VW Tiguan X 2022 330TSI 2WD新しく、使用される優れた版2.0Tガソリン中型SUV
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x車のクラス | ミディアムSUV | エネルギーの種類 | ガソリン |
---|---|---|---|
最大電力(kw) | 137 | エンジン | 2.0T 186HP L4 |
長さ*幅*高さ(mm) | 4764*1859*1628 | 最高速度 (km/h) | 200 |
ハイライト | 130km/h 20 seaterのミニバス、151kw 20 seaterのミニバス、130km/hトヨタの小型バス,151kw 20 seater minibus,130km/h toyota mini bus |
VW Tiguan X 2022 330TSI 2WD新しく、使用される優れた版2.0Tガソリン中型SUV
Tiguan Xの標準的なTiguanへのswooperの兄弟に会いなさい。フォルクスワーゲンはChina.Enterの北京のモーター ショーでモデルを離れて覆いにTiguan Xの2021年に販売で行くずっとホイールベースTiguan SUVのクーペそっくりの版をちょうどここに取った。RatherLikeはずっと東の市場を割るためのVWの作戦の主要部分であるFAWフォルクスワーゲンの合同事業によってTayron X、Tiguan X作り出される。Tiguan Xは中国の市場へSUVの『クーペ』の独占記事、大胆な外部の設計がかなりある。前もって、それにまた来年の終わりから始まってヨーロッパで少数の月に日付を記入するレポートにtheAccordingとして同じ看板がTiguan X販売されるある。
VW TIGUAN X 2022 330TSI 2WDの優れた版 | VW TIGUAN X 2022 330TSI 2WD ZUNCHONGの首相の版 | VW TIGUAN X 2022 380TSI 4WD ZUNCHONGの首相の版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2021.08 | 2021.08 | 2021.08 |
最高力(kw) | 137 | 137 | 162 |
最高のトーチ(Nm) | 320 | 320 | 350 |
エンジン | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 186HP L4 | 2.0T 220HP L4 |
変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
L*W*H (mm) | 4764*1859*1628 | 4764*1859*1628 | 4764*1859*1628 |
ボディ構造 | 5ドア5の座席SUVクロスオーバー | 5ドア5の座席SUVクロスオーバー | 5ドア5の座席SUVクロスオーバー |
最高速度(km/h) | 200 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | 8.8 | 8.8 | 7.5 |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.6 | 6.6 | 7.6 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.86 | 6.98 | 7.7 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4764 | 4764 | 4764 |
幅(mm) | 1859 | 1859 | 1859 |
高さ(mm) | 1628 | 1628 | 1628 |
ホイール・ベース(mm) | 2791 | 2791 | 2791 |
前輪の基盤(mm) | 1582 | 1582 | 1582 |
後輪の基盤(mm) | 1572 | 1572 | 1572 |
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 17 | 17 | 17 |
車の構造 | SUVのクロスオーバー | SUVのクロスオーバー | SUVのクロスオーバー |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 60 | 60 | 60.5 |
トランクの容積(l) | 450-1561 | 450-1561 | 450-1561 |
車両総量(KG) | 1675 | 1705 | 1775 |
最高の満載の固まり(KG) | 2145 | 2175 | 2245 |
エンジン | |||
エンジン モデル | EA888-DPL | EA888-DPL | EA888-DKX |
変位(mL) | 1984年 | 1984年 | 1984年 |
変位(l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 186 | 186 | 220 |
最高力(KW) | 137 | 137 | 162 |
最高力の速度(rpm) | 4100-6000 | 4100-6000 | 4500-6200 |
最高のトルク(NM) | 320 | 320 | 340 |
最高トルク速度(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4400 |
最高の純力(kW) | 137 | 137 | 162 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 混合されたジェット機の注入 | 混合されたジェット機の注入 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前部四輪駆動車 |
四輪駆動の形態 | すべての車輪ドライブ | ||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/50/R19 | 235/45/R20 | 235/45/R20 |
後輪の指定 | 235/50/R19 | 235/45/R20 | 235/45/R20 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | |
車線の出発の警報システム | ● | ● | |
援助を保つ車線 | ● | ● | |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | |
疲れた運転の先端 | ● | ● | |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
裏側の警報システム | |||
巡航システム | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
モード切換えの運転 | ●スポーツ | ●スポーツ | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●陸上で ●雪 |
自動駐車 | ● | ● | |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ||
運転者の援助システム | ●旅行援助 | ●旅行援助 | |
助けられた運転のクラス | ●L2 | ●L2 | |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ● | ● | |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● | ● |
誘導のトランク | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | ● | ● | ● |
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
活動的な最後のグリル | |||
側面のペダル | ○ | ||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | ● | ● | |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●10.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
HUD | |||
携帯電話の無線充満機能 | 前部 | 前部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | イミテーション・レザー | 本革 | 本革 |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
|
力の座席メモリ機能 | ●運転席 | ●運転席 | |
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12 | ●12 | ●12 |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●CarPlay ●CarLife ●元の工場は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●CarLife ●元の工場は/接続し地図を描く |
●CarPlay ●CarLife ●元の工場は/接続し地図を描く |
声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phone●AC | ●Multimedia●GPS●phone●AC | ●Multimedia●GPS●phone●AC |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
Wi-Fi | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
USBのタイプC港の数 | ●前部2後部2 | ●前部2後部2 | ●Front2/の後部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | ●Harman/Kardon | ||
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●10 |
リモート・コントロール移動式APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ●マトリックス | ●マトリックス | |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ||
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング ヘッドライト | ● | ||
ヘッドライトの雨および霧モード | ● | ● | ● |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●単一色 | ●30色 | ●30色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動逆 ●自動折るロック車 ●自動防眩 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動逆 ●自動折るロック車 ●自動防眩 |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
後ろ側の窓の日よけ | |||
内部の虚栄心ミラー | ●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
後部ワイパー | |||
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度の仕切り制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● |
PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |