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ZEEKR 001 2023私達版100kWh純粋な電気5ドア5の座席ハッチバック車
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x商品の詳細
| エネルギー タイプ | 中型および大きい車 | CLTC純電気航続距離(km) | 741.00 |
|---|---|---|---|
| 最高のトーチ（Nm） | 343 | L*W*H （mm） | 4970*1999*1560 |
| ボディS8htructure | 5ドア5の座席ハッチバック | 最高速度（km/h） | 200 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.69 | 最高力（kw） | 200 |
製品の説明
ZEEKR 001 2023私達版100kWh純粋な電気
5ドア5の座席ハッチバック車
Zeeekr 001は海の広大で理性的な進化の経験の建築に基づく理性的な電気自動車モデルである。このプラットホームは原産の純粋な電気建築および理性的な企業4.0の条件を満たすために動的繰り返しのまわりで開発される車の建築の新しい世代である。
極度なクリプトン001は732kmの最高CLTCの範囲が付いている100kWh 「北極の細胞」電池のパックが、装備されている;200のkm/hを超過していて最高速度が3.8秒だけのゼロ00加速、;ピーク期の電力400kWの最高の車輪の終わりのトルク7680N·m.フル オートの空気懸垂装置およびCCDの電磁石の衝撃吸収性システムで構成される高性能空気懸垂装置、また理性的な運転トルクの配分組織およびトルクのベクトル配分のブレーキ システム（DWTB）で構成される理性的な電気四輪駆動システムは5.9mの最低の回転半径のようなハード コアの技術と結合されて、「Jikron 001のすべての」ラベルのイメージのための追跡を名前の偽りなく価値があるようにする。
| ZEEKR 001 2023私達版 100kWh |
ZEEKR 001 2023年私版 100kWh |
ZEEKR 001 2023版 100kWh |
|
| 基本構成 | |||
| 車のクラス | 中型および大きい車 | 中型および大きい車 | 中型および大きい車 |
| エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 市場問題の時間 | 2023.01 | 2023.01 | 2023.01 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 741.00 | 656.00 | 656.00 |
| 最高力（kw） | 200 | 400 | 400 |
| 最高のトーチ（Nm） | 343 | 686 | 686 |
| 電子モーター（ps） | 272 | 544 | 544 |
| L*W*H （mm） | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1560 | 4970*1999*1548 |
| ボディ構造 | 5ドア5の座席ハッチバック | 5ドア5の座席ハッチバック | 5ドア5の座席ハッチバック |
| 最高速度（km/h） | 200 | 200 | 200 |
| 役人0-100km/h加速（s） | 6.9 | 3.8 | 3.8 |
| 電気エネルギー等量の燃料消費料量（L/100km） | 1.69 | 1.98 | 1.87 |
| 車体 | |||
| Longth （mm） | 4970 | 4970 | 4970 |
| 幅（mm） | 1999年 | 1999年 | 1999年 |
| 高さ（mm） | 1560 | 1560 | 1548 |
| ホイール・ベース（mm） | 3005 | 3005 | 3005 |
| 前輪の基盤（mm） | 1703 | 1703 | 1703 |
| 後輪の基盤（mm） | 1716 | 1716 | 1726 |
| 満載の最低の最低地上高（mm） | 155 | 155 | - |
| 正価格販売最低の最低地上高（mm） | 174 | 174 | 162 |
| アプローチ・アングル（°） | 15.5 | 15.5 | 15.7 |
| 出発の角度（°） | 20 | 20 | 20 |
| 車の構造 | ハッチバック | ハッチバック | ハッチバック |
| ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
| ドア（PC）の数 | 5 | 5 | 5 |
| （PC）座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
| 燃料タンクの容積（l） | - | - | - |
| トランクの容積（l） | 2144 | 2144 | 2144 |
| 車両総量（KG） | 2225 | 2350 | 2350 |
| 最高の満載の固まり（KG） | 2715 | 2840 | 2840 |
| 電子モーター | |||
| タイプのモーター | 永久マグネット/synchronous | 永久マグネット/synchronous | 永久マグネット/synchronous |
| 総モーター力（kw） | 200 | 400 | 400 |
| 総モーター力（Ps） | 272 | 544 | 544 |
| モーター（N.m）の総トルク | 343 | 686 | 686 |
| 前部モーター（kW）の最高力 | - | 200 | 200 |
| 前部モーター（N.m）の最高のトルク | - | 343 | 343 |
| 後部モーター（kW）の最高力 | 200 | 200 | 200 |
| 後部モーター（N.m）の最高のトルク | 384 | 384 | 384 |
| ドライブ モーターの数 | 単一モーター | 二重モーター | 二重モーター |
| モーターのレイアウト | 後部 | front+rear | front+rear |
| 電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
| 電気細胞のブランド | CATL | CATL | CATL |
| 電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
| CLTCの純粋な電気範囲（km） | 741 | 656 | 656 |
| 電池（KWH） | 100 | 100 | 100 |
| 電池のエネルギー密度（Wh/kg） | 176.6 | 176.6 | 176.6 |
| 電力消費（kWh/100km）の百キロメートル | 14.7 | 17.5 | 16.5 |
| 速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
| 伝達 | |||
| ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
| 伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
| 短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
| シャーシのステアリング | |||
| ドライブ モード | 後輪駆動 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
| 四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | |
| 前部懸濁液のタイプ | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 | 二重ウィッシュポーンの独立した懸濁液 |
| 後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
| 倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
| ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
| 車輪のブレーキがかかること | |||
| フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前部タイヤの指定 | 255/55/R19 | 255/45/R21 | 255/45/R21 |
| 後輪の指定 | 255/55/R19 | 255/45/R21 | 255/45/R21 |
| スペア タイヤの指定 | いいえ | いいえ | いいえ |
| 活動的な/受動の安全設備 | |||
| 主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
| 前部/後部ヘッド エアバッグ（カーテン） | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 膝のエアバッグ | - | - | - |
| pedestrainの自動車保護するため | - | - | - |
| タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
| 動かされたパンクしたタイヤ | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| シート ベルトのメモ | 全車 | 全車 | 全車 |
| ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
| アンチロックABS | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分（EBD/CBC） | ● | ● | ● |
| ブレーキ援助（EBA/BAS/BA） | ● | ● | ● |
| 牽引制御（ASR/TCS/TRC） | ● | ● | ● |
| 車のsteadiness制御（ESC/ESP/DSC） | ● | ● | ● |
| 平行補助者 | ● | ● | ● |
| 車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
| 援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
| 車線は保存を集中させた | ● | ● | ● |
| 道路交通印の認識 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
| 警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
| ダウの開放された警告 | ● | ● | ● |
| 前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 後部衝突の警告 | ● | ● | ● |
| 援助/制御コンフィギュレーション | |||
| 前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
| 透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
| 裏側の警報システム | ● | ● | ● |
| 巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
| モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め ●オフロード ●雪 ●カスタム化/個人専有化 |
| 自動駐車 | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 遠隔駐車 | ● | ● | ● |
| 自動車線の変更の援助 | ● | ● | ● |
| 1つのペダル モード | ● | ● | ● |
| ブレーキ エネルギー回収 | ● | ● | ● |
| 自動把握 | ● | ● | ● |
| 丘の援助 | ● | ● | ● |
| 急な下り坂 | ● | ● | ● |
| 可変性の懸濁液 | ⭕の懸濁液の柔らかく、堅い調節 ⭕のつり下げ高さの調節 |
⭕の懸濁液の柔らかく、堅い調節 ⭕のつり下げ高さの調節 |
●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
| 空気懸濁液 | ⭕ | ⭕ | ● |
| 電磁誘導の懸濁液 | ⭕ | ⭕ | ● |
| 可変的なステアリング比率 | ● | ● | ● |
| 助けられたドライブ | ●ZEEKRの広告 | ●ZEEKRの広告 | ●ZEEKRの広告 |
| 助けられるレベルを運転する | ●L2 ⭕L3 |
●L2 ⭕L3 |
●L2 ⭕L3 |
| 外的な/盗難防止構成 | |||
| サンルーフのタイプ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ | ●unopenableパノラマ式のサンルーフ |
| 星明かりのサンルーフ | - | - | - |
| スポーツの出現のキット | - | - | - |
| 縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
| 電気sunctionのドア | ⭕ | ⭕ | ⭕ |
| Frameless設計ドア | ● | ● | ● |
| 電気トランク | ● | ● | ● |
| 感覚のテールゲート | ⭕ | ⭕ | ● |
| 電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
| ルーフ ラック | - | - | - |
| 内部の中央ロック | ● | ● | ● |
| 主タイプ | ●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
●Bluetoothのキー ●NFC/RFIDのキー |
| キーレス開始システム | ● | ● | ● |
| キーレス記入項目機能 | 全車 | 全車 | 全車 |
| 隠された電気ドア ハンドル | ● | ● | ● |
| 活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ● | ● | ● |
| 遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
| 電池の予熱 | ● | ● | ● |
| 外的な排出 | ● | ● | ● |
| 低速警告 | ● | ● | ● |
| 内部構成 | |||
| ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| ハンドルの位置調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 | ●の上下に電気+前後調節 |
| 転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
| 多機能のハンドル | ● | ● | ● |
| ハンドルの転位 | - | - | - |
| ハンドルの暖房 | ⭕ | ● | ● |
| ハンドルの記憶 | ● | ● | ● |
| 旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| 完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
| LCDのメートルのサイズ | ●8.8" | ●8.8" | ●8.8" |
| HUD | ● | ● | ● |
| レコーダーで造られる | ● | ● | ● |
| 自動騒音を減らしなさい | - | - | - |
| 電話無線充電器 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
| 座席構成 | |||
| 座席材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
| スポーツ様式の座席 | - | - | ⭕ |
| 主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） ●ランバー サポート（4方法） |
| 補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（両方向） |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節（4方法） |
| 本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceのdriver● |
| 前の座席機能 | ●暖房 ●換気 ●マッサージ |
●暖房 ●換気 ●マッサージ |
●暖房 ●換気 ●マッサージ |
| Eの座席メモリ機能 | ●運転者 ●副ドライブ |
●運転者 ●副ドライブ |
●運転者 ●副ドライブ |
| 後部主任ボタン | ● | ● | ● |
| 第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
| 第2列の座席はE調節する | ● | ● | ● |
| 第2列の座席は作用する | ⭕の暖房 | ●暖房 | ●暖房 |
| 第2列は独立した座席をつける | |||
| 座席は広げて置く | |||
| 後部座席は形態を下に置いた | 比例して | 比例して | 比例して |
| 前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
| マルチメディア構成 | |||
| 中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
| 中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.4」 | ●15.4」 | ●15.4」 |
| GPS | ● | ● | ● |
| 運行交通情報の表示 | ● | ● | ● |
| 地図のブランド | 金 | 金 | 金 |
| HDの地図 | ● | ● | ● |
| 道救助呼出し | ● | ● | ● |
| Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
| 電話は/接続し地図を描く | |||
| 声の認識システム | ●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア・システム ●GPS ●電話 ●AC |
| 顔認識 | ● | ● | ● |
| 車の理性的なシステム | ●ZEEKR OS | ●ZEEKR OS | ●ZEEKR OS |
| 車のインターネット | ● | ● | ● |
| 4G/5G OTA WIFI | 5G | 5G | 5G |
| 後部LCDスクリーン | ● | ● | ● |
| 後部制御マルチメディア | ● | ● | ● |
| マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC | ●タイプC | ●タイプC |
| USBのタイプC港の数 | ●未決の調査 | ●未決の調査 | ●未決の調査 |
| トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
| スピーカーのブランド | ⭕YAMAHA | ●YAMAHA | ●YAMAHA |
| スピーカーQty | ●8 ⭕12 |
●12 | ●12 |
| リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
| ライトの配列 | |||
| 低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
| 特徴をつけること | マトリックスの形態 | マトリックスの形態 | マトリックスの形態 |
| LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
| 自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● | ● | ● |
| 自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
| 回転援助ライト | - | - | - |
| 回転ヘッドライト | - | - | - |
| ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
| 調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
| ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
| ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
| 接触読書ライト | - | - | - |
| In-car包囲された照明 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
| ガラス/バック ミラー | |||
| 前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
| 1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
| 窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
| 外部のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気運転された折りたたみ ●電気記憶 ●暖房 ●自動フリップ ●自動折りたたみ ●自動防眩 |
| 中のバック ミラー機能 | ●自動防眩 | ●自動防眩 | ●自動防眩 |
| 後部日よけのカーテン | - | - | - |
| 後部プライバシーの窓 | ● | ||
| 内部の虚栄心ミラー | Driver+lights● 副運転者+lights● |
Driver+lights● 副運転者+lights● |
Driver+lights● 副運転者+lights● |
| 後部ワイパー | |||
| センサー ワイパー機能 | ●雨センサー | ●雨センサー | ●雨センサー |
| エアコン/冷却装置 | |||
| エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
| ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● |
| 後部独立したエアコン | ● | ● | ● |
| 後部空気出口 | ● | ● | ● |
| 温度帯制御 | ● | ● | ● |
| 車の空気清浄器 | |||
| PM2.5フィルター | ● | ● | ● |
| 陰イオンの発電機 | - | - | - |
| 車の芳香装置 | ● | ● | ● |
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