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Polestar 2 2021singleモーター使用される標準的な電池の寿命の純粋な電気5つの座席車
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x商品の詳細
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 485 |
|---|---|---|---|
| 最高のトーチ（Nm） | 330 | L*W*H （mm） | 4606*1859*1479 |
| ボディS8htructure | 5つのドア5の座席ハッチバック | 最高速度（km/h） | 150 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 車のクラス | 小型乗用車 |
| ハイライト | 三つ組みのリチウム電池5のseaterのsuv,Polestar 2 2021の5つの座席車,150km/h 5 Seaterの電気自動車 |
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製品の説明
Polestar 2 2021の単一モーター標準的な電池の寿命の純粋な電気5つの座席中古車
Polestar （中国の名前:Polestarは）共同でボルボ・カーズのグループおよび浙江Geelyの保有物のグループ所有される全体的な高性能電気自動車のブランドである。Polestarは科学技術ボルボ車およびグループの強い規模の経済サポートからの設計の共同作用の利点および利点を楽しむ。これらの共同作用の利点はそれが設計するために、成長することを可能にし独立したブランドの高性能電気自動車を大量生産する。
2022年6月24日に、Guggenheimの北極星をゴアを付け、特別な目的の獲得の会社（SPAC）は、完了を団体の合併のそして公式に上陸した新しく標準的なコード「PSNY」の下で取引を始めているNASDAQで発表した。6月29日で、PolestarはニューヨークのNASDAQの株式取引所の開始を告げる鐘を打ち、公式にリストされていた。
| Polestar 2の2021単一モーター標準的な電池の寿命 | |
| 基本構成 | |
| 車のクラス | 小型乗用車 |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2021.04 |
| NEDCの純粋な電気範囲（KM） | 485 |
| 速い充満時間（h） | |
| 遅い充満時間（h） | |
| 速い充満のパーセント | |
| 最高力（kw） | 165 |
| 最高のトーチ（Nm） | 330 |
| 電動機（Ps） | 224 |
| L*W*H （mm） | 4606*1859*1479 |
| ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 160 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 7.4 |
| 測定された巡航の範囲 | |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.66 |
| 車体 | |
| Longth （mm） | 4606 |
| 幅（mm） | 1859 |
| 高さ（mm） | 1479 |
| ホイール・ベース（mm） | 2735 |
| 前輪の基盤（mm） | |
| 後輪の基盤（mm） | |
| 満載の下の最低の最低地上高（mm） | 151 |
| アプローチ・アングル（°） | 15 |
| 出発の角度（°） | 22 |
| 車の構造 | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | |
| 後部トランクの容積 | 440-1130 |
| 抗力係数（CD） | 0.27 |
| 車両総量（kg） | 1958年 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2390 |
| 電動機 | |
| モーター タイプ | 永久マグネット/同期 |
| 総モーター力（kW） | 165 |
| 総モーター力（Ps） | |
| モーター（Nの総トルク·m） | 330 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | 165 |
| 前部モーター（Nの最高のトルク·m） | 330 |
| 近いモーター（kW）の最高力 | |
| 近いモーター（Nの最高のトルク·m） | |
| 運転モーターの数 | 単一モーター |
| モーター レイアウト | 前部 |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電池の冷却方法 | 液体冷却 |
| 充満 | 支えられない |
| NEDCの純粋な電気範囲（km） | 485 |
| 電池（KWH） | 64 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 143.8 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 14.7 |
| 速い充満機能 | サポート |
| 速い充満時間（h） | |
| 遅い充満時間（h） | |
| 速い充満容量（%） | |
| 伝達 | |
| ギヤの数 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
| シャーシのステアリング | |
| ドライブ モード | 前輪駆動 |
| 四輪駆動の形態 | |
| 前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 245/45/R19 |
| 後輪の指定 | 245/45/R19 |
| 活動的な/受動の安全設備 | |
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/後部- |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● |
| 前部中間のエアー バッグ | ● |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 |
| 空気からタイヤを保ちなさい | |
| シート ベルトのメモ | 前部 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● |
| アンチロックABS | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● |
| ボディ安定性制御（ESC/ESP/DSC） | ● |
| 平行補助者 | ⭕ |
| 車線の出発の警報システム | ● |
| 援助を保つ車線 | ● |
| 車線を集中させておきなさい | ⭕ |
| 道路交通の同一証明 | ● |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● |
| 前方衝突の警告 | ● |
| 後部衝突の警告 | ⭕ |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |
| 前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● |
| 援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ ⭕360度のパノラマ式のイメージ |
| 裏側の警報システム | ⭕ |
| 巡航システム | ●巡航制御 ⭕の最高速度の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め |
| 自動駐車 | |
| 操縦された駐車 | |
| 遠隔呼出し | |
| ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● |
| 自動把握 | |
| 丘の援助 | ● |
| 丘の適当な制御 | |
| 運転者の援助システム | ⭕の試験援助 |
| 援助のレベルの運転 | ⭕L2 |
| 外的な/盗難防止構成 | |
| サンルーフのタイプ | ⭕のUnsealableパノラマ式 |
| スポーツの出現のキット | |
| 縁材料 | ●アルミ合金 |
| Frameless設計ドア | |
| 電気トランク | ● |
| 誘導のトランク | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● |
| ルーフ ラック | |
| 内部の中央ロック | ● |
| 主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
| キーレス開始システム | ● |
| キーレス記入項目機能 | ●すべての車 |
| 力のドア ハンドルを隠しなさい | |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |
| 遠隔ブーツ | ● |
| 電池の予備加熱 | ● |
| 外的な排出 | |
| 低速警告 | ● |
| 歩哨のモード/透視能力者 | |
| 内部構成 | |
| ハンドル材料 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● |
| ハンドルの転位 | |
| ハンドルの暖房 | ⭕ |
| ハンドルの記憶 | |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●12.3 |
| HUDヘッダーの表示 | |
| 活動的な騒音の取り消すこと | |
| 作り付けの交通レコーダー | |
| 携帯電話の無線充満 | ⭕の前部 |
| 座席構成 | |
| 座席材料 | ●生地の⭕の革 |
| スポーツ様式の座席 | |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） ●レッグ・レストの調節 |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） ●レッグ・レストの調節 |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● |
| 前の座席機能 | ●熱する⭕の換気 |
| 電気座席メモリ機能 | 運転者● |
| 第2列の座席機能 | ⭕の暖房 |
| 後部座席は折った | 割合 |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●11.5」 |
| GPS | ● |
| 運行道路状況の情報表示装置 | ● |
| 道救助呼出し | ● |
| Bluetoothの電話 | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | サポートCarplay |
| 声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●AC |
| ジェスチャー制御 | |
| 表面ID | |
| 車のインターネット | ● |
| 4G/5G | ●4G |
| OTA | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 |
| トランク12V力インターフェイス | ⭕ |
| スピーカーのブランド | |
| スピーカーQty | ●8⭕13 |
| リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 |
| ライトの配列 | |
| 低いビーム光源 | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED |
| 特徴をつけること | ⭕のマトリックス |
| LEDの昼間の走行灯 | ● |
| 適応性がある近く、遠いライト | ⭕ |
| 自動ヘッドライト | ● |
| ステアリング ランプ | ⭕ |
| 前部フォグランプ | ⭕LED |
| ヘッドライトの雨および霧モード | |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | ● |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● |
| 接触読書ライト | |
| In-car包囲された照明 | ●単一色 |
| ガラス/バック ミラー | |
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● |
| 外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動的に逆転は逆転する ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle |
| 後ろ側のプライバシー ガラス | |
| 内部の構造ミラー | ●Driver+light ●副driver+light |
| 後部ワイパー | |
| センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 |
| 熱されたノズルはある場合もある | ⭕ |
| エアコン/冷却装置 | |
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC |
| ヒート ポンプの空気調節 | ⭕ |
| 後部独立したエアコン | |
| 後部空気出口 | ● |
| 温度帯制御 | ● |
| 車の空気清浄器 | ● |
| P2.5フィルター装置 | ● |
| In-car芳香装置 | |
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