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60km/H李の電気自動車、青い色の90KW李自動EVの車CHERY ARRIZO 5E
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x商品の詳細
| 年 | 2018年 | 操縦 | 新しい/左手 |
|---|---|---|---|
| ブランド | CHERY ARRIZO | 電池 | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 時間100%の遅い充満 | 9H | 完全のの速い充満時80% | 30分 |
| L*W*H （mm） | 4572*1825*1496 | モーター タイプ | 永久マグネット/Synchroniczation |
| ハイライト | 90KWリチウムの電気自動車,60km/hリチウムの電気自動車,60km/hリチウムの自動ev車 |
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製品の説明
新しい/秒針のレフCHERY ARRIZO 5Eの三つ組みのリチウム イオン電池の青は新しい300マイル以下に9つを着色する
電気自動車の利点
Cheryの新しいエネルギーArrizo 5eおよびArrizo 5は基本的に前部表面、円形にされた設計様式および古典的な大気を渡る格子格子の出現が同じ、ある。細腹に滑らかな、全機種が、5つの明る顔のアルミ合金の車輪とあり、スポーティな、流行の大気を反映する。内部では、Arrizo 5eは10インチLCDのタッチ画面が装備されている。全体の設計に多くの人格がない。それは端正、簡単である。構成は力の点では声の理性的な相互作用、GPSの運行、Bluetooth/車の電話、逆転ビデオ、等が装備されている、Arrizo 5e 450は276 Nの122馬力そしてピーク トルクの最高力の電動機が装備されている·m.NEDCの作動条件に60km/h.の一定した速度で401kmの範囲および500kmまでの最高の巡航の範囲がある。
電気自動車の基本的な変数
| ARRIZO 5Eの構成リスト | ||
| 版 | 450スマート版を楽しみなさい | |
| 実体色 | 青 | |
| 内部色 | 黒い | |
| 1 | 基本情報 | |
| 2 | 長さ*幅*高さ（mm） | 4572*1825*1496 |
| 3 | ホイール・ベース（mm） | 2670 |
| 4 | 車輪トラック（前部） （mm） | 1556 |
| 5 | 車輪トラック（後部） （mm） | 1542 |
| 6 | 最低の最低地上高（mm） | 121 |
| 7 | 縁の固まり（kg） | 1580 |
| 8 | 満載集中しなさい（kg） | 1880 |
| 9 | トランクの容積L | TBD |
| 10 | タイヤの指定 | 205/55 R16 |
| 11 | スペア タイヤ | ● |
| 12 | 製造年 | 2018年 |
| 13 | パワー系統 | |
| 14 | モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 |
| 15 | 抑制剤 | シングルステージの減力剤 |
| 16 | 最高力（KW） | 90 |
| 17 | 最高のトルク（Nm） | 250 |
| 18 | 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム イオン電池 |
| 19 | 電池容量 | 53.6 |
| 20 | NEDC （km）の下の持久力のマイレッジ | 401 |
| 21 | 遅い充満タイムの100% | 9h |
| 22 | 完全のの速い充満タイムの80% | 30分 |
| 23 | シャーシ システム | |
| 24 | ブレーキ システム:前部 | 前部:出されたディスク |
| 25 | ブレーキ システム:後部 | 後部:ディスク |
| 26 | 懸垂装置:前部 | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 27 | 懸垂装置:後部 | ねじりのビーム非独立した懸濁液 |
| 28 | 力の援助のステアリング形態 | 電力の援助 |
| 29 | モードの運転 | FF |
| 30 | 安全設備 | |
| 31 | 運転者およびco-driverのための安全エアバッグ | ● |
| 32 | 前部/後ろ側のエアバッグ | - |
| 33 | 膝のエアバッグ | - |
| 34 | 前部助手席のクッションのエアバッグ | - |
| 35 | 前部中間のエアバッグ | - |
| 36 | 後部座席ベルトのエアバッグ | - |
| 37 | エアバッグを滑らせる後部座席 | - |
| 38 | 後部中央エアバッグ | - |
| 39 | 受動の歩行者の保護 | - |
| 40 | タイヤ空気圧の監視 | ●（タイヤ空気圧の警告を） |
| 41 | シート ベルトのメモ | ●（主要な運転位置） |
| 42 | ISOFIXの子供の座席固定システム（掛け金インターフェイスを考えると） | ● |
| 43 | すべり止めのブレーキ システム | ● |
| 44 | ブレーキがかかる力の配分（EBD/CBC、等） | ● |
| 45 | ブレーキ援助（EBA/BAS/BA、等） | ● |
| 46 | 牽引制御（ASR/TCS/TRC、等） | ● |
| 47 | ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC、等） | ● |
| 48 | 平行補助者 | - |
| 49 | 車線の出発の警報システム | - |
| 50 | 援助システムを保つ車線 | - |
| 51 | 活動的なブレーキ/活動的な安全システム | - |
| 52 | 夜間視界システム | - |
| 53 | 疲れた運転の先端 | - |
| 54 | 補助/制御コンフィギュレーション | |
| 55 | 前部/後部駐車のレーダー | （前部） -/（後部）● |
| 56 | 援助のイメージの運転 | ●（逆像） |
| 57 | 車の側面の早期警報システムの逆転 | - |
| 58 | 巡航システム | ●（巡航制御） |
| 59 | モデル切換えの運転 | ●（スポーツ） ●（ECO） |
| 60 | 自動駐車 | ● |
| 61 | 上りの援助 | ● |
| 62 | HDC | - |
| 63 | 可変的な懸濁液機能 | - |
| 64 | 空気懸濁液 | - |
| 65 | 電磁誘導の懸濁液 | - |
| 66 | 可変的なステアリング比率 | - |
| 67 | 差動制限装置/差動ロック | - |
| 68 | 吸気系統を渡ること | - |
| 69 | 外的な/盗難防止構成 | |
| 70 | 天窓のタイプ | ●（電気サンルーフ） |
| 71 | スポーツの出現のキット | - |
| 72 | 電気スポイラー | - |
| 73 | 車輪材料 | ●（アルミ合金） |
| 74 | 電気吸引のドア | - |
| 75 | Frameless設計ドア | - |
| 76 | 引き戸の形態 | - |
| 77 | 電気トランク | - |
| 78 | 誘導のトランク | - |
| 79 | 電気トランクの位置の記憶 | - |
| 80 | テールゲート ガラスの独立した開始 | - |
| 81 | ルーフ ラック | - |
| 82 | In-car中央ロック | ● |
| 83 | 主タイプ | ●（遠隔キー） |
| 84 | キーレス開始システム | ● |
| 85 | キーレス記入項目機能 | ●（前部） |
| 86 | 隠された電気ドア ハンドル | - |
| 87 | 活動的な閉鎖したグリル | - |
| 88 | 遠隔開始機能 | - |
| 89 | 側面の踏み板 | - |
| 90 | 電池の予熱 | ● |
| 91 | 内部構成 | |
| 92 | ハンドル材料 | ●（本革） |
| 93 | ハンドルの位置調節 | ●（調節の上下のマニュアル） |
| 94 | 多機能のハンドル | ● |
| 95 | ハンドルの転位 | - |
| 96 | ハンドルの暖房 | - |
| 97 | ハンドルの記憶 | - |
| 98 | 旅行のディスプレイ スクリーン | ●（色） |
| 99 | 完全なLCDのダッシュボード | ● |
| 100 | 6方向手動調節可能な運転席 | - |
| 101 | HUDのヘッドアップのデジタル表示装置 | - |
| 102 | 作り付けのタコグラフ | - |
| 103 | 活動的な騒音低減 | - |
| 104 | 携帯電話の無線充満機能 | - |
| 105 | 電気調節可能なペダル | - |
| 106 | 座席構成 | |
| 107 | 座席材料 | ●（イミテーション・レザー） |
| 108 | スポーツ様式の座席 | - |
| 109 | 主要な座席調節モード | ●（前方および後方の調節） ●（あと振れ止めの調節） ●（両方向高さ調節） |
| 110 | 補助的な座席調節モード | ●（前方および後方の調節） ●（あと振れ止めの調節） |
| 111 | 主要な/助手席の電気調節 | - |
| 112 | 前の座席機能 | ●（暖房） |
| 113 | 電気座席メモリ機能 | - |
| 114 | 助手席の調節可能なボタン | - |
| 115 | 第2列の座席調節 | - |
| 116 | 後部座席の電気調節 | - |
| 117 | 後部小さいテーブル | - |
| 118 | 独立した座席の第2列 | - |
| 119 | 座席レイアウト | - |
| 120 | 様式の下の後部座席 | ●（座席は全体として下がる） |
| 121 | 後部座席力 | - |
| 122 | 前部/後部中心のarmrest | （前部）●/（後部） ● |
| 123 | 後部カップ・ホルダー | ● |
| 124 | 熱する/冷却のカップ・ホルダー | - |
| 125 | マルチメディア構成 | |
| 126 | 中央制御色スクリーン | （LCDのタッチ画面） |
| 127 | 中央制御のスクリーン・サイズ | ●10 （インチ） |
| 128 | GPSのナビゲーション・システム | ● |
| 129 | 運行交通情報の表示 | - |
| 130 | 呼出し路傍の援助 | - |
| 131 | 中央制御LCDスクリーンの分割された画面の表示 | - |
| 132 | Bluetooth/車の電話 | ● |
| 133 | 携帯電話の相互連結/地図を描くこと | ●Carlife |
| 134 | 音声認識の制御システム | ●（マルチメディア・システム） ●（運行） ●（電話） |
| 135 | ジェスチャー制御 | - |
| 136 | 顔の認識 | - |
| 137 | 車のインターネット | - |
| 138 | OTAの改善 | - |
| 139 | 車TV | - |
| 140 | 後部LCDスクリーン | - |
| 141 | 後部制御マルチメディア | - |
| 142 | マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB |
| 143 | USB/Type-Cの港の数 | ●（前部2） |
| 144 | 車CD/DVD | - |
| 145 | 220V/230V電源 | - |
| 146 | トランクのための12V力インターフェイス | - |
| 147 | スピーカーの銘柄 | - |
| 148 | スピーカーの数 | ●6 （角） |
| 149 | ライトの配列 | |
| 150 | LB | ●（ハロゲン） |
| 151 | HB | ●（ハロゲン） |
| 152 | 特殊関数をつけること | - |
| 153 | LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 154 | 適応性があるあまねく軽い | - |
| 155 | 自動ヘッドライト | ● |
| 156 | 回転援助ランプ | - |
| 157 | 回転ヘッドライト | - |
| 158 | 前部フォグランプ | - |
| 159 | ヘッドライトの雨および霧モード | - |
| 160 | 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| 161 | ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
| 162 | 遅らせられたヘッドライト | ● |
| 163 | 接触読書ライト | - |
| 164 | 内部の雰囲気ライト | ●（白黒） |
| 165 | ガラス/バック ミラー | |
| 166 | 前部/後部電気窓 | ●（前部）/● （後部） |
| 167 | 窓の反ピンチ機能 | ● |
| 168 | 多層防音ガラス | - |
| 169 | 外部ミラー機能 | ●（電気調節） ●（バック ミラーの暖房） |
| 170 | 中のバック ミラー機能 | ●（防眩マニュアル） |
| 171 | 後部風防ガラスの日よけ | - |
| 172 | 後ろ側の窓の日よけ | - |
| 173 | 後ろ側のプライバシー ガラス | - |
| 174 | In-car虚栄心ミラー | ●（共同運転） |
| 175 | 後部ワイパー | - |
| 176 | センサー ワイパー機能 | - |
| 177 | Heatableウォーター ジェットはノズルを通して出す | - |
| 178 | エアコン/冷却装置 | |
| 179 | 交互計算温度調整方法 | ●（自動交互計算） |
| 180 | 後部独立した交互計算 | - |
| 181 | 後部座席の空気出口 | - |
| 182 | 温度帯制御 | - |
| 183 | 車の空気清浄器 | - |
| 184 | In-car PM2.5フィルター装置 | ● |
| 185 | 否定的なイオン発電機 | - |
| 186 | 車の芳香装置 | - |
| 187 | 車冷却装置 | - |
| 188 | 注:1."は任意●構成を標準的な構成を「、「○」意味する、「—非」」のための「立場意味する。 | |
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