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ChangAn Uni-V 1.5T 2022の理性的な試験版ガソリン セダン車のコンパクト
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x商品の詳細
ブランド | Changanの自動車 | レベル | 密集したセダン |
---|---|---|---|
エネルギー タイプ | ガソリン | L*W*H (mm) | 4680*1838*1430 |
エンジン | 1.5T 188hp L4 | 変速機 | 7速湿式デュアルクラッチ |
ハイライト | Changan Uni-Vのセダン車,1.5T 188hp L4ガソリン車,1.5T 188hp L4のセダン車 |
製品の説明
ChangAn Uni-V 1.5T 2022の理性的な試験版ガソリン セダンの新しい車
Changan UNI-Vは単シリーズの第3プロダクト、およびシリーズのまた最初のセダンである。それは広州の2021年のモーター ショーの間に公衆に最初にベールを取られた。Changan UNI-Vはまた避難所の建築として呼ばれた新しい軽量モジュラー プラットホームの建築で、開発された。プラットホームはChanganの自動車に従ってUNI-Vの非常に堅く、軽量ボディの基盤である。
注:●Standard○Optional | ChangAn Uni-V 1.5Tの2022年のzhuoyueの版 | ChangAn Uni-V 1.5Tの2022年のzunguiの版 | ChangAn Uni-V 1.5T 2022のスポーツの版 | ChangAn Uni-V 1.5T 2022の理性的な試験版 |
基本的な変数 | ||||
製造業者 | Changanの自動車 | Changanの自動車 | Changanの自動車 | Changanの自動車 |
レベル | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 | 小型乗用車 |
エンジン | 1.5T 188hp L4 | 1.5T 188hp L4 | 1.5T 188hp L4 | 1.5T 188hp L4 |
変速機 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
L*W*H (mm) | 4680*1838*1430 | 4680*1838*1430 | 4695*1838*1430 | 4680*1838*1430 |
ボディ構造 | 5ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席ハッチバック |
最高速度(km/h) | 205 | 205 | 205 | 205 |
黄色いラベル ペーパー燃料消費料量(L/100km) | LICの条件の下の広範囲の燃料消費料量:6.2 | LICの状態と燃料消費料量を結合した:6.2 | ⅥLICの作動条件の広範囲の燃料消費料量:6.2 | 中佐の条件の下の広範囲の燃料消費料量:6.2 |
ボディ | ||||
長さ(mm) | 4680 | 4680 | 4695 | 4680 |
幅(mm) | 1838 | 1838 | 1838 | 1838 |
高さ(mm) | 1430 | 1430 | 1430 | 1430 |
ホイールベース(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
前部トラック(mm) | 1576 | 1576 | 1576 | 1576 |
後部トラック(mm) | 1586 | 1586 | 1586 | 1586 |
車両総量(kg) | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
ボディ構造 | 5ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席ハッチバック | 5ドアの5座席ハッチバック |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
(部分)座席の番号 | 5 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 51 | 51 | 51 | 51 |
エンジン | ||||
エンジン モデル | JL473zQ7 | JL4737Q7 | JL4732Q7 | JL473zQ7 |
変位(mL) | 1494 | 1494 | 1494 | 1494 |
取入口の形態 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ |
シリンダー整理 | L | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
エア・サプライ | DoHC | DOHC | DoHC | DoHC |
最高の馬力(Ps) | 188 | 188 | 188 | 188 |
最高力(kW) | 138 | 138 | 138 | 138 |
最高力の速度(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最高のトルク(·m) | 300 | 300 | 300 | 300 |
最高トルク速度(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 第92 | 第92 | 第92 | 第92 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
変速機 | ||||
短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
ギヤの数 | 第7ギヤ | 第7ギヤ | 第7ギヤ | 第7ギヤ |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
転位の形態 | 電子 | 電子 | 電子 | 電子 |
シャーシのステアリング | ||||
ドライブ モード | 前部ドライブ | 前部ドライブ | 前部ドライブ | 前部ドライブ |
前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 | McPhersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子ハンドブレーキ | 電子ハンドブレーキ | 電子ハンドブレーキ | 電子ハンドブレーキ |
前部タイヤの指定 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
後輪の指定 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
タイヤのブランド | 大陸MC6 | 大陸MC6 | Dunlop SPのスポーツMAXX 050 | 大陸MC6 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 | 大型 |
次の構成は実際の状態に従って、必要であれば記入される{はい:;任意Oは}記入されないし、装備されていない | ||||
活動的な破損の安全設備 | ||||
運転者のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
乗客のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
前側のエアバッグ | ● | ● | ● | ● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | ● | ● | ● | ● |
タイヤ空気圧の表示機能 | ● | ● | ● | ● |
シート ベルトはメモを留めなかった | 主要な運転者+副操縦士 | 主要な運転者+副操縦士 | 主要な運転者+副操縦士 | 主要な運転者+副操縦士 |
ISOFIの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC、等) | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA、等) | ● | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC、等) | ● | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC、等) | ● | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | |||
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | |||
道路交通印の認識 | ● | |||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● | ● |
夜間視界システム | ||||
先端を運転することを疲れさせなさい | ● | ● | ● | |
援助/制御コンフィギュレーション | ||||
前部レーダー | ● | ● | ● | ● |
後部駐車のレーダー | ● | ● | ● | ● |
援助のビデオの運転 | 540度のイメージ | 540度のイメージ | 540度のイメージ | 540度のイメージ |
裏側の警報システム | ● | |||
全速力の適応性がある巡航(サポートstop-and-go機能) | ● | ● | ● | ● |
モード切換えの運転 | (ECO/NORMEAL/SPORT/SMART) | (ECO/NORMAL/SPORT/SMART/SUPERの競争) | (ECO/NORMAL/SPORT/SMART/SUPERRACE) | (ECO/NORMAL/SPORT/SMART/SUPERRACE) |
自動駐車 | ● | |||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
外的な盗難防止構成 | ||||
電気サンルーフ | ● | |||
パノラマ式のサンルーフは開けることができない | ● | ● | ● | |
スポーツの出現のキット | o | O | ● | |
電気スポイラー | o | ● | ● | ● |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | o | ● | ● | ● |
誘導のトランク | o | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | o | ● | ● | ● |
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
遠隔キー | ● | ● | ● | ● |
bluetoothのキー | ● | ● | ● | ● |
NFC/RFIDのキー | ||||
キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
キーレス記入項目システム | 最前列 | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
電気隠されたドア ハンドル | ● | ● | ● | ● |
リモート・コントロール駐車 | ● | |||
エンジンの遠隔開始 | ● | ● | ● | ● |
内部構成 | ||||
ハンドル材料 | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー |
ハンドルの調節の方向 | 上下に+前後 | 上下に+前後 | 上下に+前後 | 上下に+前後 |
電気ハンドルの調節 | ||||
多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● | |
旅行のディスプレイ | 色スクリーンのメートル | 色スクリーンのメートル | 色スクリーンのメートル | 色スクリーンのメートル |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
作り付けの運転のレコーダー | ● | ● | ● | ● |
携帯電話の無線充満 | 最前列 | 最前列 | 最前列 | |
座席構成 | ||||
座席材料 | イミテーション・レザー | イミテーション・レザー | /スエード材料-組合せおよびマッチ革を張りなさい | イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● | ● |
運転席の高さ調節 | 両方向 | 両方向 | 両方向 | 両方向 |
主要な運転者のランバー サポートの調節 | ないサポート | ないサポート | ないサポート | ないサポート |
主要な運転者の他の調節 | あと振れ止めの調節の前後調節 | あと振れ止めの調節の前後調節 | あと振れ止めのadjustmentfrontおよび後部調節 | あと振れ止めの調節の前後調節 |
助手席の高さ調節 | ないサポート | ないサポート | ないサポート | ないサポート |
乗客のランバー サポートの調節 | ないサポート | ないサポート | ないサポート | ないサポート |
乗客のための他の調節 | あと振れ止めの調節の前後調節 | あと振れ止めの調節の前後調節 | 前後adjustmentBackrest調節 | あと振れ止めのadjustmentfrontおよび後部調節 |
電気で調節可能で主要な運転席 | ● | ● | ● | ● |
電気助手席の調節 | ● | ● | ● | |
熱くする前部/後部座席 | 主要な運転者 | |||
前部/後部座席の換気 | 主要な運転者 | |||
座席レイアウト | 2+3 | 2+3 | 2+3 | 2+3 |
後部座席の折目 | 4:6のアスペクト レシオ | 4:6のアスペクト レシオ | 4:6のアスペクト レシオ | 4:6のアスペクト レシオ |
フロント センターのarmrest | ● | ● | ● | ● |
後部中心のarmrest | ● | ● | ● | |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | |
マルチメディア構成 | ||||
GPSのナビゲーション・システム | ● | ● | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ● | ● | ● | ● |
大画面の中央コンソール色 | 接触 | 接触 | 接触 | 接触 |
中央コンソール色の大画面のサイズ | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
Bluetooth/車の電話 | ● | ● | ● | ● |
声制御 | ● | ● | ● | ● |
ジェスチャー制御 | ● | ● | ● | |
顔認識 | ● | ● | ● | |
車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
OTAの遠隔改善 | ● | ● | ● | ● |
携帯電話の相互連結/地図を描くこと | ● | ● | ● | ● |
外的な可聴周波源インターフェイス | USB | USB | USB | USB |
米国の港の数(を含むuSBのタイプC) | 後:1before:1 | 後:1forward:1 | 後:1forward:1 | 後:1before:1 |
スピーカーのブランド | ○ソニー | ソニー | ||
スピーカーの数 | 6 | 8 | 8 | 10 |
ライトの配列 | ||||
低いビーム ライト | 導いた | 導いた | 導いた | 導いた |
高いビーム | 導いた | 導いた | 導いた | 導いた |
特徴をつけること | によタイプの後部尾ライト | によタイプの後部尾ライト | によタイプの後部尾ライト | によタイプの後部尾ライト |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | |||
自動的にヘッドライトを始動させなさい | ● | ● | ● | ● |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
ヘッドライトは消える | ● | ● | ● | ● |
内部の包囲されたライト | 多色刷り:64色 | 多色刷り:64色 | 多色刷り:64色 | |
ガラス/バック ミラー | ||||
前部/後部電動操作窓 | すべてに電気 | すべてに電気 | すべてに電気 | すべてに電気 |
窓1ボタンの上昇機能 | 全車 | 全車 | 全車 | 全車 |
窓の反ピンチ機能 | 全車 | 全車 | 全車 | 全車 |
外部ミラーの電気調節 | ● | ● | ● | ● |
調節可能な、折り畳み式電気で外部ミラー | ● | ● | ● | ● |
外部ミラーの暖房/霜を取り除くこと | ● | ● | ● | ● |
外のバック ミラー ロックの自動折目 | ● | ● | ● | ● |
自動anti-dazzle外部ミラー | ||||
防眩中のバック ミラー | マニュアル | マニュアル | マニュアル | マニュアル |
サン バイザーの虚栄心ミラー | 最前列 | 最前列 | 最前列 | 最前列 |
雨センサー ワイパー | ● | |||
エアコン冷却装置 | ||||
手動エアコン(電気マニュアル) | ||||
自動エアコン | ● | ● | ● | ● |
後部独立したエアコン | ||||
後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | |||
PM2.5フィルター装置 | ● | |||
否定的なイオン発電機 | ● | |||
特色にされた構成: | ||||
AIの活動的なサービス | ● | ● | ● | |
PMO.1フィルター ユニット | ● | |||
音楽軽いショー | ● | ● | ● | ● |
3指の飛行スクリーン多機能二重スクリーンの相互作用 | ● | ● | ● | |
排気の音 | ● | |||
クォードの排気 | o | o | ● |
推薦されたプロダクト