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Polestar 2 2021の単一モーター標準的な電池の寿命5のドア5の座席ハッチバック
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x商品の詳細
色 | 、灰色白い、黒い | 車のタイプ | 小型乗用車 |
---|---|---|---|
最高力(kw) | 165 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック |
最大積載質量 (KG) | 2390 | エネルギー タイプ | 電気 |
電動機(Ps) | 224 | NEDCの純粋な電気範囲(KM) | 485 |
L*W*H (mm) | 4606*1859*1479 | 役人0-100km/h加速(s) | 7.4 |
車両総量(KG) | 1958年 | 最高速度(km/h) | 160 |
ハイライト | 三つ組みのリチウム電池5の座席車,モーター5 Seaterの単一ハッチバック,165kw 5 Seaterのハッチバック |
製品の説明
Polestar 2 2021の単一モーター標準的な電池の寿命5のドア5の座席ハッチバック
Polestar 2はPolestarの最初純粋な電気モデルである。Polestar 2は中間2020のユーザーに公式に渡された。北欧の電気自動車として、Polestar 2は中間レベルの贅沢な電気自動車の市場で置かれる。中心として最小主義の美学によって、Polestar 2は専門レベルの高性能運転の喜び、理性的なおよび開いた革新的な技術を提供し、人々に精神の開拓を真新しい電気自動車の経験に与える。
2023年4月13日のPolestar、全体的で贅沢で純粋な電気高性能車のブランドに、主要な改善を遂行し、贅沢で純粋な電気高性能クーペのPolestar 2の改造し、2024新しいPolestar 2.を進水させる。
2023年4月13日のPolestar、全体的で贅沢で純粋な電気高性能車のブランドに、主要な改善を遂行し、贅沢で純粋な電気高性能クーペのPolestar 2の改造し、2024新しいPolestar 2.を進水させる。
Polestar 2の2021単一モーター標準的な電池の寿命 | |
基本構成 | |
車のクラス | 小型乗用車 |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 |
市場問題の時間 | 2021.04 |
NEDCの純粋な電気範囲(KM) | 485 |
速い充満時間(h) | |
遅い充満時間(h) | |
速い充満のパーセント | |
最高力(kw) | 165 |
最高のトーチ(Nm) | 330 |
電動機(Ps) | 224 |
L*W*H (mm) | 4606*1859*1479 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席ハッチバック |
最高速度(km/h) | 160 |
役人0-100km/h加速(s) | 7.4 |
測定された巡航の範囲 | |
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 1.66 |
車体 | |
Longth (mm) | 4606 |
幅(mm) | 1859 |
高さ(mm) | 1479 |
ホイール・ベース(mm) | 2735 |
前輪の基盤(mm) | |
後輪の基盤(mm) | |
満載の下の最低の最低地上高(mm) | 151 |
アプローチ・アングル(°) | 15 |
出発の角度(°) | 22 |
車の構造 | ハッチバック |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |
後部トランクの容積 | 440-1130 |
抗力係数(CD) | 0.27 |
車両総量(kg) | 1958年 |
最高の満載の固まり(KG) | 2390 |
電動機 | |
モーター タイプ | 永久マグネット/同期 |
総モーター力(kW) | 165 |
総モーター力(Ps) | |
モーター(Nの総トルク·m) | 330 |
前部モーター(kW)の最高力 | 165 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 330 |
近いモーター(kW)の最高力 | |
近いモーター(Nの最高のトルク·m) | |
運転モーターの数 | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前部 |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 |
電池の冷却方法 | 液体冷却 |
充満 | 支えられない |
NEDCの純粋な電気範囲(km) | 485 |
電池(KWH) | 64 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 143.8 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 14.7 |
速い充満機能 | サポート |
速い充満時間(h) | |
遅い充満時間(h) | |
速い充満容量(%) | |
伝達 | |
ギヤの数 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
シャーシのステアリング | |
ドライブ モード | 前輪駆動 |
四輪駆動の形態 | |
前部懸濁液のタイプ | McPhersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 245/45/R19 |
後輪の指定 | 245/45/R19 |
活動的な/受動の安全設備 | |
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/後部- |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● |
前部中間のエアー バッグ | ● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 |
空気からタイヤを保ちなさい | |
シート ベルトのメモ | 前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● |
アンチロックABS | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● |
平行補助者 | ⭕ |
車線の出発の警報システム | ● |
援助を保つ車線 | ● |
車線を集中させておきなさい | ⭕ |
道路交通の同一証明 | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● |
警報を運転する疲労 | ● |
前方衝突の警告 | ● |
後部衝突の警告 | ⭕ |
援助/制御コンフィギュレーション | |
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ ⭕360度のパノラマ式のイメージ |
裏側の警報システム | ⭕ |
巡航システム | ●巡航制御 ⭕の最高速度の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●標準/慰め |
自動駐車 | |
操縦された駐車 | |
遠隔呼出し | |
ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● |
自動把握 | |
丘の援助 | ● |
丘の適当な制御 | |
運転者の援助システム | ⭕の試験援助 |
援助のレベルの運転 | ⭕L2 |
外的な/盗難防止構成 | |
サンルーフのタイプ | ⭕のUnsealableパノラマ式 |
スポーツの出現のキット | |
縁材料 | ●アルミ合金 |
Frameless設計ドア | |
電気トランク | ● |
誘導のトランク | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● |
ルーフ ラック | |
内部の中央ロック | ● |
主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● |
キーレス記入項目機能 | ●すべての車 |
力のドア ハンドルを隠しなさい | |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | |
遠隔ブーツ | ● |
電池の予備加熱 | ● |
外的な排出 | |
低速警告 | ● |
歩哨のモード/透視能力者 | |
内部構成 | |
ハンドル材料 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● |
ハンドルの転位 | |
ハンドルの暖房 | ⭕ |
ハンドルの記憶 | |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3 |
HUDヘッダーの表示 | |
活動的な騒音の取り消すこと | |
作り付けの交通レコーダー | |
携帯電話の無線充満 | ⭕の前部 |
座席構成 | |
座席材料 | ●生地の⭕の革 |
スポーツ様式の座席 | |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) ●レッグ・レストの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●熱する⭕の換気 |
電気座席メモリ機能 | 運転者● |
第2列の座席機能 | ⭕の暖房 |
後部座席は折った | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● |
マルチメディア構成 | |
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●11.5」 |
GPS | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● |
道救助呼出し | ● |
Bluetoothの電話 | ● |
電話は/接続し地図を描く | サポートCarplay |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone ●AC |
ジェスチャー制御 | |
表面ID | |
車のインターネット | ● |
4G/5G | ●4G |
OTA | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | ⭕ |
スピーカーのブランド | |
スピーカーQty | ●8⭕13 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 |
ライトの配列 | |
低いビーム光源 | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED |
特徴をつけること | ⭕のマトリックス |
LEDの昼間の走行灯 | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ⭕ |
自動ヘッドライト | ● |
ステアリング ランプ | ⭕ |
前部フォグランプ | ⭕LED |
ヘッドライトの雨および霧モード | |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | ● |
ヘッドライトは消える遅れる | ● |
接触読書ライト | |
In-car包囲された照明 | ●単一色 |
ガラス/バック ミラー | |
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動的に逆転は逆転する ●ロックの自動折目 ●自動防眩 |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle |
後ろ側のプライバシー ガラス | |
内部の構造ミラー | ●Driver+light ●副driver+light |
後部ワイパー | |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | ⭕ |
エアコン/冷却装置 | |
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC |
ヒート ポンプの空気調節 | ⭕ |
後部独立したエアコン | |
後部空気出口 | ● |
温度帯制御 | ● |
車の空気清浄器 | ● |
P2.5フィルター装置 | ● |
In-car芳香装置 |
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