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新しいXpeng P5 2022 550E EV車および使用されたXpeng P5 550kmの範囲のコンパクトのセダン
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x商品の詳細
| 電池の範囲（km） | 550 | 最大電力(kw) | 155 |
|---|---|---|---|
| 電子モーター（ps） | 211 | 長さ*幅*高さ(mm) | 4808*1840*1520 |
| 最高速度 (km/h) | 170 | 車両総量（KG） 『 | 1725年 |
| ハイライト | 380hp howoのミキサーのトラック,80km/h howoのミキサーのトラック,380hp重い建設用機器 |
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製品の説明
新しいXpeng P5 2022 550E EV車および使用されたXpeng P5 550kmの範囲のコンパクトのセダン
あなたの活動すべてのための中央ハブは、XPENG P5あなたのピクニックまたはbarbequesのさまざまな家庭電化製品に力を提供する無制限の便利を提供する。XPENGモーターの公式のウェブサイトへの歓迎。私達の新しいモデルを発見し、あなたのスマートなe車をカスタマイズし、そして明日の車を今日運転しなさい。
XPeng P5は中国の電気自動車の会社XPengが作り出す電池式のsubcompactセダンである。それはであるが装備されているべき最初の大量生産された車…
電気範囲:600キロメートル（373 mi） （NEDC）
長さ:4,808のmm （189.3）
電池:60.2-80.9 KWH （217-291 MJ）
| Xpeng P5 2022 460E+ | Xpeng P5 2022 550E | Xpeng P5 2022 550P | |
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 小型乗用車 | 中型SUV | 中型SUV |
| エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
| 市場問題の時間 | May.2022 | AUG.2022 | AUG.2022 |
| CLTCの純粋な電気範囲（KM） | 450 | 550 | 550 |
| 最高力（kw） | 155 | 155 | 155 |
| 最高のトーチ（Nm） | 310 | 310 | 310 |
| 電動機（Ps） | 211 | 211 | 211 |
| L*W*H （mm） | 4808*1840*1520 | 4808*1840*1520 | 4808*1840*1520 |
| ボディ構造 | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン | 4つのドア5の座席セダン |
| 最高速度（km/h） | 170 | 170 | 170 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4808 | 4808 | 4808 |
| 幅（mm） | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高さ（mm） | 1520 | 1520 | 1520 |
| ホイール・ベース（mm） | 2768 | 2768 | 2768 |
| 前輪の基盤（mm） | 1556 | 1556 | 1556 |
| 後輪の基盤（mm） | 1561 | 1561 | 1561 |
| アプローチ・アングル（°） | 11 | 11 | 11 |
| 出発の角度（°） | 13 | 13 | 13 |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 4 | 4 | 4 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |||
| トランクの容積（l） | 450 | 450 | 450 |
| 車両総量（KG） | 1735 | 1725 | 1725 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2110 | 2100 | 2100 |
| 電子モーター | |||
| モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
| 総モーター力（kW） | 155 | 155 | 155 |
| 総モーター力（Ps） | 211 | 211 | 211 |
| モーター（Nの総トルク·m） | 310 | 310 | 310 |
| 運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
| 電池のタイプ | LFP | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池の冷却モード | 液体の風邪 | 液体の風邪 | 液体の風邪 |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 450 | 550 | 550 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | |||
| 電池（KWH） | 55.5 | 66.2 | 66.2 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 135 | 160 | 160 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 13.6 | 13.3 | 13.3 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 速い充満時間（h） | 0.5 | 0.58 | 0.58 |
| 遅い充満時間（h） | |||
| 速い充満容量（%） | 80 | 80 | 80 |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 前輪の前部ドライブ | 前輪の前部ドライブ | 前輪の前部ドライブ |
| 前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 後輪の指定 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | 前部●/Rear | 前部●/Rear |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝の気嚢 | |||
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
| シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | |||
| ダウ警報 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360カメラ | ●360カメラ | ●360カメラ |
| 透明な540のchasiss | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●十分に適応性がある巡航（IACC） | ●十分に適応性がある巡航（IACC） | ●十分に適応性がある巡航（IACC） |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●Economic●standard/comfort |
●スポーツ ●Economic●standard/comfort |
●スポーツ ●Economic●standard/comfort |
| 自動駐車 | ● | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● | ● |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| HAC | ● | ● | ● |
| HDC | ● | ● | ● |
| 援助のクラスの運転 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●パノラマ式のサンルーフ | ●パノラマ式のサンルーフ | ●パノラマ式のサンルーフ |
| スポーツの出現のキット | |||
| 縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
| Frameless設計ドア | |||
| 電気トランク | |||
| 誘導のトランク | |||
| 電気トランクの位置の記憶 | |||
| ルーフ ラック | |||
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | ● | ● | ● |
| 隠されたEハンドル | ● | ● | ● |
| グリルの自動閉鎖した空気 | ● | ● | ● |
| 遠隔開始 | ● | ● | ● |
| 電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に | ●マニュアル上下に |
| 転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | |||
| ハンドルの暖房 | |||
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3 | ●12.3 | ●12.3 |
| HUDヘッダーの表示 | |||
| 作り付けの交通レコーダー | |||
| 携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●レザー | ●レザー | ●レザー |
| スポーツ様式の座席 | |||
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ○熱する○Ventilation | ○熱する○Ventilation | ○熱する○Ventilation |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● |
| 第2列の座席機能 | |||
| 後部座席は折った | |||
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.6」 | ●15.6」 | ●15.6」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●ACの●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●ACの●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone、●ACの●sunroof |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
| WI-FI | ● | ● | ● |
| 後部LCDスクリーン | ● | ||
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C |
| USBのタイプC港の数 | 前部3/Rear2 | 前部3/Rear2 | 前部3/Rear2 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | |||
| スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●有料電池 ●AC制御 ●条件の問い合わせ/診断 ●車の位置 ●車の所有者Servic ●維持/repaireのための任命 |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●有料電池 ●AC制御 ●条件の問い合わせ/診断 ●車の位置 ●車の所有者Servic ●維持/repaireのための任命 |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●有料電池 ●AC制御 ●条件の問い合わせ/診断 ●車の位置 ●車の所有者Servic ●維持/repaireのための任命 |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●レーザー |
| 特徴をつけること | |||
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 前部フォグランプ | ●LED | ||
| ヘッドライトの雨および霧モード | |||
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | |||
| In-car包囲された照明 | |||
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 多層の健全な証拠の窓 | |||
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
| 内部の構造ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| ミラーを構成しなさい | ライトが付いている前部 | ライトが付いている前部 | ライトが付いている前部 |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | |||
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプAC | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | |||
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
| 否定的イオン発電機 |
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