Bydのイルカ2023の420KM自由な版純粋な電気510km CLTC中古車5の座席
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xエネルギー タイプ | 純粋な電気 | CLTC純電気航続距離(km) | 510 |
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最高のトーチ(Nm) | 1.5T 110HP L4 | L*W*H (mm) | 4125*1770*1570 |
Body S8htructure | 5 door 5 seat Hatchback | 最高速度(km/h) | 150 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 車のクラス | 小さい車 |
ハイライト | 中古車1.5T 110HP L4,510km CLTCの中古車,Bydのイルカ2023の中古車 |
Bydのイルカ2023の420KM自由な版純粋な電気5つの座席
510km CLTCの中古車
BYDのイルカはBYDのeプラットホーム3.0に基づいて最初のモデルとしてBYDの新しいロゴを使用して海洋車シリーズの最初のモデル、である。イルカにBクラスの車と対等な内部スペースとの2700mmの超長いホイールベースが、ある。
2021年8月13日に、BYDの海洋シリーズは公式に解放された。車シリーズの最初のモデル、売出し前、合計96800元から124800元まで及んでいて売出し前の価格が4つのモデルから、BYDのイルカが同時に始まったように。
2021年11月3日のBYDのイルカに93800から121800元を引用した。
2021年11月5日、産業省および情報技術にBYDのイルカを含む51台の乗用車の合計の車の仕入税(第48バッチ)から免除されている新しいエネルギー車モデルのカタログを、解放した。
2022年12月5日、BYDおよびコロンビアのディストリビューターMOTORYSAに公式に新しい海洋シリーズ モデル、ローカル エリアの純粋な電気セダンのイルカを、解放した。
2022年12月28日BYDのイルカ2023モデルが公式に、116800から136800元で値を付けられて進水したことがのに発表された。自由な版は116800元で値を付けられる、方法版は123800元で値を付けられ、騎士版は136800元で値を付けられる。
2023年3月9日、BYDおよびディストリビューターMobility Solutions Auto Trade Companyに共同でBYDのブランドのための進水のでき事およびアンマン、ヨルダンの新しい車を握った。BYDのイルカは解放された。
2023年4月14日、BYDにバルセロナ、イルカが2023年にヨーロッパの市場を書き入れることを発表するスペインの新しい車の記者会見を開いた。イルカはこの夏売出し前始まり、第四四半期で渡される。
Bydのイルカ2023の420KM自由な版 | イルカ2023 420KMの方法版 | イルカ2023の401KM無頓着な版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | 小さい車 | 小さい車 | 小さい車 |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
市場問題の時間 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
最高力(kw) | 70 | 70 | 130 |
最高のトーチ(Nm) | 180 | 180 | 290 |
電動機(Ps) | 95 | 95 | 177 |
L*W*H (mm) | 4125*1770*1570 | 4125*1770*1570 | 4150*1770*1570 |
ボディ構造 | 5ドア5の座席ハッチバック | 5ドア5の座席ハッチバック | 5ドア5の座席ハッチバック |
最高速度(km/h) | 150 | 150 | 160 |
役人0-100km/h加速(s) | 10.9 | 10.9 | 7.5 |
燃料消費料量(L/100km)として電気エネルギー | 1.19 | 1.19 | 1.28 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 510 | 510 | 510 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4125 | 4125 | 4150 |
幅(mm) | 1770 | 1770 | 1770 |
高さ(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
ホイール・ベース(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
前輪の基盤(mm) | 1530 | 1530 | 1530 |
後輪の基盤(mm) | 1530 | 1530 | 1530 |
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 23 | 23 | 21 |
車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |||
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1405 | 1405 | 1450 |
最高の満載の固まり(KG) | 1780 | 1780 | 1825 |
電子モーター | |||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 70 | 70 | 130 |
総モーター力(Ps) | 95 | 95 | 177 |
モーター(Nの総トルク·m) | 180 | 180 | 290 |
前部モーター(kW)の最高力 | 70 | 70 | 130 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 180 | 130 | 290 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前 | 前 | 前 |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 | リチウム鉄の隣酸塩電池 |
細胞のブランド | Freddie | Freddie | Freddie |
電池の冷却モード | 表面 | 表面 | 表面 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 420 | 420 | 401 |
電池(KWH) | 44.928 | 44.928 | 44.928 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 140.56 | 140.56 | 140.56 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 10.5 | 10.5 | 11.3 |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満力(kW) | 60 | 60 | 80 |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
遅い充満時間(h) | |||
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 205/50 R17 |
後輪の指定 | 195/60 R16 | 195/60 R16 | 205/50 R17 |
スペア タイヤの指定 | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ | タイヤ修理用具だけ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● | すべての車● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | |||
車線の出発の警報システム | ● | ||
援助を保つ車線 | ● | ||
車線の演劇保つため | ● | ||
道路交通印の認識 | ● | ||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ||
ダウの開放された警告 | ● | ||
前方衝突の警告 | ● | ||
後部衝突の警告 | |||
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 後部● | FrontRearの●● | FrontRearの●● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | |
裏側の警報システム | |||
巡航システム | ●巡航制御 | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●雪 |
自動駐車 | |||
遠隔駐車 | ● | ● | ● |
ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | |||
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ||
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Unopenableのパノラマ式のサンルーフ | ●Unopenableのパノラマ式のサンルーフ | |
スポーツの出現のキット | ● | ||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | |||
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
電池の予備加熱 | ● | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
外的な排出 | ● | ● | ● |
低速警告 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル | ●調節の上下のマニュアル |
転位の形態 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 | ●電子ノブの転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●5" | ●5" | ●5" |
携帯電話の無線充満 | 前部● | 前部● | |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー |
スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | ●運転者 | ●Driver●Passenger | ●Driver●Passenger |
前の座席機能 | ●暖房 | ●暖房 | |
第2列の座席調節 | |||
後部座席は折った | 割合 | 割合 | |
前部/後部中心のarmrest | 前部● | FrontRear●● | FrontRear●● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.8」 | ●12.8」 | ●12.8」 |
大画面を回しなさい | ● | ● | ● |
GPS | ● | ● | ● |
運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | |||
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
車の理性的なシステム | ●DiLink | ●DiLink | ●DiLink |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● |
Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB ●SD |
●USB ●SD |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/rear 1 | ●前部2/rear 1 | ●前部2/rear 1 |
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●6 | ●8 | ●8 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●車の状態の照会/診断 ●車を見つける車の/位置 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ||
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
前部フォグランプ | |||
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● | ● |
In-car包囲された照明 | |||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
内部の虚栄心ミラー | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | |||
内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
●運転者+lights ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● |
後部独立したエアコン | |||
PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ||
後部空気出口 | |||
温度帯制御 |