BYD D1 2022の決定版MPVの純粋な電気自動車5のドア5の座席
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x色 | ホワイト グリーン | 力のタイプ | ピュアエレクトリック |
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レベル: | 5ドア5人乗りMPV | サイズ(mm) | 4390*1850*1650 |
車両重量 (KG) | 1640年 | 最大積載質量 (KG) | 2015年 |
ハイライト | BYD D1 2022電気MPV,BYD D1 2022の純粋な電気自動車 |
BYD D1 2022の決定版5のドア5の座席MPV中国輸出純粋な電気自動車
BYDのブランドはシンセンで生まれ、1995年に確立された。そのビジネスは自動車、柵の運輸、新しいエネルギーおよび電子工学の4つの主要産業に及ぶ。
2003年に、それは世界の二番目に大きい充電電池の製造業者に育った。同じ年では、BYDの自動車は確立された。BYDの自動車は独立した研究開発、独立生産および独立したブランドの開発のルートに続く。製品設計はだけでなく、国際的な傾向の高度の概念を吸収するが、また中国文化の美学に合致する。考え。[1]
2017年11月8日、BYDに時の影響に選ばれた·中国ビジネス場合TOP30。[2] 2019年12月に、BYDは2019年の中国のブランド力式の上の100つのブランドの1つとして選ばれた。[3] 2019年12月18日に、人民日報は中国の商標浸透度指数100のリストを発表し、BYDは第24にランク付けした。[4] 2020年1月4日に、2020年の「財政」常緑賞「の持続可能な発展内部制御賞」を獲得した。2021年11月では、ウーハンBYDの自動車Co.、株式会社は産業および商業変更を経た。Wang Chuanfuは法定代理人および議長から撤回し、賀竜は引き継いだ。[44]
2022年6月10日のBYDの株価にほぼ7%によって上がった、市価は1つの兆元を超過し、株価は新高値に当った。BYDは兆ドルの時価総額クラブに参加する最初の自己所有の自動ブランドになった。[132] 2022年の前半に、BYDは世界の新しいエネルギー車の販売のチャンピオンに似合うためにTeslaを越えた。
BYD D1 2022年 決定版 |
BYD D1 2021年 Lingchuangの版 |
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基本構成 | ||
車のタイプ | コンパクトMPV | コンパクトMPV |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
最高力(kw) | 100 | 100 |
最高のトーチ(Nm) | 180 | 180 |
電動機(Ps) | 136 | 136 |
long*wide*height (mm) | 4390*1850*1650 | 4390*1850*1650 |
車の構造 | 5つのドア5の座席MPV | 5つのドア5の座席MPV |
最高速度(km/h) | 130 | 130 |
車体 | ||
Longth (mm) | 4390 | 4390 |
幅(mm) | 1850 | 1850 |
高さ(mm) | 1650 | 1650 |
ホイール・ベース(mm) | 2765 | 2765 |
前輪の基盤(mm) | 1590 | 1590 |
後輪の基盤(mm) | ● | ● |
アプローチ・アングル(°) | 15 | 15 |
出発の角度(°) | 18 | 18 |
最低の回転半径(m) | ||
車の構造 | MPV | MPV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 |
トランクの容積(l) | 『- | 』 - |
風の抵抗係数 | 『- | 『- |
車両総量(KG) | 1640 | 1640 |
最高の満載の固まり(KG) | 2015年 | 2015年 |
電子モーター | ||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 100 | 100 |
総モーター力(Ps) | 136 | 136 |
モーター(Nの総トルク·m) | 180 | 180 |
前部モーター(kW)の最高力 | ● | ● |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | ● | ● |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前部 | 前部 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
細胞のブランド | Fudi | Fudi |
電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 |
NEDCの純粋な電気範囲(km) | 418 | 418 |
電池(KWH) | 55.7 | 55.7 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 140 | - |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 12.3 | ● |
電池のパックの保証 | 8年か150、000キロメートル | Sixyearsか600、000キロメートル |
速い充満機能 | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | ● | ● |
遅い充満時間(h) | ● | ● |
速い充満容量(%) | ● | ● |
伝達 | ||
ギヤの数 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 195/60/R16 | 195/60/R16 |
後輪の指定 | 195/60/R16 | 195/60/R16 |
スペア タイヤの指定 | ● | ● |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | ||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | Allcar | Allcar |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | ||
車線の出発の警報システム | ||
援助を保つ車線 | ||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ||
警報を運転する疲労 | ||
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ |
裏側の警報システム | ||
巡航システム | 適応性がある巡航 | |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●economic●Snow |
●スポーツ ●economic●Snow |
自動駐車 | ||
エンジンの調歩技術 | ● | ● |
自動把握 | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | ● | ● |
スポーツの出現のキット | ||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ||
電気トランクの位置の記憶 | ||
側面の引き戸 | 電気右のドア | 電気右のドア |
ルーフ ラック | ● | |
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ドライブ | ドライブ |
電池の予備加熱 | ● | ● |
低速警告 | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | プラスチック | プラスチック |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電気転位 | ●電気転位 |
多機能のハンドル | ● | ● |
ハンドルの転位 | ||
ハンドルの暖房 | ||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ||
携帯電話の無線充満 | ||
座席構成 | ||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | ||
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節の(両方向の) l●のumbarサポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節の(両方向の) l●のumbarサポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | ||
前の座席機能 | ||
第2列の座席調節 | ||
後部座席は折った | ||
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.1 | ●10.1 |
GPS | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | DiLink | DiLink |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone | ●マルチメディア、●GPSの●phone |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G | ●4G | |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear 2 | 前部2/Rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● |
スピーカーのブランド | ||
スピーカーQty | 4 | 4 |
リモート・コントロール電話APP | ||
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● |
前部フォグランプ | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | ||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
接触読書ライト | ||
In-car包囲された照明 | ||
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ||
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
内部の虚栄心ミラー | ||
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | |
内部の構造ミラー | ●副driver+lights | ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ||
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ||
後部空気出口 | ||
温度帯制御 |