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主要なアイデアL9 2022 L9最高版電気車大きいSUV 6の座席EREV
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x商品の詳細
車のクラス | 大きいSUV | エネルギーの種類 | エレブ |
---|---|---|---|
最大電力(kw) | 330 | WLTCは統合した電池の範囲(km)を | 1100 |
電池のサイズ(KWH) | 44.5 | 長さ*幅*高さ(mm) | 5218*1998*1800 |
ハイライト | 245Hp頑丈なトラクターのトラック,WP6.245E50頑丈なトラクターのトラック,245Hp jacのトラクターのトラック |
製品の説明
主要なアイデアL9 2022 L9最高版電気車大きいSUV 6の座席EREV
L9は449馬力の結合された出力およびトルクの620Nmの2つの電動機によって動力を与えられる大型EREV (Extendeの範囲EV) SUVである。それにまた44.5kWh電池だけを再充電する1.5リットル4シリンダー氷がある。全電気モードでは、L9に180のkm (WLTC)の範囲がある。李自動L9 (中国語:L9の逐語訳:夢か理想的なL9は李Xiangによって)贅沢な大型のクロスオーバーSUV行う。より古いモデルでは、L9は熱交換器が過熱したことを意味する。熱交換器は熱いガスを可能にするあなたのボイラーの部品である。
主要なアイデアL9 2022のL9最高版 | |
基本構成 | |
車のクラス | 大きいSUV |
エネルギー タイプ | EREV |
市場問題の時間 | 6月22日 |
WLTCの純粋な出力領域(km) | 6月00 |
CLTCの純粋な出力領域(km) | 8月00 |
最高力(kw) | 330 |
最高のトーチ(Nm) | 620 |
エンジン | EREV 154HP |
電子モーター(ps) | 449 |
変速機 | 苦境 |
L*W*H (mm) | 5218*1998*1800 |
ボディ構造 | 5つのドア6の座席SUV |
最高速度(km/h) | 180 |
役人0-100km/h加速(s) | 5.3 |
実質テスト0-100km/h (s) | 5.31 |
実質テスト100km/h-0km/hブレーキ(m) | 38.2 |
WLTCの燃料消費料量(l/100km) | 0.86 |
低い電力の燃料消費料量(L/100km) | 2.51 |
実質テスト燃料消費料量(L/100km) | 7.1 |
車体 | |
Longth (mm) | 5218 |
幅(mm) | 1998年 |
高さ(mm) | 1800 |
ホイール・ベース(mm) | 3105 |
前輪の基盤(mm) | 1725 |
後輪の基盤(mm) | 1741 |
床(mm)からの満載の最低スペース | / |
アプローチ・アングル(°) | 19 |
出発の角度(°) | 21 |
最低の回転半径(m) | - |
車の構造 | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 |
(PC)座席の番号 | 6 |
燃料タンクの容積(l) | 65 |
トランクの容積(l) | 242-640 |
車両総量(KG) | 2520 |
最高の満載の固まり(KG) | 3120 |
エンジン | |
エンジン モデル | L2E15M |
変位(mL) | 1496 |
変位(l) | 1.5 |
取入口の形態 | ターボ |
エンジンのレイアウト | クロスオーバー |
シリンダー整理 | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 154 |
最高力(KW) | 113 |
最高力の速度(rpm) | |
最高のトルク(NM) | - |
最高トルク速度(rpm) | - |
最高の純力(kW) | 110 |
燃料の形態 | EREV |
燃料のラベル | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI |
電子モーター | |
タイプのモーター | PMSM |
総モーター力(kw) | 330 |
モーター(N.m)の総トルク | 620 |
前部モーター(kW)の最高力 | 130 |
前部モーター(N.m)の最高のトルク | 220 |
後部モーター(kW)の最高力 | 200 |
後部モーター(N.m)の最高のトルク | 400 |
システム統合された力(kW) | 330 |
運転モーターqty | 倍 |
モーター レイアウト | front+rear |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 |
電池の涼しい羽毛の方法 | 液体 |
CLTC電池の範囲(km) | 215 |
WLTCは統合した電池の範囲(km)を | 1100 |
電池のサイズ(KWH) | 44.5 |
パワー消費量(kwh/100km) | 22.2 |
速い充満力(kw) | 75 |
速い充満時間(h) | 0.5 |
速い充満率(%) | 80 |
遅い充満時間(h) | 6.5 |
伝達 | |
ギヤの数 | 1 |
伝達タイプ | 固定歯の比率の変速機 |
短い名前 | 単一の速度伝達 |
シャーシのステアリング | |
ドライブ モード | 二重モーター総輪駆動 |
四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
中心の差動構造 | - |
前部懸濁液のタイプ | 二重魚の骨の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 5リンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 265/45/R21 |
後輪の指定 | 265/45/R21 |
スペア タイヤの指定 | いいえ |
活動的な/受動の安全設備 | |
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceのdriver● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | |
助手席のクッションのエアー バッグ | - |
pedestrainの自動車保護するため | - |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧 ショー |
シート ベルトのメモ | ●すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● |
アンチロックABS | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● |
車のsteadiness制御(ESC/ESP/DSC) | ● |
平行補助者 | ● |
車線の出発の警報システム | ● |
援助を保つ車線 | ● |
車線は保存を集中させた | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● |
警報を運転する疲労 | ● |
ダウのドアの開いた警告 | ● |
前方衝突の警告 | ● |
後部衝突の警告 | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ |
透明なchasiss/540カメラ | ● |
裏側の警報システム | ● |
巡航システム | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●sports●economic●Standard●offのroad●Snow |
自動駐車 | ● |
自動車線の変更のasisst | ● |
遠隔呼出し | ● |
ブレーキ エネルギーはリサイクルする | ● |
自動把握 | ● |
丘の援助 | ● |
急な下り坂 | ● |
可変性の懸濁液 | ●柔らかさの変更の●heightの変更 |
空気懸濁液 | ● |
助けられるレベルを運転する | 李の広告最高L2 |
外的な/盗難防止構成 | |
サンルーフのタイプ | ●部門別のサンルーフ |
スポーツの出現のキット | - |
縁材料 | アルミ合金 |
電気sunctionのドア | ●すべての車 |
側面の引き戸 | - |
電気トランク | ● |
感覚のテールゲート | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● |
ルーフ ラック | |
エンジンの電子immobilizer | ● |
内部の中央ロック | ● |
主タイプ | 遠隔主/Bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● |
キーレス記入項目機能 | ●すべての車 |
活動的な閉鎖した取入口のグリル | ● |
遠隔開始機能 | ● |
側面のフィートはペダルを踏む | ○電気(10000RMB) |
電池の予備加熱 | ● |
外的な排出 | ● |
低速警告 | ● |
歩哨モード | ● |
内部構成 | |
ハンドル材料 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●電気up&downのforward&backward |
転位の形態 | 電子ノブの転位 |
多機能のハンドル | ● |
ハンドルの転位 | - |
ハンドルの暖房 | ● |
ハンドルの記憶 | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● |
LCDのメートルのサイズ | - |
HUD | ● |
レコーダーで造られる | ● |
自動騒音を減らしなさい | - |
無線充電器 | ●前部 |
座席構成 | |
座席材料 | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | - |
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●Lumberサポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●Lumberサポート(4方法) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● |
前の座席機能 | ●熱●の換気の●message |
Eの座席メモリ機能 | 運転者の●/Viceのdriver● |
後部主任ボタン | ● |
第2列の座席調節 | ●前後調節の●Backrest●の製材support●Legサポート |
第2列の座席はE調節する | ● |
第2列の座席は作用する | ●熱●の換気の●message |
後部小さいテーブル | ● |
第2列は独立した座席をつける | ● |
第3列の座席は調節する | 電気、あと振れ止め、暖房機能調節しなさい |
座席は広げて置く | ●2-2-2 |
後部座席は形態を下に置いた | 比例して |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● |
マルチメディア構成 | |
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●15.7」 |
副運転席媒体スクリーン | ●15.7」 |
GPS | ● |
Bluetoothの電話 | ● |
電話は/接続し地図を描く | - |
声の認識システム | ● |
手ぶり制御 | ● |
車のインターネット | ● |
4G/5G OTA WIFI | ●4G●5G ●OTA |
後部座席のマルチメディアlcdスクリーン | ●15.7」 |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●タイプC |
USBのタイプC港の数 | 前部2/Rear 4 |
220V/230V | ● |
トランク12V力インターフェイス | ● |
スピーカーのブランド | - |
スピーカーQty | ●21 |
ドルビーAtmos | ● |
リモート・コントロール電話APP | ● |
ライトの配列 | |
低いビーム光源 | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED |
特徴をつけること | - |
LEDの昼間の走行灯 | ● |
自動適応性があるハイ・ロー ライト | ● |
自動ヘッドライト | ● |
回転援助ライト | ● |
回転ヘッドライト | - |
ヘッドライトの雨および霧モード | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - |
ヘッドライトは消える遅れる | ● |
接触読書ライト | ● |
In-car包囲された照明 | ●256色 |
ガラス/バック ミラー | |
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● |
多層の反騒音ガラス | ●すべての車 |
外部のバック ミラー機能 | ●電気調節の●Electric折目の●の記憶反●heating ●autoフリップ●autoのfolding●autoは眩ます |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle |
後部日よけのカーテン | - |
後部プライバシーの窓 | ● |
内部の虚栄心ミラー | 運転者の●/Viceの運転者の● |
後部ワイパー | ● |
センサー ワイパー機能 | 雨感覚 |
エアコン/冷却装置 | |
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ● |
後部空気出口 | ● |
温度帯制御 | ● |
車の空気清浄器 | ● |
PM2.5フィルター | ● |
香水装置で造られる | ● |
作り付けのfriger | ● |
理性的なhardward | |
破片を運転する援助 | Orin-X |
破片の総コンピューティング電力 | 508の上 |
カメラqty | 11 |
超音波レーダーqty | 12 |
ミリメートル波のレーダーqty | 1 |
レーザー レーダーqty | 1 |
特別 | |
ADASのasisstライト | ● |
増払い金 | |
真珠のペンキ、青く特別な冷光のペンキ、紫色の特別な真珠のペンキ | 10000 (rmb) |
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