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Teslaモデル3 2022年の性能4WD版中型EV車194kwの苦境ギヤ675km
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x商品の詳細
| ブランド | Tesla | 年 | 2022年 |
|---|---|---|---|
| ボディ構造 | 中型車 | エネルギー タイプ | EV |
| サイズ（mm） | 4694*1850*1443 | 電池のサイズ（KWH） | 78.4 |
| 伝達 | 苦境 | 電池の範囲（km） | 675 |
| ハイライト | 中型EV車194kw,苦境ギヤ中型EV車,苦境ギヤ媒体の電気自動車 |
||
製品の説明
Teslaモデル3 2022年の性能4WD版中型EV車194kwの苦境ギヤ675km
Teslaモデル3はTeslaによって電池式そして作り出されて密集した管理のセダンである。モデル3の限られた生産は2017年7月7日に一貫作業を転がり落ちていて最初の生産車が中間2017で、始まった。最初の30台の車の公式の進水そして配達はベース モデル3が272マイル（438のkmのEPA評価される全電気範囲を提供する） 7月28.Theに起こり、長期版は358マイル（576のkm）を提供する。Teslaに従って、モデル3は機能性を加えていて周期的なソフトウエア アップデートが完全な自己運転ハードウェアを、運ぶ。
| 版 | Teslaモデル3 2022 RWD版 | Teslaモデル3 2022年の性能4WD版 |
| 基本構成 | ||
| 車のタイプ | 中型車 | |
| エネルギー タイプ | EV | |
| CLTC電池の範囲（km） | 556 | 675 |
| 最高力（KW） | 194 | 357 |
| 電子モーター | 264 | 486 |
| 伝達 | 苦境 | |
| long*wide*height （mm） | 4694*1850*1443 | |
| 車の構造 | 4ドア5の座席3スペース車 | |
| 0-100km/h速度 | 6.1 | 3.3 |
| ホイール・ベース（mm） | 2875 | |
| 車両総量（kg） | 1761 | 1836 |
| Maxmuimの負荷重量（kg） | 2170 | 2300 |
| 電子モーター | ||
| モーター タイプ | PMSM | 前部誘導/非同期/後部pmsm |
| 総モーター力（KW） | 194 | 357 |
| 総モーター力（PS） | 264 | 486 |
| モーター（N.m）の総トルク | 340 | 659 |
| frontmotor （kW）の最高力 | 137 | |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | 219 | |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 194 | 220 |
| 後部モーター（N.m）の最高のトルク | 340 | 440 |
| 運転モーターの数 | 単一 | 倍 |
| 機械レイアウト | 後部 | front+rear |
| 電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池の冷却モード | 液体冷却しなさい | |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 556 | 675 |
| 電池エネルギー（KWH） | 60 | 78.4 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 126 | 168 |
| 100kmのパワー消費量（KWH /100km） | 12.5 | 13.2 |
| 速い充満機能 | サポート | |
| 速い充満時間（h） | 1 | |
| 遅い充満時間（h） | 10 | |
| シャーシ | ||
| モードの運転 | RWD | 4WD |
| 4WDモード | E-4WD | |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重腕の独立した懸濁液 | |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | |
| 倍力タイプ | 電気 | |
| ブレーキ システム | ||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電気 | |
| 前部タイヤのサイズ | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 後輪のサイズ | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 安全システム | ||
| 前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | |
| 座席側面のエアバッグ | 前部及び後部 | |
| 座席ヘッド エアバッグ | 前部及び後部 | |
| TPMS | √ | |
| シート ベルトのメモ | すべての車 | |
| 子供の座席インターフェイス | ISOの苦境 | |
| ABS | √ | |
| EBD電子ブレーキ配分 | √ | |
| EBA電子ブレーキ助手 | √ | |
| TCSの牽引の制御システム | √ | |
| 特別に電子安定性プログラム | √ | |
| 援助の運転 | 自治操縦装置L2 | |
| 制御コンフィギュレーション | ||
| 駐車レーダー | 前部及び後部 | |
| 運転者の補助ビデオ | 逆のカメラ | |
| CCSの巡航制御システム | ACC | |
| モード切換えの運転 | 経済的な/標準的な/雪 | スポーツ/経済的な/標準/雪 |
| ブレーキ エネルギーはリサイクルする | √ | |
| 自動把握 | √ | |
| HACの丘開始の援助制御 | √ | |
| 盗難防止構成 | ||
| Sunproof | 部門別のサンルーフ | |
| 縁材料 | アルミ合金 | |
| Frameless設計ドア | √ | |
| E- テールゲート | √ | |
| Eテールゲートの場所の記憶 | √ | |
| 内部の中央錠 | √ | |
| 主タイプ | Bluetooth NFC/RFIDのキー | |
| キーレス開始システム | √ | |
| キーレス入りなさい | すべての車 | |
| 遠隔開始 | √ | |
| 前に熱する電池 | √ | |
| 低速警告 | √ | |
| 内部構成 | ||
| ハンドル材料 | 本革 | |
| ハンドルの位置調節 | 電気前方及び後方及び | |
| ギヤ転位の形態 | 電子ギヤ転位 | |
| 多機能のハンドル | √ | |
| ハンドル熱 | √ | |
| ハンドルの記憶 | √ | |
| ドライブ表示画面 | 多彩 | |
| 作り付けの運転のレコーダー | √ | |
| 無線充電器 | 前部 | |
| 座席構成 | ||
| 座席材料 | レザー | |
| 運転席の調節のタイプ | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め製材サポート | |
| 副運転者の座席調節のタイプ | &downの上の前方及び後方のあと振れ止め、 | |
| 運転者及び副運転者の座席e調節 | 運転者及び副運転者 | |
| 前の座席機能 | 熱 | |
| Eの座席メモリ機能 | 運転者 | |
| 後部座席は作用する | 熱 | |
| 後部カップ・ホルダー | √ | |
| 媒体構成 | ||
| 中央表示画面 | タッチ画面 | |
| 中央表示画面のサイズ | 15" | |
| GPS | √ | |
| Bluetooth | √ | |
| 充満インターフェイス | USBのタイプC | |
| USB qty | 前部3+Rear 2 | |
| スピーカーqty | 8 | 14 |
| ライトの配列 | ||
| ヘッドライトのタイプ | LED | LED |
| LEDの昼間の走行灯 | √ | |
| 遠いライトの近くの自動車は合わせる | √ | |
| 自動ヘッドライト | √ | |
| 前部フォグランプ | LED | |
| ヘッドライトの遅れは消える | √ | |
| ヘッドライトの高さ調節 | √ | |
| ガラス及び側面ミラー構成 | ||
| 電気窓 | 前部及び後部 | |
| 1ボタンの窓の調節 | すべての車 | |
| 窓の反ピンチ | √ | |
| 多層の健全な証拠ガラス | 前部 | |
| 側面ミラー | 、E折目、記憶、熱、自動フリップ、自動折目E調節しなさい | 、E折目、記憶、熱、自動フリップ、自動折目、自動anti-dazzle E調節しなさい |
| 内部の後部vierミラー | 自動anti-dazzle | |
| ワイパー機能 | 雨感覚 | |
| エアコン構成 | ||
| 温度調整モード | 自動車 | |
| ヒート ポンプAC | √ | |
| 後部出口 | √ | |
| 温度帯制御 | √ | |
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