WD615.96E |
エンジンのブランド: | Sinotruk |
シリンダーの数: | 6 |
燃料のタイプ: | ディーゼル燃料 |
変位: | 9.726L |
最高の馬力: | 371馬力 |
最高の出力電力: | 276kW |
最高のトルク: | 1500N·m |
最高トルク速度: | 1100-1600rpm |
定格速度: | 2200rpm |
エンジンの形態: | インライン6シリンダー、water-cooled、4ストロークの、過給されたおよびintercooled、電子的に管理された燃料供給率の燃料噴射装置ポンプ、EGR |
貨物変数 | |
貨物長さ: | 6.8メートル |
貨物箱の幅: | 2.35メートル |
貨物高さ: | 1.5メートル |
容器の形態: | self-unloading |
変速機変数 | |
変速機モデル: | Sinotruk HW19712 |
変速機のブランド: | Sinotruk |
前方ギヤ: | 12のギヤ |
後退ギアの数: | 2 |
シャーシ変数 | |
フロント・アクスルの正当な負荷: | 7000kg |
後車軸の正当な負荷: | 18000の(二軸のグループ) kg |
ばねの数: | 44846 |
タイヤ | |
タイヤの指定: | 315/80R22.5 |
タイヤの数: | 10 |
制御コンフィギュレーション | |
ABSアンチロック ブレーキ: | ● |
FAQ:
Q1。パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの取引状況は何であるか。
:総額の50%は電信送金によって前払いされ、残りの50%は沖合いの前に全額支払われる。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
:支払の後の10-15仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2. ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。