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2022 510KM立派な1.5T L4の純粋な電気5つの座席中古車とBYD元
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x商品の詳細
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | CLTC純電気航続距離(km) | 510 |
---|---|---|---|
最高のトーチ(Nm) | 1.5T 110HP L4 | L*W*H (mm) | 4455*1875*1615 |
ボディS8htructure | 5ドア5の座席suv | 最高速度(km/h) | 160 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 車のクラス | コンパクトSUV |
ハイライト | 2022中古車とBYD元,純粋な電気5つの座席中古車,小型乗用車1.5T 110HP L4 |
製品の説明
2022 510KM立派な1.5T L4の純粋な電気5seat中古車とBYD元
元のプラスはBYDの下に密集したSUVである。
2022年2月19日のBYD元のプラスに公式に合計131800のそして159800元の間で値を付けられた5つのモデルと、進水させた。
2022年7月24日BYDのeプラットホーム3.0's第1のA-class粋なSUV、EVと元が(局部的にEVと元として知られている)サンノゼ、コスタリカで、公式に進水したことがのに発表された。
2022年11月では、BYDはSのã oパウロ、公式にモデルとDM私そして元と歌の進水を発表するブラジルの「新しいエネルギー夜」新製品の進水のでき事を、開いた。
立派な2022 510KMと元 | 2022 510KMの旗艦と元 | 2022 510KMの旗艦のプラスと元 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv |
エネルギー タイプ | 電気 | 電気 | 電気 |
市場問題の時間 | 2022.2 | 2022.2 | 2022.2 |
最高力(kw) | 150 | 150 | 150 |
最高のトーチ(Nm) | 310 | 310 | 310 |
電動機(Ps) | 204 | 204 | 204 |
L*W*H (mm) | 4455*1875*1615 | 4455*1875*1615 | 4455*1875*1615 |
ボディ構造 | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV | 5ドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
役人0-100km/h加速(s) | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
燃料消費料量(L/100km)として電気エネルギー | 1.41 | 1.41 | 1.41 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 510 | 510 | 510 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4455 | 4455 | 4455 |
幅(mm) | 1875 | 1875 | 1875 |
高さ(mm) | 1615 | 1615 | 1615 |
ホイール・ベース(mm) | 2720 | 2720 | 2720 |
前輪の基盤(mm) | 1575 | 1575 | 1575 |
後輪の基盤(mm) | 1580 | 1580 | 1580 |
アプローチ・アングル(°) | 19 | 19 | 19 |
出発の角度(°) | 24 | 24 | 24 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |||
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1690 | 1690 | 1690 |
最高の満載の固まり(KG) | 2065年 | 2065年 | 2065年 |
電子モーター | |||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 150 | 150 | 150 |
総モーター力(Ps) | 204 | 204 | 204 |
モーター(Nの総トルク·m) | 310 | 310 | 310 |
前部モーター(kW)の最高力 | 150 | 150 | 150 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 310 | 310 | 310 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前 | 前 | 前 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
細胞のブランド | Freddie | Freddie | Freddie |
電池の冷却モード | 表面 | 表面 | 表面 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 510 | 510 | 510 |
電池(KWH) | 60.48 | 60.48 | 60.48 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 150 | 150 | 150 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満力(kW) | 80 | 80 | 80 |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
遅い充満時間(h) | 8.64 | 8.64 | 8.64 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
後輪の指定 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | 前部● | すべての車● | すべての車● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | |
車線の出発の警報システム | ● | ● | |
援助を保つ車線 | ● | ● | |
車線の演劇保つため | ● | ● | |
道路交通印の認識 | ● | ● | |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | |
ダウの開放された警告 | ● | ● | |
前方衝突の警告 | ● | ● | |
後部衝突の警告 | ● | ● | |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 後部● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | |
裏側の警報システム | ● | ● | |
巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
自動駐車 | ● | ||
遠隔駐車 | ● | ● | ● |
ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● |
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | ●Openableパノラマ式のサンルーフ | |
スポーツの出現のキット | ● | ||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ● | ||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | ● | ● | |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
外的な排出 | ● | ● | ● |
低速警告 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●5" | ●5" | ●5" |
携帯電話の無線充満 | 前部● | 前部● | 前部● |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | ●運転者 | ●運転者 | ●Driver●Voiceの運転者 |
前の座席機能 | |||
第2列の座席調節 | |||
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | FrontRear●● | FrontRear●● | FrontRear●● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.8」 | ●12.8」 | ●12.8」 |
大画面を回しなさい | ● | ● | ● |
GPS | ● | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | |||
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC●sunroof |
車の理性的なシステム | ●DiLink | ●DiLink | ●DiLink |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● |
Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB ●SD |
●USB ●SD |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 | ●前部2/rear 2 |
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●6 | ●8 | ●8 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 ●車の所有者サービス ●計画保守/修理 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
前部フォグランプ | |||
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● | ● |
In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
内部の虚栄心ミラー | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | |||
内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● |
後部独立したエアコン | |||
PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 |
推薦されたプロダクト