ChangAn Uni-K PHEV IDD 1.5T 166HP L4ターボ中型SUV 6のギヤ
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xブランド | Changan | 年 | 2022年 |
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ボディ構造 | 中型SUV | L*W*H (mm) | 4865*1948*1700 |
エンジン | 1.5T 170HP L4ターボ | 電池容量(KWH) | 30.74 |
モーター(KW) | 85 | NEDC (km) | 130 |
ハイライト | 1.5T 170HP L4ターボ中型SUV,中型SUV 6ギヤ,ChangAn Uni-K PHEV中型SUV |
ChangAn Uni-k PHEVのiDD 1.5T 166HP L4ターボ中型SUV 6のギヤ2022年
Changanの自動車は「攻撃シロナガス クジラiDD - 1の100°C温度の相違の限界の挑戦の主題のでき事を」の二番目に開いた。この挑戦では、UNI-KのiDDは十分にシロナガス クジラのiDDのハイブリッド システムの技術的な強さを示すいくつかの厳密なテストに、合格した。冷やされていた車から-28°Cで運転し、高温--に長い間さらされてしまった100°C.の温度の相違の極度な挑戦を完了する73.5°Cの温度の透明な容器に運転するために挑戦されるUNI-KのiDD。シロナガス クジラのiDDのハイブリッド システムは電池の予約の暖房を開発し、UNI-KのiDDがまだ低温の環境で普通始まることができるおよびすべての部品はまた極度な温度の相違の下で普通働くことができるように電池全車の自動熱保存の技術。
ボディ | |||
ボディ次元(mm) | 4865*1948*1690 | ||
ホイールベース(mm) | 2890 | ||
ドアqty | 5 | ||
座席qty | 5 | ||
燃料タンク容量(l) | 53 | ||
電池容量(KWH) | 30.74 | ||
重量(kg) | 2075年 | ||
Engin | |||
エンジン | 1.5T 166ps HP | ||
最高力(kW) | 122 | ||
最高のトルク(N·m) | 255 | ||
最高力RPM | 5500 | ||
最高のトルクRPM | 1500-4000 | ||
空気取り入れ口モード | ターボ | ||
シリンダーqty | 4 | ||
弁システム | DOHC | ||
燃料のタイプ | 差込式の雑種 | ||
石油供給モード | 直接噴射 | ||
環境基準 | 中国VI | ||
電子モーター | |||
電気モーターのタイプ | 永久的な磁気/同時性 | ||
最高力(kW) | 85 | ||
最高のトルク(N·m) | 330 | ||
運転モーターqty | 単一モーター | ||
モーター レイアウト | 前部 | ||
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | ||
電池の冷却の方法 | 液体冷却 | ||
NEDCの範囲(km) | 130 | ||
電池容量(KWH) | 30.74 | ||
速い充満(h) | 0.5 | ||
伝達 | |||
伝達タイプ | 三重のクラッチの電気ドライブ | ||
ギヤqty | 6 | ||
シャーシ | |||
モードの運転 | 前部エンジンの前輪の運転 | ||
前部懸濁液のタイプ | Mcphersonの独立した懸濁液 | ||
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | ||
倍力タイプ | 電気 | ||
ブレーキ システム | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | ||
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ||
ハンド ブレーキのタイプ | 電気 | ||
前部タイヤのサイズ | 225/50 R20 | 265/45 R21 | / |
後輪のサイズ | 225/50 R20 | 265/45 R21 | / |
安全システム | |||
前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | ||
座席側面のエアバッグ | Front&の後部 | ||
座席ヘッド エアバッグ | 前部及び後部 | ||
TPMS | √ | ||
シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | / |
子供の座席インターフェイス | ISOの苦境 | ||
ABS | √ | ||
EBD電子ブレーキ配分 | √ | ||
EBA電子ブレーキ助手 | √ | ||
TCSの牽引の制御システム | √ | ||
特別に電子安定性プログラム | √ | ||
BSMの盲点の監視 | X | √ | |
LDWSの車線の出発の警報システム | X | √ | |
援助システムを保つLKASの車線 | X | √ | |
自動ブレーキ システム | √ | ||
運転者の疲労のモニター | √ | ||
制御コンフィギュレーション | |||
駐車レーダー | 前部及び後部 | 前部及び後部 | |
運転者の補助ビデオ | 360oビデオ | 360oビデオ | |
RCTA | X | √ | |
CCSの巡航制御システム | ACC | ACC | |
モード切換えの運転 | |||
自動駐車 | X | X | |
調歩エンジン | |||
ブレーキ エネルギーはリサイクルする | √ | ||
HACの丘開始の援助制御 | √ | ||
HDCの丘の降下制御 | √ | ||
盗難防止構成 | |||
Sunproof | Openable電気 | Openable電気 | |
縁材料 | アルミ合金 | ||
電気テールゲート | √ | √ | |
電気テールゲートの位置の記憶 | √ | √ | |
エンジンのe反盗難 | √ | ||
内部の中央錠 | √ | ||
主タイプ | 遠隔主bluetoothのキー | ||
キーレス開始システム | √ | ||
キーレス入りなさい | 前部 | ||
隠された電気ドア ハンドル | √ | ||
遠隔自動開始 | √ | ||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | 本革 | 本革 | |
ハンドルの位置調節 | 手動前方及び後方及び | ||
多機能のハンドル | √ | ||
ドライブ表示画面 | 多彩 | ||
LCDのダッシュボード | √ | ||
スクリーン・サイズ | 10.25" | 10.25" | |
作り付け旅行レコーダー | √ | √ | |
携帯電話の無線充満 | X | 前部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | レザー | ||
スポーツ様式の座席 | √ | ||
運転席の調節のタイプ | 前方及び後方のあと振れ止めの高く及び低いウエスト サポート | 前方及び後方のあと振れ止めの高く及び低いウエスト サポート | |
副運転者の座席調節のタイプ | 前方及び後方のあと振れ止め | ||
運転者及び副運転者の座席e調節 | 運転者及び副運転者 | 運転者及び副運転者 | |
前の座席機能 | X | Heat&ventilation | |
電気座席記憶 | X | 運転者 | |
後部座席の折るタイプ | 比例して | ||
媒体構成 | |||
中央表示画面 | タッチ画面 | ||
中央表示画面のサイズ | 12.3」 | 12.3」 | |
GPS | √ | ||
Bluetooth | √ | ||
自動網の接続 | √ | ||
空気技術に | √ | ||
充満インターフェイス | USB | ||
USB qty | 前部2+Rear 2 | ||
スピーカーのブランド | ソニー | ソニー | |
スピーカーqty | 7 | 14 | |
ライトの配列 | |||
ヘッドライトのタイプ | LED | ||
LEDの昼間の走行灯 | √ | ||
適応性がある遠く及び近いライト | X | √ | |
自動ヘッドライト | √ | ||
ヘッドライトの高さ調節 | √ | ||
遅れはヘッドライトの消える | √ | ||
ガラス及び側面ミラー構成 | |||
電気窓 | 前部及び後部 | ||
1ボタンの窓の調節 | すべての車 | すべての車 | |
窓の反ピンチ | √ | ||
多層健全な絶縁材ガラス | X | 前部 | |
側面ミラー | e調節のロックの後のe折る記憶熱自動折りたたみ | e調節のロック、予備の自動車の後のe折る記憶熱自動折りたたみ下方に | |
内部の後部vierミラー | anti-dazzleマニュアル流れ媒体 | ||
後部ワイパー | √ | √ | |
降雨量センサー | √ | √ | |
エアコン構成 | |||
温度調整モード | 自動車 | ||
後部出口 | √ | ||
エア クリーナー | √ | √ | |
PM2.5装置 | √ | ||
陰イオンの発電機 | √ | √ | |
理性的なハードウェア | |||
カメラqty | 4 | 6 | |
超音波のレーダーqty | 6 | 6 |