すべての製品
コンタクトパーソン :
lulu
電話番号 :
+8618255365270
whatsapp :
+8618255365270
トヨタBZ4X 2022二輪駆動のJingyingの喜び版5ドア5の座席SUV
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
x商品の詳細
色 | 白または灰色 | 車のタイプ | 中型のsuv |
---|---|---|---|
最高力(kw) | 150 | ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV |
電動機(Ps) | 204 | 電池の冷却モード | 液体冷却 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 400 | 車両総量(kg) | 1870 |
L*W*H (mm) | 4690*1860*1650 | 最高速度(km/h) | 160 |
最大積載質量 (KG) | 2465 | トランクの容積(l) | 452 |
ハイライト | 三つ組みのリチウム電池の普通サイズSuv,トヨタBz4x 2022媒体SUV,三つ組みのリチウム電池5の座席SUV |
製品の説明
トヨタbZ4X 2022二輪駆動のJingyingの喜び版5ドア5の座席SUV
トヨタbZ4Xは全く最初から造られる日本のトヨタMotor Corporationによって進水する最初の全電気車である。車のタイプ。2022年に米国で利用できる期待する。
これはトヨタが2025年までに進水させることを計画する「トヨタbZ」シリーズの7つの純粋な電気自動車の最初のモデルである。
2021年12月では、ある媒体はトヨタの最初純粋な電気モデルbZ4Xの海外価格が発表されたことを報告した。2022年4月28日、FAWトヨタbZ4Xに売出し前を始める。新しい車は基本的に海外版の設計に続き、トヨタで最も最近のハイテクなそして感情の設計主題を採用し。車はe-TNGAによって造られるBEVの排他的なプラットホームで造られ屋根は太陽電池パネルと装備することができる。
トヨタbZ4X 2022二輪駆動のJingyingの喜び版 | トヨタbZ4X 2022二輪駆動のChangxunの喜び版 | トヨタbZ4X 2022二輪駆動のChangxunのプロ版 | |
基本構成 | |||
車のタイプ | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
市場問題の時間 | 2022.10 | 2022.10 | 2022.10 |
CLTCの純粋な電気範囲(KM) | 400 | 615 | 615 |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.83 | 0.83 |
遅い充満時間(h) | 7 | 10 | 10 |
速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 |
最高力(kw) | 150 | 150 | 150 |
最高のトーチ(Nm) | 266.3 | 266.3 | 266.3 |
電動機(Ps) | 204 | 204 | 204 |
long*wide*height (mm) | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 |
車の構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
役人0-50km/h加速(s) | 3.8 | 3.8 | 3.8 |
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 1.39 | 1.31 | 1.31 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4690 | 4690 | 4690 |
幅(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高さ(mm) | 1650 | 1650 | 1650 |
ホイール・ベース(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
前輪の基盤(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
後輪の基盤(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 26 | 26 | 26 |
最低の回転半径(m) | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
トランクの容積(l) | 452 | 452 | 452 |
風の抵抗係数 | 0.28 | 0.28 | 0.28 |
車両総量(KG) | 1870 | 1870 | 1910年 |
最高の満載の固まり(KG) | 2465 | 2465 | 2465 |
電子モーター | |||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 150 | 150 | 150 |
総モーター力(Ps) | 204 | 204 | 204 |
モーター(Nの総トルク·m) | 266.3 | 266.3 | 266.3 |
前部モーター(kW)の最高力 | 150 | 150 | 150 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 266.3 | 266.3 | 266.3 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 単一モーター |
モーター レイアウト | 前部 | 前部 | 前部 |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 400 | 615 | 615 |
電池(KWH) | 50.3 | 66.7 | 66.7 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 117.25 | 155.48 | 155.48 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 12.3 | 11.6 | 11.6 |
電池のパックの保証 | 8年か200、000キロメートル | 8年か200、000キロメートル | 8年か200、000キロメートル |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.83 | 0.83 |
遅い充満時間(h) | 7 | 10 | 10 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 | 固定ギヤ比率の変速機 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 | 電気自動車の単一の速度の変速機 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | - | - | - |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | Eのタイプ複数のリンク独立者 懸濁液 |
Eのタイプ複数のリンク独立者 懸濁液 |
Eのタイプ複数のリンク独立者 懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/60/R18 |
スペア タイヤの指定 | |||
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear- |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | ● | ● | ● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 | タイヤ空気圧の表示 |
シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | - | - | ⭕ |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
道路交通の同一証明 | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | - | - | - |
ダウの開いた警報 | - | - | - |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
後部衝突の警告 | - | - | - |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | - | ⭕の/Rearの前部⭕ | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆像 | ●逆像の⭕360のパノラマ式のイメージ | ●360パノラマ式のイメージ |
裏側の警報システム | - | - | ⭕ |
透明なchassis/540程度のビデオ | - | - | - |
巡航システム | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●経済学 ●雪 |
●経済学 ●雪 |
●経済学 ●雪 |
自動駐車 | - | - | ⭕ |
遠隔駐車 | - | - | - |
エネルギー回収 システム | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
丘の適当な制御 | |||
運転者の援助システム | ●L2トヨタの安全感覚 | ●L2トヨタの安全感覚 | ●L2トヨタの安全感覚 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | - | - | 区分された非openableサンルーフ |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | |||
誘導のトランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | ● | ||
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー/bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●前部⭕すべての車 | ||
力のドア ハンドルを隠しなさい | |||
電池の予備加熱 | |||
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
外的な排出 | |||
低速警告 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | プラスチック | ●プラスチック⭕の本革 | 本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | - | ⭕ | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" |
携帯電話の無線充満 | - | - | 前部 |
等装置 | |||
座席構成 | |||
座席材料 | ●革/生地の組合せ | ●革/生地の組合せ ⭕の本革 |
●本革 |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節の(両方向の)⭕の高さ調節(4方法) ⭕のランバー サポート(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | - | 運転者の⭕の/Viceの運転者の⭕ | 運転者の●/Viceのdriver● |
前の座席機能 | - | ⭕の暖房 |
●暖房 |
電気座席メモリ機能 | ⭕の運転者 | ||
第2列の座席調節 | あと振れ止めの調節 | あと振れ止めの調節 | あと振れ止めの調節 |
第2列の座席は作用する | ⭕の暖房 | ●暖房 |
|
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8⭕12.3 | ●12.3 |
GPS | ⭕ | ● | |
運行道路状況の情報表示装置 | ⭕ | ● | |
路傍の援助呼出し | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | のcarlife、Hicar carplay | のcarlife、Hicar carplay | |
声の認識システム | - | - | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC |
顔認識 | ⭕ | ● | |
車のインターネット | ⭕ | ● | |
4G/5G | ⭕4G OTA | ●4G OTA | |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C | ●USBの●Type-C |
USBのタイプC港の数 | 前部3 | 前部3 | 前部3/Rear2 |
トランク12V力インターフェイス | - | - | - |
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
ドルビーAtmos | |||
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
●ドア開閉器 ●窓制御 ●充満管理 ●エアコン制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車を見つける車の/位置 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | |||
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | |||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ |
●電気調節 ●バック ミラーの暖房 ●電気折りたたみ ⭕のバック ミラーの記憶 車を締める場合の⭕の自動折りたたみ |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
内部の虚栄心ミラー | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | |||
内部の構造ミラー | ●運転者+Light ●副driver+Light |
●運転者+Light ●副driver+Light |
●運転者+Light ●副driver+Light |
後部ワイパー | |||
センサー ワイパー機能 | 雨センサー | ||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
ヒート ポンプのエアコン | ● | ● | ● |
後部独立したエアコン | - | - | - |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | |||
PM2.5フィルター | ● | ● | |
陰イオンの発電機 | - | - | - |
車の芳香装置 | |||
推薦されたプロダクト