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高性能のトヨタbz4x 2022の四輪駆動車4WD中型SUVの純粋な電気5ドア5の座席SUV熱い販売
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x商品の詳細
ブランド | トヨタbZ4X | エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
---|---|---|---|
L*W*H (mm) | 4690*1860*1650 | 車両総量(KG) | 2005年 |
最高力(kw) | 135 |
製品の説明
高性能のトヨタbz4x 2022の四輪駆動車4WD中型SUVの純粋な電気5ドア5の座席SUV熱い販売
Avantages:
トヨタbZ4Xは全く最初から造られる日本のトヨタMotor Corporationによって進水する最初の全電気車である。車のタイプ。
映像:
基本構成:
トヨタbz4x 2022の四輪駆動車の高性能プロ版 | トヨタbz4x 2022の四輪駆動車の高性能優れた版 | |
基本構成 | ||
車のクラス | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
市場問題の時間 | 2022.1 | 2022.1 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 560 | 500 |
WLTCの純粋な電気範囲(KM) | ||
速い充満時間(h) | 0.83 | 0.83 |
遅い充満時間(h) | 10 | 10 |
速い充満のパーセント | 80 | 80 |
最高力(kw) | 160 | 160 |
最高のトーチ(Nm) | 337 | 337 |
エンジン | ||
電動機(Ps) | 218 | 218 |
伝達 | ||
L*W*H (mm) | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 160 | 160 |
役人0-100km/h加速(s) | ||
NEDCは統合した燃料消費料量(L/100Km)を | ||
WLTCは統合した燃料消費料量(L/100Km)を | ||
最低の原子力の州の燃料消費料量 | ||
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 1.48 | 1.68 |
車体 | ||
Longth (mm) | 4690 | 4690 |
幅(mm) | 1860 | 1860 |
高さ(mm) | 1650 | 1650 |
ホイール・ベース(mm) | 2850 | 2850 |
前輪の基盤(mm) | 1600 | 1600 |
後輪の基盤(mm) | 1610 | 1610 |
満載の下の最低の最低地上高(mm) | ||
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 26 | 26 |
車の構造 | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | ||
前部トランクの容積 | ||
後部トランクの容積 | 452 | 452 |
抗力係数(CD) | 0.28 | 0.28 |
車両総量(kg) | 2005年 | 2005年 |
最高の満載の固まり(KG) | 2550 | 2550 |
エンジン モーター | ||
エンジン モデル | ||
変位(mL) | ||
変位(l) | ||
取入口の形態 | ||
エンジンのレイアウト | ||
シリンダー整理 | ||
シリンダー(PC)の数 | ||
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | ||
空気配分の構造 | ||
最高の馬力(Ps) | ||
最高力(KW) | ||
最高力の速度(rpm) | ||
最高のトルク(NM) | ||
最高トルク速度(rpm) | ||
最高の純力(kW) | ||
燃料の形態 | ||
燃料のラベル | ||
石油供給方法 | ||
シリンダー ヘッド材料 | ||
シリンダー材料 | ||
環境基準 | ||
電子モーター | ||
モーター タイプ | 永久マグネット/同期 | 永久マグネット/同期 |
総モーター力(kW) | 160 | 160 |
総モーター力(Ps) | 218 | 218 |
モーター(Nの総トルク·m) | 337 | 337 |
前部モーター(kW)の最高力 | 80 | 80 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 168.5 | 168.5 |
近いモーター(kW)の最高力 | 80 | 80 |
近いモーター(Nの最高のトルク·m) | ||
総合システム力(kW) | ||
総合システム力(Ps) | ||
システム統合されたトルク(N·m) | ||
運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター |
モーター レイアウト | Front+near | Front+near |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | 寧徳市の時間 | 寧徳市の時間 |
電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 |
NEDCの純粋な電気範囲(KM) | ||
WLTCの純粋な電気範囲(KM) | ||
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 560 | 500 |
NEDCの広範囲の範囲(km) | ||
電池(KWH) | 66.7 | 66.7 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 155.48 | 155.48 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 13.1 | 14.7 |
速い充満機能 | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.83 | 0.83 |
遅い充満時間(h) | 10 | 10 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 |
伝達 | ||
ギヤの数 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
シャーシのステアリング | ||
ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
前部懸濁液のタイプ | MacPhersonの独立した懸濁液 | MacPhersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | Eタイプ複数のリンク独立した懸濁液 | Eタイプ複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具 | タイヤ修理用具 |
活動的な/受動の安全設備 | ||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝の気嚢 | ● | ● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
空気からタイヤを保ちなさい | ||
シート ベルトのメモ | ●全車 | ●全車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● |
平行補助者 | ⭕ | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | |
車線を集中させておきなさい | ● | |
道路交通の同一証明 | ● | |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● |
夜間視界システム | ||
警報を運転する疲労 | ||
ダウ | ||
前方衝突の警告 | ● | ● |
後部衝突の警告 | ||
援助/制御コンフィギュレーション | ||
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
シャーシの/540の透明な程度 | ||
裏側の警報システム | ⭕ | ● |
巡航システム | 全速力の適応性がある巡航制御 | 全速力の適応性がある巡航制御 |
モード切換えの運転 | ●経済 オフロード 雪 |
●経済 オフロード 雪 |
自動駐車 | ⭕ | ● |
エンジンのスタート/ストップ技術 | ● | ● |
ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● |
自動公園 | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● |
急斜面および穏やかな降下 | ● | ● |
可変的な懸濁液機能 | ||
運転者の援助システム | トヨタの安全感覚 | トヨタの安全感覚 |
空気懸濁液 | ||
援助のレベルの運転 | L2 | L2 |
外的な/盗難防止構成 | ||
サンルーフのタイプ | 区分された非openableサンルーフ | 区分された非openableサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ||
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | ● | |
誘導のトランク | ● | |
電気トランクの位置の記憶 | ● | |
ルーフ ラック | ● | ● |
エンジンの電子盗難防止 | ||
内部の中央ロック | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
キーレス開始システム | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●全車 |
力のドア ハンドルを隠しなさい | ||
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ||
遠隔ブーツ | ● | ● |
電池の予備加熱 | ● | ● |
外的な排出 | - | ● |
低速警告 | ● | ● |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 |
ハンドルの転位 | ||
多機能のハンドル | ● | ● |
ハンドルの暖房 | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●7" |
●7" |
HUDヘッダーの表示 | ||
活動的な騒音の取り消すこと | ||
作り付けの交通レコーダー | ||
携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | ||
座席材料 | ●本革 | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 |
電気座席メモリ機能 | 運転者 | |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
後部座席は折った | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 |
GPS | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● |
AR実質場面運行 | ||
道救助呼出し | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ||
声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
●マルチメディア・システム ●運行 ●電話 ●空気調節 |
ジェスチャー制御 | ||
表面ID | ● | ● |
車のインターネット | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G |
OTA | ● | ● |
WI-FI | ||
後部LCDスクリーン | ||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-c | ●USBの●Type-c |
USBのタイプC港の数 | ●前部3/Rear 2 | ●前部3/Rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | ||
スピーカーのブランド | ||
スピーカーQty | ●6 | ●6 |
リモート・コントロール電話APP | 「 ●ゲートで制御すること ●窓制御 ●車の開始 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●ハンドルの暖房 ●車の所有者サービス(充満山、給油所、駐車場を見つけなさい) ●維持/修理を任命しなさい 「 |
「 ●ゲートで制御すること ●窓制御 ●車の開始 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●ハンドルの暖房 ●車の所有者サービス(充満山、給油所、駐車場を見つけなさい) ●維持/修理を任命しなさい 「 |
ライトの配列 | ||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | - | - |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● |
ステアリング ランプ | ||
ヘッドライトの雨および霧モード | ||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ||
ヘッドライトは消える遅れる | ||
接触読書ライト | ||
In-car包囲された照明 | ||
ガラス/バック ミラー | ||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ⭕の自動折るロック ⭕のバック ミラーの記憶 逆転する場合の⭕の自動下降 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 ●バック ミラーの記憶 ●逆転する場合の自動下降 |
中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
後ろ側のプライバシー ガラス | ||
内部の構造ミラー | ||
後部ワイパー | ● | ● |
車の化粧品ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者 |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | ||
エアコン/冷却装置 | ||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC |
ヒート ポンプのエアコン | ● | ● |
後部独立したエアコン | ||
後部空気出口 | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● |
車の空気清浄器 | - | ● |
P2.5フィルター装置 | ● | ● |
In-car芳香装置 |
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