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x車のクラス | コンパクトSUV | エネルギーの種類 | EV |
---|---|---|---|
CLTC電池の範囲(km) | 512 | 長さ*幅*高さ(mm) | 4684*1834*1706 |
車両重量 (KG) | 2207 | モーターの種類 | 誘導asynchrony/pmsm |
電気モーター(ps) | 520 | ||
ハイライト | 13mの秒針のトレーラ トラック,13mの頑丈なトレーラ トラック,40ton頑丈なトレーラ トラック |
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利点
メルセデスBenz.Mercedesベンツの魅惑的な世界からの排他的な記事そして現在のキャンペーンが高級セダン、SUVs、クーペ、ロードスター、コンバーチブル及び多くを含むモデルの実線を渡る性能と贅沢結合することを発見しなさい。ベンツはメルセデスと時々ベンツとして一般に、であるドイツの贅沢参照し、商用車の自動車ブランドは1926.Exploreにベンツの電気自動車のラインを確立した。十分に電気EQモデルについての詳細を、MBUX hyperscreen、電気充満、利点および多く学びなさい。EQS SUVは沢山の前衛、贅沢な内部の7人までの乗客のためのスペース、慰めおよび結合性を提供する。
構成
ベンツEQB 2022 EQB 260 | ベンツEQB 2022 EQB350 4MATIC | |
基本構成 | ||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | EV | EV |
市場問題の時間 | 4.2022 | 4.2022 |
CLTC電池の範囲(km) | 600 | 512 |
速い充満(H) | 0.75 | 0.75 |
最高力(kw) | 140 | 215 |
電子モーター(Ps) | 385 | 520 |
L*W*H (mm) | 4684*1834*1693 | 4684*1834*1706 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア7の座席SUV |
最高速度(km/h) | 160 | 160 |
役人0-100km/h加速(s) | 8.8 | 6.3 |
電気同等の燃料消費料量(L/100km) | 1.52 | 1.75 |
車体 | ||
Longth (mm) | 4684 | 4684 |
幅(mm) | 1834 | 1834 |
高さ(mm) | 1693 | 1706 |
ホイール・ベース(mm) | 2829 | 2829 |
前輪の基盤(mm) | 1587 | 1585 |
後輪の基盤(mm) | 1590 | 1590 |
床(mm)からの満載の最低スペース | ||
アプローチ・アングル(°) | 19 | 19 |
出発の角度(°) | 23 | 24 |
最低の回転半径(m) | ||
車の構造 | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 7 |
車両総量(KG) | 2027年 | 2207 |
最高の満載の固まり(KG) | 2520 | 2770 |
電子モーター | ||
モーター タイプ | PMSM | 誘導asynchrony/pmsm |
総モーター力(KW) | 140 | 215 |
モーター(N.m)の総トルク | 385 | 520 |
前部モーター(kW)の最高力 | 140 | 150 |
後部モーター(kW)の最高力 | 70 | |
運転モーターの数 | 単一 | 倍 |
機械レイアウト | 前部 | Front+Rear |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
電池の冷却モード | 液体 | 液体 |
CLTC電池の範囲(km) | 600 | 512 |
電池エネルギー(KWH) | 73.5 | 73.5 |
電池のエネルギー密度(wh/kg) | 188 | 188 |
パワー消費量(kwh/100km)の100キロメートル | 13.4 | 15.5 |
速い充満機能 | サポート | サポート |
速い充満容量(%) | 80 | 80 |
伝達 | ||
ギヤの数 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | EVの苦境ギヤ | EVの苦境ギヤ |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 二重モーター4WD |
四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
後輪の指定 | 235/55/R18 | 235/50/R19 |
スペア タイヤの指定 | どれも | どれも |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear | /Rearの●前部○ (3400) |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ● |
活動的なpadestrainの保護 | ● | ● |
タイヤ空気圧の監視機能 | ● | ● |
シート ベルトのメモ | すべての車 | ●前部および第2列 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | ● | |
車線の出発の警報システム | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● |
疲労警報 | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラの○ 360のパノラマのカメラ |
裏側の警報システム | ||
巡航システム | ●巡航制御 | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ●Economic ●Standard/Comfortの●off道 | ●スポーツ●Economic ●Standard/Comfortの●off道 |
自動駐車 | ● | ● |
ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
自動把握 | ● | ● |
懸濁液は機能を調節する | ||
空気懸濁液 | ||
可変性の回転率 | ||
助けられるレベルを運転する | ○L2 | |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | ●部門別のEサンルーフ | ●部門別のEサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ● | |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ○ | ● |
誘導のトランク | ○ | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ○ | ● |
ルーフ ラック | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ○すべての車 | ●すべての車 |
遠隔開始機能 | ● | ● |
前に熱する電池 | ● | ● |
低速警告 | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● |
ハンドルの暖房 | ||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●10.25" | ●10.25" |
HUD | ○ | |
レコーダーの運転で造られる | ○ | |
無線充電器 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | ||
座席材料 | ●レザー | ●レザー |
スポーツ様式の座席 | ||
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート(4方法) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●のレッグ・レストの調節の●のランバー サポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 |
第2列の座席は調節する | ●前後adjustment●Backrest調節 | |
座席レイアウト | 2002/3/2 | |
後部座席は折った | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●10.25" | ●10.25" |
車の理性的なシステム | ●AUDIは接続する | |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC |
USBのタイプC港の数 | Front3+rear1 | Front3+rear3 |
トランク12V力インターフェイス | ||
スピーカーのブランド | ||
スピーカーQty | ||
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | ||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ||
自動ヘッドライト | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | ||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● |
接触読書ライト | ||
In-car包囲された照明 | ●64色 | ●64色 |
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●●を逆転させるとき電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロールは車の自動折りたたみを締める | ●●を逆転させるとき電気調節の●の電気折る●rearviewミラーの暖房の●自動ロールは車の自動折りたたみを締める |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
内部の虚栄心ミラー | ●ライトが付いている前部 | ●ライトが付いている前部 |
後部ワイパー | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ||
後部空気出口 | ● | ● |
温度帯制御 | ||
PM 2.5フィルター | ○ | ● |
映像
トレーラ トラックFAQ
Q1. パッキングのあなたの言葉は何であるか。
:裸のパッキング。
Q2. あなたの支払い条件は何であるか。
:レシートの後の5-8仕事日支払。
Q3. あなたの受渡し条件は何であるか。
:EXW、FOB。
Q4. あなたの受渡し時間はどうですか。
:5-8の仕事日。
Q5. 証明書は何持っているであるか。
:私達にISOとしてある質の証明書、CCCのセリウムが…
Q6. Whicyの支払の方法は受け入れることができるか。
:私達はTTかWestunionを受け入れてもいい。
Q7. 配達の前に車を調節するテストするか。
:はい、私達に配達の前に100%テストがある
Q8:いかに私達のビジネスを長期におよびよい関係するか。
:1。私達は良質を保ち、私達の顧客を保障する競争価格は寄与する;
2。ビジネスをし、それらを持つ友人を作るために私達はあらゆる顧客をように私達の友人および私達誠意をこめて尊重する
それらがから来てもどこで。