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トヨタ・カムリ2022版中型車と二重エンジン2.5HEのエリート 4ドア5の座席3スペース車
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x商品の詳細
| ブランド | トヨタカムリ | エネルギー タイプ | 雑種 |
|---|---|---|---|
| ホイールベース（mm） | 1595+1605mm | エンジン | 2.5L 178HP L4 |
| L*W*H （mm） | 4885*1840*1455mm | 車両総量（KG） | 1620 |
| ハイライト | Shacman X6000のディーゼル トラック,448kWディーゼル燃料のトラック,550Hpディーゼル トラック |
||
製品の説明
トヨタ・カムリ2022版中型車4のドア5の座席3スペース車と二重エンジン2.5HEのエリート
CamryはGACトヨタのモデルである。過去の37年にわたって、Camryは導き続け、世界中で20，000,000人の車の所有者の信頼に勝った。
| トヨタ・カムリ2022二重エンジン2.5HEのエリートのプラス版 | トヨタ・カムリ2021二重エンジン2.5HG贅沢な版 | トヨタ・カムリ2021二重エンジン2.5HQの旗艦版 | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| エネルギー タイプ | 雑種 | 雑種 | 雑種 |
| 市場問題の時間 | Jun.2022 | Feb.2021 | Feb.2021 |
| 最高力（kw） | 160 | 160 | 160 |
| エンジンの最高のトーチ（Nm） | 221 | 221 | 221 |
| 電子モーター総トーチ（N.m） | 202 | 202 | 202 |
| エンジン | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 | 2.5L 178HP L4 |
| 電子モーター（ps） | 120 | 120 | 120 |
| 変速機 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| L*W*H （mm） | 4885*1840*1455 | 4885*1840*1455 | 4885*1840*1455 |
| ボディ構造 | 4ドア5の座席3スペース車 | 4ドア5の座席3スペース車 | 4ドア5の座席3スペース車 |
| 最高速度（km/h） | 180 | 180 | 180 |
| 役人0-100km/h加速（s） | - | - | - |
| NEDCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | 3.8 | 4.1 | 4.1 |
| WLTCの広範囲の燃料消費料量（L/100KM） | |||
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4885 | 4885 | 4885 |
| 幅（mm） | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高さ（mm） | 1455 | 1455 | 1455 |
| ホイール・ベース（mm） | 2825 | 2825 | 2825 |
| 前輪の基盤（mm） | 1595 | 1575 | 1575 |
| 後輪の基盤（mm） | 1605 | 1585 | 1585 |
| 床（mm）からの満載の最低スペース | - | - | - |
| アプローチ・アングル（°） | 14 | 14 | 14 |
| 出発の角度（°） | 11 | 11 | 11 |
| 最低の回転半径（m） | 5.7 | 5.8 | 5.8 |
| 車の構造 | 3つのスペース車 | 3つのスペース車 | 3つのスペース車 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | 49 | 49 | 49 |
| トランクの容積（l） | - | - | - |
| 車両総量（KG） | 1620 | 1665 | 1695 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2100 | 2100 | 2100 |
| エンジン | |||
| エンジン モデル | A25B/A25D | A25B/A25D | A25B/A25D |
| 変位（mL） | 2487 | 2487 | 2487 |
| 変位（l） | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 取入口の形態 | 自然な吸引 | 自然な吸引 | 自然な吸引 |
| エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 |
| シリンダー整理 | L | L | L |
| シリンダー（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダー（PC） 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
| 空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
| シリンダー直径（mm） | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| ルート（mm） | 103.4 | 103.4 | 103.4 |
| 最高の馬力（Ps） | 178 | 178 | 178 |
| 最高力（KW） | 131 | 131 | 131 |
| 最高力の速度（rpm） | 5700 | 5700 | 5700 |
| 最高のトルク（NM） | 221 | 221 | 221 |
| 最高トルク速度（rpm） | 3600-5200 | 3600-5200 | 3600-5200 |
| 最高の純力（kW） | 131 | 131 | 131 |
| 燃料の形態 | 雑種 | 雑種 | 雑種 |
| 燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
| 石油供給方法 | 混合された注入 | 混合された注入 | 混合された注入 |
| シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
| 電子モーター | |||
| タイプのモーター | PMSM | PMSM | PMSM |
| 総モーター力（kw） | 88 | 88 | 88 |
| モーター（N.m）の総トルク | 120 | 120 | 120 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 88 | 88 | 88 |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | 202 | 202 | 202 |
| システム統合された力（kW） | 160 | 160 | 160 |
| ドライブ モーターqty | 単一 | 単一 | 単一 |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | NI MH | NI MH | NI MH |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 絶えず可変的な速度 | 絶えず可変的な速度 | 絶えず可変的な速度 |
| 伝達タイプ | 電子無段変速機（CVT） | 電子無段変速機（CVT） | 電子無段変速機（CVT） |
| 短い名前 | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
| 四輪駆動車 | - | - | - |
| 中心の差動構造 | - | - | - |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 | タイプE複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 205/65/R16 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| 後輪の指定 | 205/65/R16 | 235/45/R18 | 235/45/R18 |
| スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
| 助手席のクッションのエアー バッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧 ショー | タイヤ空気圧 ショー |
| シート ベルトのメモ | 前部 | 全車 | 全車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | - | ● | |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | - | - | - |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360panoramaカメラ | |
| 裏側の警報システム | - | ● | |
| 巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●sports●Economic●Standard/comfort | ●sports●Economic●Standard/comfort | ●sports●Economic●Standard/comfort |
| 自動駐車 | - | - | - |
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | - | - | - |
| 可変性の懸濁液 | - | - | - |
| 空気懸濁液 | - | - | - |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2トヨタの安全感覚 | ●L2トヨタの安全感覚 | ●L2トヨタの安全感覚 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | - | - | - |
| 側面の引き戸 | |||
| 電気トランク | - | - | - |
| 感覚のテールゲート | - | - | - |
| 電気トランクの位置の記憶 | - | - | - |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 運転席 | 運転席 | |
| グリルの活動的な閉鎖した空気取得 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 | 機械ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | |
| ハンドルの記憶 | - | - | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | - | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●4.2" | ●12.3」 | ●12.3」 |
| HUD | ● | ● | |
| レコーダーで造られる | - | - | - |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 無線充電器 | |||
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●生地 | ●Leather●Genuineの人工的な革 | ●Leather●artificialの本物の革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | - |
| 主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法）の●Lumberは支える（両方向） | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節（4方法） ●Lumbarサポート（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest調節 | ●前後adjustment●Backrest adjustment●Heightの調節（4方法） ●Lumbarサポート（両方向） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
| 前の座席機能 | ●熱する●ventilation | ||
| Eの座席メモリ機能 | - | - | 運転者● |
| 後部主任ボタン | ● | ● | |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ||
| 第2列の座席はE調節する | - | - | ● |
| 第2列の座席は作用する | - | - | |
| 第2列は独立した座席をつける | - | - | - |
| 座席は広げて置く | - | - | - |
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | ||
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●8" | ●10.1」 | ●10.1」 |
| GPS | ● | ● | |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | 車の演劇、車の生命 | ||
| 声の認識システム | ● | ● | |
| 車のインターネット | ● | ● | |
| 4G/5G OTA WIFI | 4G OTA | 4G OTA | |
| 後部座席媒体制御 | ● | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
| USBのタイプC港の数 | 前部1/Rear 2 | 前部1/Rear 2 | 前部1/Rear 2 |
| 220V/230V出力 | - | ● | |
| スピーカーのブランド | - | - | JBL |
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●9 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | - | - | - |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| 車の前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | - | - | - |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ●モノラル色 | ●モノラル色 | |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層の健全な証拠の窓 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 側面ミラー機能 | ●電気調節の●heating●Electric折目 | ●電気調節のロックの●heating●Electric fold●Autoの折目 | ●電気調節の●Electric運転された折りたたみの●Electric記憶●heating ●autoフリップ●autoの折りたたみ |
| 中のバック ミラー機能 | ●防眩マニュアル | ●自動防眩 | ●自動防眩r |
| 後部日よけのカーテン | - | - | ● |
| 後ろ側ミラーのカーテン | - | ●マニュアル | |
| 内部の虚栄心ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | - | ● | 雨感覚 |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| 後部独立したエアコン | ● | ||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | |
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | ● | ● | |
熱い販売は中国のよい状態のトヨタ・カムリ2022二重エンジン2.5HEのエリートのプラス版からの中古車を
利点
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映像:
詳しい構成:
FAQ:
Q1。パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの取引状況は何であるか。
: 総額の50%は電信送金によって前払いされ、残りの50%は沖合いの前に全額支払われる。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
: 支払の後の10-15仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2. ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。
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